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高镍三元电池时代真的来了?细数15家企业高镍811布局情况

导读: 近年来,高能量密度的三元电池市场需求量越来越大,主要受两方面的影响。

近年来,高能量密度的三元电池市场需求量越来越大,主要受两方面的影响。

一、钴价上涨的影响。

众所周知,钴是三元电池中的重要原材料,其影响到整个动力电池的稳定性和安全性。但由于钴资源稀缺,以及钴主要产地刚果(金),其基础设施相对落后,开采难度大、成本高,以至于2017年以来价格不断上行。在成本压力的背景下,动力电池“高镍三元材料”成为发展趋势。

二、国家政策对动力电池能量密度要求的提高。

根据工信部《汽车产业中长期发展规划》要求,到2020年新能源汽动力电池单体比能量达到300Wh/kg以上,力争实现350Wh/kg,系统比能量力争达到260Wh/kg,成本降至1元/Wh以下。到2025年,新能源汽车占汽车产销20%以上,动力电池系统比能量达到350Wh/kg。靠磷酸铁锂来实现比较困难,所以大家选择三元方向。据了解,三元正极材料的高镍低钴化在提升电池能量密度、降低材料成本等方面具有明显优势,因此,各大车企与电池厂商争相迈向三元动力电池之路。

根据研究预测,采用三元811加石墨,领先厂商今年有望做到动力电池单体比能量达到250wh/kg,因此,高镍811有望成为主流。

那么,目前在高镍三元动力电池领域,国内企业的布局进展情况如何呢?小编给大家梳理了一下。

比克电池

今年5月,比克电池在其郑州电池工厂发布了其最新产品——比克18650-3.0Ah高能芯,该电芯能量密度可达250Wh/kg。由于很早便开始研发使用高镍811作为正极材料,比克电池率先实现18650-3.0Ah电芯的量产和市场应用。

据了解,比克电池早在2012年就开始着手对高镍811工艺进行研究,并于2016年实现量产,是目前国内唯一一家可以批量生产高镍811产品的厂家。

当升科技

今年4月26日,当升科技在接受投资者调研时表示,公司目前已经实现高镍811正极材料批量生产;预计2018年全年的产销量仍将保持大幅增长。关于高镍811产品,当升科技表示,811产品属于高镍多元正极材料,在提高电池密度等方面有着明显的优势,公司是少数几个可以大规模量产811产品的企业之一,目前已经实现批量生产。公司生产的811产品主要用于新能源汽车用动力电池。

宁波金和

作为国内率先量产高镍三元材料的企业,2016年下半年宁波金和的NCM811已经开始小规模量产,到2017年12月产量达500吨/月。按照宁波金和的最新规划,2018年三季度每月NCM811产能达1000吨/月;2019年将做到2000-3000吨/月。

国轩高科

公司承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利,公司已开发出三元811软包电芯,能量密度到达302wh/kg,目前已开始建设相关产品中试线,计划2019年开始建设产线。

鹏辉能源

2.8Ah与3.0Ah圆柱18650电池已经开始使用811材料,并于2017年8月份开始量产,并供给相关整车厂测试认证。

力神

在力神规划的2017-2030年化学体系中,NCM811/NCA体系、NCM532/622体系、磷酸铁锂体系、固态电池、钠离子电池、燃料电池均被囊括在内。根据规划,预计到2022年,乘用车电芯比能量将达到350Wh/kg 。力神曾小规模生产过NCA电池,将其列入长期计划,并且动力型NCM811电池配套的相关车型已成功进入的推荐目录,展示了力神对高镍路线的布局。

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