钠离子电池正极材料研究获系列进展
最近，在国家自然科学基金委、科技部和中科院的支持下，化学所分子纳米结构与纳米技术重点实验室研究员郭玉国课题组研究人员，在高性能层状氧化物正极材料研究方面又取得新进展。
大众新策略 I.D.产品线售价将显著低于同类竞品
按照规划，大众汽车集团将在2019-2022年之间基于上述概念车陆续推出一批电动车型。未来，I.D.产品线的售价据信将显着低于同类竞品。
华晨宝马将建成中国豪华车企首个高压动力电池中心
近日，华晨宝马汽车有限公司举行揭幕仪式，庆祝位于铁西工厂内的新研发中心全面落成。随着华晨宝马一系列新的研发设施陆续建成，中国已成为宝马集团在德国之外最大的研发基地。
智慧能源重点布局21700高能量电池
远东智慧能源股份有限公司是中国第一、全球第三的三元18650电池产品及解决方案服务商。其新建年产3GWh高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目已于今年启动建设，重点布局21700电池，向高能量电池领域进军。
制霸全球供应链？马斯克证实将在美国再建两到三座超级工厂
马斯克终于亲口证实了新工厂的计划：“未来几年内”，特斯拉将在美国建“两到三座”新超级工厂。但没有提在美国以外建厂的事。
我国利用石墨烯研制出千瓦级铝空气电池 能量密度高达510Wh/Kg
记者从中科院宁波材料所得知，近日该所研究团队研制出基于石墨烯空气阴极的铝空气电池发电系统，该电池系统能量密度高达510Wh/Kg（瓦时每千克）、容量20千瓦时、输出功率1000瓦。
电池行业裂变 沃特玛千家企业联盟叫板比亚迪
电动车如今已经成为消费者关注的热点，更是早已成为当下各家车企必争之地。电动车热销背后，也由此带动了这条产业链上下游的企业，而电池领域作为核心之一，行业的竞争也日趋白热化。
比亚迪已非吴下阿蒙 当刮目相看了？
仔细了解比亚迪，会发现比亚迪延伸的业务大多数都是建立在自身核心电池技术的基础上的，依靠自身领先的电池技术，一步步发展相关的业务，这也是比亚迪在多方面业务都取得成功的重要因素。
特斯拉不会破产 也不会是美国电动汽车市场的主宰
特斯拉刚启动大众车型Model3生产之际，风头正劲，大部分投资者对其充满信心，有些甚至是过分相信，这取决于看问题的角度。悲观的论调认为特斯拉今年汽车产量勉强能达到10万辆，而通用汽车和福特能销售逾百万辆汽车。
华霆动力：动力电池系统年产能5.2GWh
华霆动力目前拥有两个制造基地，合计12条产线，产能是1.2GWh。公司与江淮汽车的合资动力电池包生产基地年产能可达4GWh。
简析：钛酸锂面临的无法回避的挑战
钛酸锂电池的出现，弥补了磷酸铁锂、三元等技术路线的不足，向人们展示了电池技术路线的更多可能性。但钛酸锂电池若要成为电池技术体系的主流，它还面临一些无法回避的挑战。
全球六氟磷酸锂市场发展现状及需求量预测分析
欧美得益于新能源汽车行业的发展，六氟磷酸锂需求量不断增大，从大行业的发展趋势来看，未来欧美六氟磷酸锂的需求量仍会处于上涨趋势，不过相对于亚洲而言，占比仍较小。
汽车应急启动电源：超级电容更给力
超级电容的功率密度大、快速充放电等特性充分满足了车辆启动的快速响应需求，并将在汽车应急启动电源领域扮演越来越重要的角色。
2016年中国锂电池隔膜出货12.7亿平米 附十五强榜单
十五强企业榜单显示，采取湿法工艺的上海恩捷以14200万平米的出货量排名第一，国内市场份额为11.2%。而以干法为主的隔膜企业星源材质以13800万平米的出货量排名第二，国内市场份额为10.9%。
特斯拉“一枝独秀”的局面 将被中国车企终结？
可以预测，面对中国市场和中国新一代车企业的立体挑战，特斯拉在纯电动企业领域一枝独秀的局面在未来三年内就走到尽头。
车载动力电池系统及充电机充电技术
本文从国内外电动汽车主要车载动力电池的发展趋势角度出发，对比较有发展前景的锂离子电池及其电池管理系统进行了重点分析。
中通客车获超7亿元新能源汽车补贴
中通客车7月17日午间公告，根据国家财政部《关于下达节能减排补助资金用于2016年新能源汽车第一批补助资金清算的通知》（财建[2017]384号）等相关规定，公司于近日收到聊城市财政局转支付的公司应收2016年国家新能源汽车第一批推广补贴款71557万元。
浅析三元锂正极材料的发展现状
三元锂材料中需求弹性最大的原材料钴就如我年初文章中所提及的那样价格一路上扬。但是三元锂材料究竟是什么，什么是NCM、NCA，什么又是111、532、622和811，其未来又会如何发展呢？
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