外媒:现代将重点发展燃料电池汽车
日前,据韩媒报道,现代汽车首席副会长郑义宣(音译)在瑞士达沃斯论坛上公开表示,现代汽车正在努力探索氢能经济的发展之路。
大众设立电池生产部门 以适应电动车大规模量产
大众汽车表示,将成立一个生产电动汽车电池的部门。该公司正准备大规模生产电动汽车,并对目前生产发动机、变速箱和转向部件的零部件部门进行全面改革。
12月新能源乘用车产量市场分析
根据OFweek产业研究院统计,2018年12月新能源乘用车产量159426辆,同比增长63.92%,环比增长1.60%。
韩国氢能汽车增3100倍 带动就业42万
韩国政府计划到2019年底,在国内普及4000辆以上氢燃料电池汽车;到2025年,建立年产量达10万辆氢燃料电池汽车的生产体系;到2040年,将分阶段生产620万辆氢燃料电池汽车,而韩国目前仅有氢燃料电池汽车2000辆。
挪威用户爆出保时捷Taycan信息 外观接近概念车/电池容量达90kWh
日前,保时捷电动车项目负责人Stefan Weckbach博士解答了挪威客户关于保时捷Taycan的问题,他表示保时捷Taycan将配备90kWh电池,并且在外观设计与Mission E概念车高度一致。
电动车迎重磅利好!工信部启动《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》编制
工信部启动《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》编制,万钢担任专家咨询委员会主任,电动车将迎来重磅机遇。
优化新能源补贴结构,十部委发文共促汽车消费
1月29日上午,发改委、工信部、民政部、财政部、住建部、交通运输部、农业农村部、商务部、卫生健康委、市场监管总局等有关部门共同印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。
恒大入股卡耐规划产能60GWh 软包电池受大资本热捧
2018年,卡耐新能源动力电池装机量排名中国行业前十,软包动力电池稳居中国行业前三。目前,卡耐新能源已成为上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等多家主流车企的电池供应商,在上海、江西、广西、江苏已拥有四大生产基地。
韩系动力电池企业发展迅猛,将与中国动力电池企业决雌雄
韩国动力电池企业两大巨头LG化学和三星SDI均公布了它们2018年的业绩,营收均取得大幅增长,并已成功扭亏为盈,它们正期望依靠自己的技术优势进入中国市场与中国动力电池企业进行竞争。
盘点:被商誉、业绩雷劈中的锂电上市公司
各行业都存在带“雷”属性的上市公司,锂电也不排除在外,为此OFweek锂电网做了一份盘点。在前几年资本大肆入局,高烧不断的锂电并购重组后,风险集中释放引发了如今的巨雷。风险释放后,才更有利于优质企业继续前行。
投资氢燃料电池项目 郴电国际拟1.25亿元参与设立产业基金
近日,郴电国际发布公告称,公司拟与中国能源签署《关于成立能源类产业基金的框架协议》,共同发起设立“郴电国能产业投资基金”。
年产2万吨锂电池石墨负极材料项目落户四川射洪
近日,四川省射洪县与四川弗罗蒂新材料股份有限公司在成都签署年产2万吨锂电池石墨负极材料生产项目投资协议书。
欧阳明高表示:2025年真正实现新能源汽车时代
在2025年之前,锂离子电池和燃料电池都会全方位成熟,电动化拐点来临;同时,新能源发电价格拐点也将到来。
2018年第四季度锂精矿进口为39.78万吨实物吨 同比增长35.12%
2018年第四季度锂原矿进口18.35万吨实物吨,环比下降77%,同比下降78.17%;锂精矿进口39.78万吨实物吨,环比增长3.06%,同比增长35.12%。
深圳比亚迪拟受让德瑞精密设备32.5%股权
2月1日,比亚迪发布公告称,公司全资子公司深圳市比亚迪锂电池有限公司拟以人民币5200万元受让深圳迈特峰投资有限公司及陶广先生合计持有的东莞市德瑞精密设备有限公司32.5%的股权。
美联新材:2018净利预增15%至40% 锂电池隔膜将成新增长点
近日,美联新材公布其2018 年度业绩预告,公告显示,报告期内,归属于上市公司股东的净利润约在 6,275.46 万元至7,639.69 万元之间,比上年同期预计增长 15%至 40%。
商誉雷潮中,这家锂电公司还是没躲过
1月30日,珈伟新能发布2018年业绩预告,预计公司2018年全年净利润为-19.55亿元~-19.50亿元,上年同期为3.15亿元,同比下降720.99%~719.4%。
动力电池电量管理系统/电池剩余电量(SOC)
电池电量管理是电池管理的核心内容之一,对于整个电池状态的控制,电动车辆续驶里程的预测和估计具有重要的意义。
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