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亿纬锂能:布局全系电池技术路线

导读: 目前,亿纬锂能与南京金龙、宇通客车、吉利、众泰、御捷、长安等多家知名车企均建立了深度合作关系,并已与国际一线车企品牌开始合作。

日前,由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网开展的“变-2018探究动力电池未来格局”调研活动第二轮调研正式开启。4月10日下午,调研组一行来到惠州亿纬锂能股份有限公司(以下简称“亿纬锂能”),与亿纬锂能董事长刘金成、高级副总裁刘建华、储能事业部总经理陈翔、技术总监何巍等相关负责人就动力电池产业发展等问题展开了深入交流和探讨。

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图为调研组一行与亿纬锂能相关负责人合影

亿纬锂能创立于2001年,2009年在深圳创业板上市,是世界领先的锂一次电池供应商,是具有自主知识产权和国际先进技术水平的新型锂电能源国家高新技术企业。目前,公司在广东惠州、湖北荆门设有4大生产基地,在中国香港和台湾、美国、欧洲等海外多地设有分公司及办事处。

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图为调研座谈现场

亿纬锂能目前已完成方型铁锂、圆柱三元、软包三元等全系动力电池布局。4月10日投产的软包三元电池,产品设计单体能量密度达到240Wh/kg。目前,亿纬锂能与南京金龙、宇通客车、吉利、众泰、御捷、长安等多家知名车企均建立了深度合作关系,并已与国际一线车企品牌开始合作。

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图为亿纬锂能董事长刘金成参与调研座谈

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图为亿纬锂能高级副总裁刘建华参与调研座谈

亿纬锂能董事长刘金成表示,过度追求高能量密度风险较大,高能量密度电池研发需要反复验证才能确保安全可靠。在谈到目前产能结构过剩问题时,刘金成认为,当前动力电池市场中部分体系过剩明显,比如圆柱磷酸铁锂电池目前处于过剩状态。但另一方面,对企业来说,“无规模无谈利润,无利润无谈存活”。这由动力电池行业特性决定。小型动力电池企业在市场上往往没有一争之力。亿纬锂能全系布局恰恰分散风险,而高技术高质量的电池往往会供不应求。同时刘金成表示,亿纬锂能正处于爬坡期,目前通过全系路线发展,坚持技术质量双管齐下,“破茧成蝶”指日可待。

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图为亿纬锂能储能事业部总经理陈翔参与调研座谈

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图为亿纬锂能技术总监何巍参与调研座谈

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图为中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨参与调研座谈

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图为动力电池应用分会标准化工作部/行业研究部主任周波参与调研座谈

作者:零波

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