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廉价Model 3 会不会砸了特斯拉招牌?

2017-06-13 14:58
林契于宸
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含着金钥匙出生的特斯拉Model 3自4月1日发布以来,享受到了前所未有的关注程度,3.5万美元的价位和特斯拉超高逼格的品牌效应,让这款新车在短短两个月内收获了40万辆的订单。据悉,Model 3将于7月如期投产。

作为特斯拉走向亲民的第一款产品,Model 3的外观不输其他老大哥,无中网格栅的设计颇具新意,与生俱来的科技感显露无疑。整车的流线也十分优美,车头与弧顶完美衔接,搭配特斯拉家族式的上挑尾部,整个侧面犹如一颗刚刚出膛的子弹头,运动感达到极致。

外观豪不逊色甚至更为出彩的Model 3在内饰上可能就要让广大吃瓜群众大跌眼镜了,内饰甚至难以谈及风格,只能用“简约”来形容,方向盘和中控台一切从简,就连传统的仪表盘都消失不见了,取而代之的是仅仅15英寸的液晶显示屏,且不谈特斯拉标志性的大屏显示器此次缩水了多少,作为习惯了在方向盘前方看仪表的“老司机”,突然要扭着脖子向右看齐,车主真的能适应吗?

动力方面,Model 3将采用单电机后驱和双电机四驱两种动力配置,由于该车的轴距较短,无法适配100kWh电池,未来充电可能也将受到些许麻烦,而346km的最大续航里程也只能说是差强人意。

连年亏损,特斯拉向市场妥协被迫开启“亲民”路线

根据2017年第一季度财报显示,特斯拉总营收为26.96亿美元,同比上涨了135%,创下了单季度新高,然而在提升如此之大的情况下,依旧亏损3.3亿美金,可见特斯拉连年的亏损是多么庞大的一个无底洞。

虽然Model S和Model X的全球销量表现不俗,达到了25051辆,但是特斯拉依然没有走出口碑越好、销量越高、亏损越多的怪圈,其实这个怪圈无非就是巨额的科研和商业模式的花销。即使贵为美国市值最高的汽车制造商,也要回归现实为“赚钱”所考虑,向市场低头的特斯拉只能被迫选择开启亲民之路。

俗话说,一分价钱一分货,大品牌的超强自尊心在Model 3这款产品中暴露无遗。受到价格拘束,车身尺寸大打折扣,内饰可以简约,但外观还是要保持超高的颜值,毕竟出生名门,即使是豪门的“私生子”,也流着贵族的血统。

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