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利维能10GWh动力电池项目一期投产 软包市场再添“劲旅”

5月23日,安徽利维能动力电池有限公司(以下简称“利维能”)10GWh动力电池项目一期投产暨二期开工仪式在安徽滁州举行。电池中国网从现场获悉,利维能10GWh动力电池项目总投资50亿元人民币,计划分两期完成。一期项目设计产能为5GWh,今天投产的为一期项目首批2.5GWh产线。

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图为利维能CEO孙晓东致辞

据了解,一期投产项目主要生产软包和圆柱类锂离子动力电池。其中,软包、圆柱三元电池将主要应用于中高端乘用车;圆柱磷酸铁锂电池目标市场为电动自行车、电力储能等领域。

据利维能负责人介绍,利维能电芯产品主要有三元软包、磷酸铁锂圆柱、磷酸铁锂软包等产品。目前利维能量产的43AH软包三元电池,能量密度达到244Wh/kg,配套乘用车的动力电池系统能量密度已达到160Wh/kg。随着一期项目的投产运营,目前利维能已建立了滁州和宁波两大生产基地,以及完备的电池功能和环境实验室。

同日,利维能二期项目开工建设。二期项目设计产能5GWh,占地202亩,建设周期2年,预计将于2021年建成投产。项目全部建成后,利维能安徽滁州基地锂离子动力电池年产能将达到10GWh。

资料显示,利维能两大股东分别为红杉资本中国基金和杉杉股份。其中,杉杉股份目前是全球最大的锂离子材料综合供应商,正极、负极、电解液三大材料综合产量位居全球前列。

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图为杉杉控股董事局主席郑永刚致辞

在投产仪式上,杉杉控股董事局主席郑永刚表示,当前全球动力电池产业仍处于“春秋战国”争霸局面,如果不具备技术、规模优势,很可能会被淘汰出局,利维能计划在6年时间内,把动力电池产能扩增至50GWh。

动力电池应用分会数据显示,今年1-4月,我国软包电池在新能源汽车上的装机量达到1580.87MWh,同比增长了106.09%。因软包电池在能量密度、安全性、轻量化上的优势,在新能源乘用车市场应用快速增长。数据显示,今年1-4月软包电池装机量中,新能源乘用车占比近9成。随着新能源汽车财政补贴退坡,新能源乘用车已成为新能源汽车发展的中坚力量。利维能在新能源汽车财政补贴逐步退坡乃至退出的大背景下,全力推动新能源动力电池项目投产,意在依托产品及供应链优势瞄准后补贴时代的市场布局。

在投产仪式现场,利维能还与上海大学签署校企战略合作协议,与加拿大皇家科学院院士张久俊签署院士工作站;与江铃新能源、易骑换电等签署客户战略合作协议;与苏州新中、河南新太行等签署了供应商战略合作协议。

利维能CEO孙晓东表示,随着一期项目的投产和二期项目的开工建设,以及与科研院所、核心客户、供应链伙伴战略合作的签约,将持续提升利维能核心竞争力,为企业的发展打下坚实的基础。

作者: 闫志刚

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