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全球4月新能源乘用车销量排行:北汽EC系列居首

导读: 2018年4月,全球新能源乘用车(纯电动+插电式混合动力)销量增长93%,达到约12.8万辆。

2018年4月,全球新能源乘用车(纯电动+插电式混合动力)销量增长93%,达到约12.8万辆。今年前4个月累计销量为43.5万辆,同比增长68%,市场份额升至1.4%,这是一个良好的开端,今年全球市场年度销量目标看高至200万辆,市场份额也有望突破2%。

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资料来源:EVSALES

北汽EC系列成为当月最畅销车型排行冠军,销量为7471辆,同比增加72%。排在第二的是日产聆风(Leaf),较3月份的创纪录水平下降了47%,但是5941辆的销量成绩仍比去年同期大增97%。资料来源:EVSALES

全球4月新能源乘用车销量排行:北汽EC系列重返王座

位列第三的是比亚迪e5,销量创新高至4294辆,这要归功于新版本400公里的续航里程(NEDC),未来几个月可能会成为前10名的常客。

全球4月新能源乘用车销量排行:北汽EC系列重返王座

比亚迪秦PHEV的销量也创今年最佳,交付4138辆,上汽宝骏E100的销量达3760辆,同样是年度最好水平。而特斯拉Model 3的交付量达到3875辆,小幅增加并重新回到前10名,随着产能的好转有望在7月份向前三发起冲击。

从车型分布看,4月纯电动汽车的销量占比上升1%,达到61%,预计今年的比例将不断提高,可能超过去年65%的水平。

从各个车企旗下新能源汽车的加总销量看,比亚迪重返第一,共交付13209辆,但它并非唯一一家销量攀升的中国制造商,北汽新能源的销量奋起直追到了第二,今年首次突破10000辆大关,而大众汽车的销量也风头正劲,连续第二次创新高,交付量接近9000辆,使其排名跃升至第四,上汽荣威的销量也创下新纪录,共交付6943辆。

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资料来源:EVSALES

与去年同期相比,比亚迪没有变化,但特斯拉的销量却大幅增加,Model 3功不可没,6月季度末交付期预计还会继续增加,届时可能重返冠军宝座。大众汽车的销量也明显好于去年,而江淮汽车比2017年同期上升7个位置。资料来源:EVSALES

从品牌地区分布看,中国车企无人能及,占全球销售总量的42%,德国车企稳定在第二位占20%,美国车企占14%,日本车企占据13%。

来源:第一电动网

作者:杨晓红

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