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西湖新能源于怀勇:新能源汽车租赁市场最具成长性

导读: 在OFweek2018(第二届)中国动力锂电池技术及应用研讨会上,来自深圳西湖新能源的于怀勇先生发表了《新能源汽车租赁市场发展趋势》的主题演讲,分享其对锂电应用终端方面的新能源汽车租赁市场发展趋势的看法。

“OFweek2018(第二届)中国动力锂电池技术及应用研讨会”在深圳马哥孛罗好日子酒店的已圆美落幕。在此次盛会上,来自深圳西湖新能源的于怀勇先生发表了《新能源汽车租赁市场发展趋势》的主题演讲,分享其对锂电应用终端方面的新能源汽车租赁市场发展趋势的看法。

于怀勇现任深圳市西湖新能源交通发展有限公司副总经理、高级工程师;深圳市汽车维修行业协会副会长兼秘书长。值得一提的是,他从事汽车运输已经48年了。历任交通运输部、广东省交通厅聘任专家、深圳市交通委员会,深圳市财政委员会和深圳市汽车维修行业协会聘任专家等职务。

首先,他介绍了深圳市西湖新能源交通发展有限公司:“目前,深圳市西湖新能源交通发展有限公司主要经营新能源汽车‘互联网平台’,其中包括网约车、共享电池、共享大巴驾驶员、无人驾驶新能源汽车、 氢能源汽车等。总而言之,西湖新能源主要经营新能源汽车租赁。”

那么,何为新能源汽车租赁?于怀勇对新能源汽车租赁的定义是:以新能源汽车作为租赁标的物,进行出租经营的称为新能源汽车租赁。

据全球电动汽车发展指数报告显示,中国电动汽车发展指数全球第一。未来,新能源汽车租赁市场是共享经济的“蓝海”,共享经济主要在于三方面:分享、流通、信用。对新能源汽车租赁市场十分看好,他认为,“新能源汽车租赁,是创新型经济。前无古人,后有来者,是共享经济的行业发展态势。就像共享单车那样,迅猛发展,每天都有行业的最新动态,行业变化日新月异。不断出现的‘分时租赁新能源汽车公司’像雨后春笋,迅速出现在祖国各地。”新能源汽车租赁市场,是一片“蓝海”,“圈地运动”正在行业内迅速发展。

至于新能源汽车租赁的车型选择方面,从几万元的知豆,到中档的比亚迪、国金、北汽新能源,再到高端的特斯拉、宝马,可选择车型较多。对此,他表示:“新能源汽车租赁公司的经济结构呈现多元化趋势。国有企业、民营企业、股份制企业、中外合资企业等等,各种经济成分的新能源汽车租赁公司纷至沓来。”

目前,新能源汽车租赁市场主体以民营经济为主体。除了首汽运输集团,国有企业很少加入该行业的投资。而新能源汽车租赁经营,是一个需要巨大投资才能起步的行业。因为,新能源汽车本身造价比传统汽车昂贵,需要巨大的资金投入才能有一定的规模。再加上租赁公司在全国各地需要停车场,建立互联网平台、布局充电网络、服务网络、维修网络、应急网络等。

新能源汽车目前的租赁销售模式主要是以租代购与合约租赁模式并存为主。新能源汽车融资租赁模式的好处在于,为制造厂增加销售,回收资金,扩大生产;为运营商提供金融支持,缓解资金压力,为充电桩经营企业提供资金支持。此外,还有电池租赁模式,该模式可以为运营商提供电池租赁,解除担心,缓解一次性购车资金压力。开拓电力市场,为电池经营商提供资金支持,缓解资金压力,做大行业规模。

当然,新能源汽车租赁也存在短板,其中主要与新能源车相关。他说到,“新能源汽车存在的制造成本高,电池寿命短、车辆续航里程短、车辆生命周期短的问题,不过在国家政策的引导下,这些正逐步得到解决。”

从长远来看,新能源汽车租赁由于其电动化优势,未来有利于智能汽车的发展。而智能化的新能源汽车,对租赁市场发展作用十分明显。

新能源汽车租赁市场发展趋势明显,汽车租赁市场一片“蓝海”,目前以微型城市物流电动汽车为主。新能源汽车租赁向网联化、智能化、共享汽车发展,与新能源汽车制造、金融服务、终端租赁联合共赢发展。

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