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北京市第二批新能源车补贴金额分配 磷酸铁锂电池占比90%

导读: 从统计结果来看,磷酸铁锂电池占据北京市地补主导地位,印证我国磷酸铁锂电池的相关配置以及应用相对成熟。

5月23日,北京市经信委将拟拨付的2017年北京市第二批新能源汽车补助资金进行公示。2017年北京市拟拨付第二批新能源汽车补助资金共涉及5745辆,拟拨付资金30604.54万元。

据记者了解到,本次获得北京市第二批新能源汽车补助资金的11款车型均为纯电动乘用车,补助资金被四家企业“瓜分”,分别为:比亚迪(2款)、江淮汽车(3款)、奇瑞汽车(3款)、北汽股份(3款)。其中,比亚迪获得26141.5万元补贴(4753辆车),北汽股份共获得补贴3357万元(746辆车),奇瑞共获得补贴930.57万元(207辆车),江淮汽车共获得175.47万元(39辆车)。

据统计,在本批补贴名单中,共有五款车型配置了磷酸铁锂电池,配套电池生产企业分别为比亚迪、国轩高科和宁德时代。三款车配置了三元锂电池,配套电池生产企业分别为华霆动力和爱思开;奇瑞汽车配置的锂电池未标明电池类型。

电池容量方面,北京市第二批新能源车补贴名单中纯电动乘用车电池带电量从最低的18.2度,到最高的62度不等,从补贴名单来看,本次所补贴的纯电动乘用车带电量均不高,可见微型电动汽车在北京地区仍具有广泛市场。

续航里程来看,本次补贴名单中只有比亚迪的两款车型续航里程超过300km,其他的均在200km及200km以下,新能源车的续航里程与其配套电池的带电量息息相关,目前北京市场对于纯电动乘用车的高续航里程并不“感冒”,随着京津冀一体化的实施,用户出行距离的增加,续航里程高的新能源车在北京市场中仍将会有更好的发展空间。

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