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沃尔沃承认特斯拉在能源效率方面远远领先

沃尔沃汽车是欧洲最大的插电式混合动力汽车制造企业,也是全球汽车电气化技术的领导者。2015年,沃尔沃汽车收购瑞典高性能改装车制造商极星全部股权。收购后,极星把沃尔沃汽车的插电式混合动力技术用于新一代高性能车型。2017年,沃尔沃赋予了极星更多的使命,极星将成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌。在宣布独立的同时,沃尔沃还宣布推出了一款Polestar 1高性能插电式混合动力车。

Polestar 1是一款采用插电式混合动力的双门四座GT轿跑,基于沃尔沃的可扩展平台架构(SPA)打造。Polestar 1能产生600马力最大功率和1000牛米的峰值扭矩,在纯电动模式下能够行驶约150公里,被业界称为世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车。Polestar 1即将在成都生产基地进行量产,年产量500台。但是Polestar 1这款车型现在听起来好像很快就过时了,因为沃尔沃计划于2020年推出Polestar 2,与特斯拉Model 3进行竞争。

对于汽车制造商来说,直接和公开地针对竞争对手的某款车型,是很少见的,然而极星似乎并不太担心。

在挪威举行的一次会议上,极星英国公司的发展总监伊恩·柯林斯(Ian Collins)针对这家总部位于加州的汽车制造商发表了以下评论:“特斯拉一直在积极开发自己的技术,尤其是在能源效率方面,特斯拉远远领先。这是一个我们必须继续努力的领域。”

沃尔沃承认特斯拉在能源效率方面远远领先

除了Polestar 1外,Polestar还公布了其他车型的计划。Polestar 2将在2019年底开始生产,Polestar 2也是沃尔沃旗下的首款纯电动汽车,与特斯拉Model 3同一级别。纯电动SUV车型的Polestar 3已经被列入了计划表中,预计会在2021年正式发布。

Polestar 2被认为是特斯拉Model 3的竞争对手。Polestar 2配备双电机,最大综合输出功率300千瓦,5秒内可以从0加速至60英里/小时,并配有78千瓦时电池组,续航里程可达275公里。据美国环保署估计,特斯拉的Model 3的电池组更小,可提供约75千瓦时的能量,但续航里程可达325英里。

此外,最近针对其他几款电动汽车的第三方测试显示,特斯拉在电动汽车效率方面占据主导地位。

柯林斯表示,沃尔沃将在其他方面展开竞争,比如设计。“作为竞争对手,我们尊重特斯拉。我们将在设计、为客户提供的服务和技术进步方面竞争。我本可以指出沃尔沃已经很好解决但特斯拉存在的一些弱点,但我不愿意。”

据悉,目前已知的Polestar 2有3个版本:起售价45000美元的标准版、起售价68000美元的高配版、起售价63000美元的发布会版。预计年产能为50000辆,最先量产的将是发布会版。

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