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产能又双叒叕跳票 一款车毁了特斯拉?

2018-04-05 01:55
对话车市
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马斯克正式宣布特斯拉破产!别激动,这是马斯克在4月1日的推文,自黑嘲讽的。

马斯克毕竟是走过风雨见过彩虹的人。创业者必须有颗大心脏,经历过那种破产边缘挣扎的日子,挺一步就是阳光,慢一步就是暴雨,之后的困难也会平淡对待。15年历史的特斯拉至少有两次濒临破产,最终都挺了过来,最终成功上市,现在的困难也不是覆顶之灾。

产能又双叒叕跳票

话虽这么说,此刻的特斯拉和马斯克,承受着巨大的压力和困难。问题不是新车卖不出去,而是造不出来没法交付。这边没法交付就没有现金流,那边还要继续投资提升产能,现金大量流失,持续巨额亏损,这是市场担心特斯拉可能破产的原因。

特斯拉周二公布了第一季度的产量数据。当季特斯拉总计生产34494辆汽车,创下了产能新高;其中Model S和Model X这两款豪华车型产量总计24728辆,却较去年第四季度的28320辆出现了明显下滑。显然,特斯拉把生产重心放在了市场最为关注的Model 3上。

第一季度特斯拉总计生产了9766辆Model 3,过去一周的产能已经提升到2020辆。虽然这较两周前彭博社预计的每周不到1000辆的数字已经有了显著提升,但依然低于特斯拉下调预期之后的每周2500辆的目标。特斯拉又一次没有完成产量目标。

然而,这已经是特斯拉临时抱佛脚的冲刺产能。过去一周时间,由于遭受评级机构下调评级,股价大幅下滑,马斯克再次睡在特斯拉在加州湾区Fremont的工厂,亲自监督鼓舞工人加班加点,“击败那些憎恨特斯拉的空头”。为了在本周交出一个不那么难看的数据,特斯拉甚至在上周五暂停了Model S和Model X的生产线,把所有的资源都调配到Model 3的生产上,这才有了过去一周2020辆的产量。

不过,特斯拉现在预计Model 3的产能可以稳定在每周2000辆以上。这家电动车公司依然维持此前的产能预期,今年第二季度末的产能可以达到每周5000辆。只是,有了此前多次产能跳票的记录,市场已经对特斯拉能否完成目标持怀疑态度。

按照去年马斯克在Model 3交车时的最初规划,Model 3的产能应当在去年第三季度达到1500辆,去年年底达到每周5000辆。但实际上,去年第三季度Model 3只生产了260辆,第四季度生产了2425辆,其中有793辆还是去年最后一周突击完成的。在严峻的情况下,去年年底特斯拉被迫下调了产能预期,预计今年第一季度结束时达到每周2500辆,第二季度结束时达到每周5000辆。

Model 3是2016年4月1日正式发布的,在2017年7月底开始交付;还没看到真车,预约订单已经突破了50多万辆,给特斯拉带来了10亿美元的定金收入。但之后严重的产能问题不仅拖累了特斯拉及时交付获得营收,更打击了已经预约和潜在购买Model 3的消费者。

问题到底在哪儿?

为什么特斯拉屡次无法完成产能目标,这家公司到底遇到了什么困难?

首先,作为硅谷企业家偶像的马斯克一直都有放卫星的不良惯例,但这总是能让他吸引全球媒体的眼球,换来千万粉丝的惊叹。他习惯向投资者和媒体抛出一个非常乐观的理想化产能规划,而后一次又一次无法完成。他曾经表示Model X会在2014年大规模交付,但实际却到2016年才实现。去年秋天,他还曾经向媒体表示,今年Fremont工厂的产能可以达到50万辆,比2016年增长495%。按照目前的情况来看,这个产能目标已经是一个不折不扣的空头支票。

这种放卫星的习惯也体现在他的其他公司上。马斯克在2011年宣布Space X将在2013年发射重型火箭,但实际上这一目标一直等到2016年12月28日才实现。今年马斯克发射了两颗试验性的网络卫星,吸引了全球媒体的聚焦。但他之后公布的规划更加令人昨舍,马斯克计划在未来五年发射1.2万颗卫星,组成一个覆盖全球的卫星互联网体系(不会包括特定国家)。

天知道,发射1.2万颗卫星需要多长时间,需要多少费用,会有多少用户,会有多少营收。或许马斯克自己也不知道。当年摩托罗拉雄心勃勃地打算发射77颗近地卫星,构成覆盖全球通信的铱星计划。但最终只发射了66颗,而且投资50亿美元(20年前啊)的铱星公司仅在正式投产4个月后就因为无法经营而宣告破产,更直接导致了曾经的科技行业巨无霸摩托罗拉一蹶不振,才有了后来被迫分拆,卖身谷歌,甩卖给联想的悲惨结局。

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