浅谈锂电池用正负极集流体
众所周知组成锂离子电池的四大主要部分是正极材料、负极材料、隔离膜和电解液。但是,除了主要的四大部分外,用来存放正负极材料的集流体也是锂电池的重要组成部分。今天我们就来聊聊锂电池正负极集流体材料,包括材料基本性能,材料的制备及主要的供应商和相关特殊材料。
天能暗战比亚迪 磷酸铁锰锂PK石墨烯锰基锂电池
比亚迪董事长王传福谈磷酸铁锰锂正极材料的新闻引起业界广泛关注,相对比亚迪,天能不认为自己是个晚到者,通过在正极材料中加入石墨烯和锰材料,大幅提升电池的快速充放电性能,提升电池容量,使电动汽车的续航里程接近500公里。
石墨烯助力 特斯拉等待对的电池
特斯拉锂电池并不是业界理想的电池,如何才能生产出性能更好的电池?有石墨烯帮助的超级电容器成为了业界思考的热门选择。
8月大事:工信部助力锂电业石墨烯革命发生
工信部等相关部门正在考虑统筹研究石墨烯材料,而石墨烯材料也有望进入新材料“十三五”规划。预计三五年之内,石墨烯会有一个惊奇的应用。这个应用又能否发生在锂电池身上呢?
石墨烯盛宴/比亚迪特斯拉争锂电池材料
磷酸铁锂能量密度较低,每公斤120Wh左右,但热稳定性最好,安全性较高,不易爆燃,采用它的国内代表车企是比亚迪。三元材料能量密度可做到每公斤150Wh,甚至200Wh,采用它的电动汽车更轻,续航里程更长,但是安全性受到质疑,代表车企是特斯拉,以及日产聆风等国外车企。
中国石墨烯盛宴 如何续写锂电池传奇?
由于将石墨烯应用于锂离子电池可以解决传统锂电池能量密度和功率密度难以兼得的问题,因此石墨烯在锂离子电池中应用是一个非常有前途的方向。
欧盟提振石墨烯 黑黄金中国蜕变史
在动力锂电池正极材料领域,通过添加石墨烯,能极大提高材料导电率,从而可以减少电池制作时导电剂的添加量,有助于提高电池容量。
美国找到锂电池易燃问题的解决办法
近日,来自美国北卡罗来纳大学教堂山分校(UNC Chapel Hill)的研究人员,在试验一种叫做全氟聚醚的聚合物时,发现该物质能够与锂盐溶解,这意味着可以在电池中实现导电的特性,
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