谜之定价,这家豪华车企只为割一波韭菜?
导语:不少人相信,iX同样会像iX3那样经历大幅降价来提振销量的过程,宝马却不愿意一步到位的拿出有诚意的价格,让利给消费者,这样的畸形动作看着着实变扭。中国消费者已经不再是单看品牌价值了,慢慢会倾向更科技、更智能、更贴合国人打造、更有诚意的汽车产品,尤其国产品牌
恒大电池厂计划明年5月投产,恒驰申报车型却消失
要闻速览禾赛科技和驭势科技达成战略合作德赛西威与MAXIEYE共同研发大算力高阶自动驾驶亮道智能携手上海机检成立车载激光雷达测试联合实验室苹果汽车项目三名工程师跳槽飞行汽车公司美监管机构审查特斯拉行车
硬核的国产汽车供应商:长城的蜂巢、长安的青山工业、比亚迪的弗迪
纵观那些全球顶级车企,背后总少不了强大的技术供应商支持。例如丰田有爱信和电装,被瞧不起的韩系,也有摩比斯这样全球顶级的零部件供应商。而像大众、BBA等德系巨头,也有博世、大陆、采埃孚这几大本土集团罩着,并享有最新的技术优先权
11月智能网联汽车报告发布:比亚迪回归第一位置!
11月智能化报告到!特斯拉销量回归”理性“之后,L2级智能网联车占比下滑明显。赛博汽车基于上险量数据计算发现,今年10月L2级智能网联车(即:具备自适应巡航或全速自适应巡航,同时又配备车道保持辅助系统
恒驰两款新车惊现工信公告后,为何又消失了?
“恒驰两款新车惊现工信公告后,又消失了!”近日,工信部发布第350批道路机动车辆生产企业及产品,这预示着,又将有一批新车即将进入公众视线。在该期的车辆新产品公示清单当中,恒大总共有两款车型在内,申型号分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F,均为恒驰5LX
特斯拉开启碳化硅大规模应用,碳化硅+800V正在联袂而来
导|语2021,碳化硅爆发“元年”。2022年,800V爆发“元年”。作者丨王小西责编丨罗超编辑丨朱锦斌10月份,美国《华尔街日报》报道,全球汽车行业正把数以十亿美元计的资金投向以碳化硅(SiC)材料制成的芯片
乘联会发布11月销量:上汽大众、长安排名下跌,比亚迪名次上升
“11月,汽车江湖在悄然发生着变化。”12月8日,乘用车市场信息联席会发布了月度乘用车销量数据。今年11月的乘用车市场,零售量达到208.1万辆,同比(较上年同期)增长8.0%;1-11月,全国乘用车市场累计零售1700.2万辆,零售同比累计下降8.3%
现代汽车副总李宏鹏本月卸任,下一站:万达!
“现在,你还认为万达汽车要造车吗?”近日,有知情人士称:现代汽车集团(中国)商务副总裁李宏鹏将于明年1月正式加盟万达汽车科技服务有限公司,他将出任总裁一职。李宏鹏于2020年7月1日加盟现代汽车集团(中国),在现代汽车任职一年半的时间里,他主要负责现代汽车集团品牌在华战略规划和市场发展业务
中国用户超700万,加码纯电产品,奥迪要引领电动汽车新时代?
中国的汽车行业,正以电动化的名义进行着快速发展,从乘联会在今年4月公布的数据来看,新能源车国内零售渗透率10.1%,而这一比率随着电动化进程的不断深入,还在保持持续增长的态势。奥迪作为中国车市中唯一一个用户超过700万的豪华品牌,品牌电动化的战略,肯定会对中国汽车市场电动化进程带来深远的影响
11月新能源乘用车企业/车型销量一览:比亚迪销量突破九万辆
电车汇消息:12月8日,乘联会对外发布了11月份的新能源乘用车销量情况,数据显示,11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆,同比增长122%,环比增长19%,随着疫情平稳、芯片供应改善,传统自主品
寄希望于埃安,开启“涅槃之旅”,广汽集团能重现曾经的辉煌吗?
“广汽集团现在每年卖200多万台车,整个市场估值1000多亿,不到2000亿。”在广州国际车展期间,广汽集团总经理冯兴亚在接受采访时,谈起集团的市值,心中充满“不甘”。曾几何时,广汽集团也是中国汽车界的扛鼎者之一,早在2017年底,广汽集团的市值就已经突破了2000亿元
比亚迪又拿了个第一!新能源汽车一个月行驶里程98亿公里
12月9日消息,新能源汽车国家大数据联盟发布最新监测数据,统计了2021年国内新能源汽车行驶里程情况。该数据来源于新能源汽车国家监测与管理中心,11月份新能源汽车行驶里程达到98亿公里,同比增长46.32%,环比降低1.59%
11月车企销量排名公布:上汽大众跌至第三,比亚迪冲到第五
文蓝湛近日,乘联会正式公布了11月车企销量情况。从整体市场表现来看,销量排名前十的车企中,除了比亚迪和一汽丰田外,各大车企基本都在过苦日子,这一方面说明车市整体缺芯使得各大车企的日子都不太好过,另一方面也说明新能源车的迅速普及,使得传统车企正面临转型阵痛
丰田新车将搭比亚迪磷酸铁锂刀片电池,到底是谁占了谁的便宜?
对电动车的发展,现在的丰田是十分积极的。据消息,明年丰田将在中国市场推出一款中小型的电动汽车,在新车上,很大概率会使用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。而丰田与比亚迪的合作,也不是突然决定的,在两年前,这两家车企就开始尝试合作发展了
巴斯夫投资45亿欧元,发力电池材料与回收
导读:德国化工巨头巴斯夫宣布,未来将更加关注其电动汽车产品。为此,巴斯夫将分拆其机动车排放催化剂业务,2030年前将在电池材料与回收领域投资45亿欧元。巴斯夫表示,将进一步聚焦电池材料和基本金属的回收领域,并将建立独立的机动车排放催化剂、汽车催化剂回收及相关贵金属服务的实体
网约车江湖又一次躁动了!吉利集团距离行业领头羊还有多远?
文 | 韦航网约车江湖又一次躁动了。近日有消息称,吉利集团将推出网约车聚合平台“幸福千万家”。如果成真,则意味着纷争不止的网约车市场,再次涌入了新鲶鱼。自2012年国内第一款打车软件摇摇招车面世之后,滴滴出行、快的打车等网约车应运而生,逐渐成为市内短途出行的首选
又有三位高管离职,苹果汽车还能量产吗?
12月9日消息,据彭博社报道,最近几周苹果再次流失三名关键工程师,其中苹果雷达系统首席工程师Eric Rogers跳槽到飞行出租车初创公司Joby Aviation Inc,电池系统部门工程经理Ale
全线打通动力电池制造,利元亨订单“起势”
当下,全球主要动力电池厂商都公布了雄心勃勃的扩产规划。据华西证券统计,宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中航锂电、蜂巢能源等国内厂商合计规划产能已突破1000GWh;国外的LG 化学、三星、松下、SKI 等规划产能也已突破500GWh
多方势力暗战车用SiC,比亚迪半导体、斯达半导加速突围
受制于硅基IGBT的材料极限,目前电动汽车的高压系统普遍采用的是400V电压平台。如果想要将电压平台从400V提升到800V甚至更高的水平,进而提高充电功率、缩短充电时间,就必须要寻找硅基IGBT的替代方案
苹果汽车项目又失去三名关键工程师,分属雷达、电池和硬件部门
盖世汽车讯 据外媒报道,最近几周,苹果公司的自动驾驶汽车项目又失去了三名关键工程师,这是苹果汽车项目一系列高管离职事件中的最新一例。Eric Rogers被认为是苹果汽车项目雷达系统的首席工程师,最近几周他加盟了飞行出租车初创公司Joby Aviation
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