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转型期之下 锂电装备行业如何实现新突破?

导读: 根据大会上披露的《2018年锂电池工程装备发展路线图预想方案》,中国2016年锂电池设备行业产值约130亿元,2017年约170亿元,这个数字将以每年20-30%左右的速度增长。预计到2025年,锂电工程装备将维持这一较高的增长率。

国务院2015年5月印发的《中国制造2025》中指出,经过几十年的快速发展,我国制造业规模跃居世界第一位,建立起门类齐全、独立完整的制造体系,成为支撑我国经济社会发展的重要基石和促进世界经济发展的重要力量。但我国仍处于工业化进程中,与先进国家相比还有较大差距。在装备行业具体表现为,关键核心技术与高端装备对外依存度高,高端装备制造业和生产性服务业发展滞后。

这种状况,在国家重点扶持的新兴产业——锂电池行业表现的更加明显。

日前,中国汽车动力电池产业创新联盟工程装备分会成立暨智能制造技术研讨会成功召开。根据大会上披露的《2018年锂电池工程装备发展路线图预想方案》,中国2016年锂电池设备行业产值约130亿元,2017年约170亿元,这个数字将以每年20-30%左右的速度增长。预计到2025年,锂电工程装备将维持这一较高的增长率。

《方案》指出,中国装备的优势在于产业规模大,有不断创新升级的机会,锂电工程装备的国产率已达到70%以上。劣势在于缺少行业规范,野蛮发展。由于工业基础薄弱,制造理念与国际存在差距,粗制滥造现象严重,虽然产能规模足够,但优质设备不多。中国在世界动力电池装备的规模占约35%-40%的比例。

“装备是锂电强盛的母鸡,也是质量强盛的保证”创新联盟工程装备分会理事长、深圳吉阳智能科技有限公司董事长阳如坤在会上用形象的比喻解释了锂电装备行业的重要性。

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深圳吉阳智能科技有限公司董事长阳如坤

过去几年,我国的锂电池产业经历了投资升温、产能扩张,市场规模已经显现。未来即将迎来转型期,行业加速洗牌,实现由量到质的提升。装备作为锂电池产业的重要依托,也面临着实现突破的新机遇。

在“中国汽车动力电池产业创新联盟工程装备分会成立暨智能制造技术研讨会”上,众多锂电池及设备企业、行业组织、科研机构的专家们就动力电池工程装备发展路线、标准建设、智能技术引入、协同创新模式等等话题发表了看法。从他们的观点中可以窥探到,我国锂电池装备行业实现突破的新路径。

标准化建设 推动智能转型

目前,我国的动力电池出货量已居全球第一,但总体上高端产能稀少,低端产能过剩,其根本原因之一是装备智能化程度不高,自动化、数字化、信息化集成度低,造成企业的锂电池产品在一致性、安全性等性能与日韩先进企业存在差距。

智能制造不仅仅是动力电池未来的一种发展趋势,更重要的是,它可以提高电池企业的产品质量,对提升我国动力电池企业的整体竞争力和市场占有率有着重要的意义。

合肥国轩高科动力能源股份有限公司IT总监周志军对锂电池生产过程中的标准化问题深有感触。他表示,电池企业有十几个厂商的设备,由于设备之间接口不统一,不能互联互通,数据采集难度大,电池企业需要分别和每一家企业协调设备接口。如果能在设备的互联互通方面实现标准化,不仅企业省时省力,还可以实现即采即用,提高生产效率。

同样,宁德时代新能源科技有限公司首席信息官陈凌表示:“对于制造的智能化,如果都是设备是不可能的,它需要一个即时反馈即时控制。装备和终端设备本身也要有智能化,希望业内各方规范终端技术架构。这是非常痛苦的转型。”

“我认为智能制造最关键的是互联互通互操作,让设备能够听到、听懂理解思考。”吉阳智能董事长阳如坤补充,锂电制造过程还可以集中一些工序,总结出20个质量控制点,分为几个阶段控制,这样能够更好地解决电池容量、尺寸、一致性、稳定性、可靠性等问题。现阶段,我国锂电池行业已经在锂电池产品标准、制造标准、设备标准方面发布了多项国家标准、行业标准和团体标准。

有关政府部门也制定和发布相关政策,如《锂离子电池综合标准化技术体系》、《国家智能制造标准体系建设指南》等等,助力锂电池行业的标准化建设。

锂电池设备方面,目前已发布JB/T 12763-2015《锂离子电芯卷绕设备》、DB44/T 1668-2015《锂离子电池连续焊接机》、DB44/T 1925-2016 《锂离子电池刮片设备》。正在起草的标准有2015-1325T-JB《锂离子电池极片涂布机》,2015-1326T-JB《锂离子电芯叠片机》、20160533-T-604《锂离子电池生产设备通用技术要求》。

国家智能制造标准化专家咨询组专家、北京机械工业自动化研究所总工程师、研究员谢兵兵强调智能制造必须标准先行。开展智能制造标准化,一要注重顶层设计,二要对标准的条款进行验证,三要建设符合智能制造标准化要求的组织机构。

中国汽车动力电池产业创新联盟工程装备分会应运而生,其主要业务之一就是组织与实施行业标准,积极做好汽车动力电池制造工程装备的有关标准法规的调研论证、评价和跟踪工作。2018年工程装备分会计划,立项研发2-3种具有锂电时代意义的核心关键制备标准。

实现路径 紧抓基础研究

中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬指出,这些年国家对动力电池基础材料方面的研究工作支持较多,但是对动力电池的生产装备研究支持不多。设备企业研发人员结构不合理,专业性人才不够。

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