“打死”也不造车的华为,会在下一代移动终端“智能电动车”上拼死一搏吗?
2019年4月,在“第五届国际汽车关键技术论坛”上,华为轮值董事长徐直军发表了“迎接汽车产业与ICT产业的融合”的演讲,并明确表示,“华为不造车,(而是)聚焦ICT技术,帮助车企造好车,华为致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商
雷军造车竟是何小鹏“怂恿”的?
C次元最前沿摘要华为问界M5上市;比亚迪秦、宋车型难“交车”;何小鹏“怂恿”雷军造车;特斯拉“锁定”Passenger Play 功能;小马智行与一汽合作;比亚迪90%控股腾势;英特尔将在德国、法国和
醒醒吧!传统车企成为不了特斯拉和蔚小理,活出自己才真的重要
作者崔力文根本原因,还是体系与人的制约。 责编丨查攸吟 编辑丨别致刚刚过去的周末,重温了电影《海上钢琴师》,有这样一段台词,尤为令人印象深刻。“阻止了我的脚步的,并不是我所看见的东西,而是我所无法看见的那些东西
2022年将开启汽车智能化元年,吉利、长城、东风等造车大军吹响“集结号”
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。过去一年多时间里,我们紧贴汽车电动化这一主线,进行了全产业链研究。在数十篇深度报告中,向上包括锂电池四大材料和动力电池一二线企业,向下覆盖传统车企、新旧造车势力和锂电设备,以及充换电领域
英特尔拟拆分Mobileye上市,自动驾驶会是解决网约车市场难题的金钥匙吗?
最近一段时间,关于大出行市场的消息可谓是层出不穷,那边厢自动驾驶市场是如火如荼,英特尔主动要拆分自动驾驶部门上市,这边厢国内的网约车市场是群雄并起,各家公司不断在抢夺市场份额。那么,我们到底该怎么看待
从“极客”到鹏派品质,小鹏汽车用真实力说话
作者 | 侃车君图片 | 来源网络,侵删12下旬的一天,室外气温已降至零度以下,在天津中国汽车技术研究中心,一场超越国家标准的严苛试验正在紧张地进行,这项试验要在-23℃的极寒状态下检验车辆能够成功远程启动以及车辆的除霜效果
“元宇宙”是风口还是噱头?车企追风,抢注上百个商标
[ 真的很傻。]2021年,元宇宙突然爆红。什么是元宇宙?简单来说,与现实世界高度互通的虚拟世界,是为元宇宙,它是互联网的一个终极形态。在科幻电影《头号玩家》中,贫民窟少年韦德·沃兹一戴上VR眼镜就进入了一个名为“绿洲” 的虚拟世界,“绿洲”便是一个元宇宙
丰田版“老年代步车”卖9万块,引起国内微型电动车们集体“发酸”
丰田在日本市场推出的超紧凑型电车“C+pod”,之前主要面向商业客户和地方政府,最近才宣布开始向所有企业用户以及个人用户销售。不难看出,这款C+pod就是丰田版的“老年代步车”,在级别上和国内的宏光M
宝马iX3又召回了!年内第二次召回“治病”
文蓝湛iX3作为华晨宝马推出的一款纯电SUV,不论是在车质网还是车友论坛,近期其投诉量都呈现出爆发态势,这主要源于ix3的动力电池问题存在安全隐患,而宝马起初以需要“升级”为由交由经销商处理,招致了诸多车主的不满
软件定义汽车后,华为、百度、吉利角逐智能座舱应用生态
智能座舱是车企在激烈的市场竞争中打造品牌、产品差异化的新契机。虽然华为一直坚称“不造车”,但其将在汽车业务方面的布局就更多体现在了对智能座舱的加码中。在12月23日的华为冬季旗舰新品发布会上,AITO品牌首款新品问界M5,就搭载了HarmonyOS智能座舱
四年前的特斯拉在电动车领域毫无敌手,四年后的蔚来强敌环伺
砺石导言:4年前的Model 3席卷全球,4年后的ET5却是强敌环伺。如今的蔚来,显然也不是4年前的特斯拉。李平 | 文2021年12月18日,在2021蔚来日(NIO Day 2021)上,蔚来正式发布中型智能电动轿跑ET5,起售价为32.8万元,顶配版为38.6万元
比亚迪汉DM-i最新谍照曝光:不仅换装全新尾灯造型,尾部或有改动?
比亚迪今年的销量表现暴涨,已经成为国内新能源乘用车销量的霸主。其中,搭载了DM-i超级混动的车型成为了助力销量增长的主力之一。如今,比亚迪汽车还在不断完善旗下搭载DM-i技术的车型,刚刚才正式上市了宋pro DM-i,而近日又有汉DM-i的最新谍照曝光
汽车股集体下跌,新能源电池板块出现回调,宁德时代罕见崩盘
评一周车股,察百态车市。12月24日下午三时,默默关上了电脑,准备上天台。结果走到一半就碰到了楼下的王大爷,王大爷说别去天台了,上面人满了。我说我不会做傻事,只是想上楼喘口气。那一刻我从王大爷的眼里读
丰田一口气推16款纯电新车,为何开心的却是比亚迪?
老司机从小就很讨厌跟女生玩,但不知为什么,女生却很喜欢跟老司机玩。额不对,是很喜欢玩老司机。后来没得办法,老司机只好也跟女生玩了。这说明了,识时务者为俊杰,打不过,那就加入呗。东瀛的丰田老大也懂这个道理,所以一口气推了16台纯电新车
“干掉”特斯拉,激光雷达成为中国车企吹响反击号角的关键所在
导|语当特斯拉反复为“智能化”下着新的定义,对于中国车企而言,激光雷达就是其用来吹响反击号角的关键所在,无关前景如何。作者丨曹佳东责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌激光雷达的有无,是新能源产业迈向新一阶段的决定性要素?或为中国车企对特斯拉进行反制时的无奈之举?自今年起,这些疑问就开始盘旋于行业发展趋势之上
长安汽车:打造一把进入“明日城市”的钥匙
导|语谁能够为年轻消费者提供更加适合他们的产品,就能够拿到进入下一个时代、“明日城市”的钥匙。作者丨王小西责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌未来城市会是怎样?每个人心中自然都有自己的蓝图。不过,一个更重要的问题在于,未来城市也是需要通过未来的出行方式改变
比亚迪与戴姆勒,最优雅的放手莫过于此
导|语一周时间,让小编看清了自己与世界的距离!!!作者丨徐进凯责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌上周王力宏后院起火,事件以王力宏暂停工作,并赔给前妻1.5个亿告一段落,紧接着薇娅偷税漏税被罚13.41亿,全世界都知道中国人们富裕了,但或许想不到已经富裕到这种程度了,连王健林的小目标格局都太小了
为了活下去,汽车零部件供应商倒逼通用和福特等整车厂涨价
导|语随着供应链危机持续,中小供应商企业为生存而挣扎。作者丨王小西责编丨杨晶编辑丨朱锦斌近日,美国《汽车新闻》和《Crain's Detroit Business》的联合报道,对于Tier1以及其他供应商来说,残酷的一年带来了意想不到的好处
2025年电动车份额或超三成,新能源销量达900-1000万辆
全球汽车快讯 据外媒报道,据中国电动车智库——中国电动汽车百人会(China EV100)预计,到2025年,新能源车在中国车市内的份额将达到三成以上。据中国电动汽车百人会副会长——张永伟(Zhang
“众泰系”没能熬过冬天,长城汽车来“拯救”汉龙了
导|语“众泰系”没能熬过冬天,可留下这“烂摊子”还得有人收拾。作者丨罗超责编丨杨晶编辑丨朱锦斌有些企业一出生便伴随着欺骗、混乱与死亡……去年底,一则停工停产的“红头文件”将奄奄一息的汉龙汽车再次暴露在公众的口诛笔伐之下
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