18亿元!坚瑞沃能拟用存货和固定资产抵扣债务
4月9日,坚瑞沃能再发公告,拟通过存货销售和固定资产销售的形式将公司对相关供应商的应付债务进行抵扣,所涉及的金额共计18.48亿元。
比亚迪:前三月汽车累计销售11.18万辆
4月8日晚,比亚迪发布了3月销量快报,据快报显示,3月公司销售汽车4.32万辆,前三月累计销售11.18万辆。其中,新能源汽车、燃油汽车前三月分别销售2.96万辆、8.21万辆。
锂空气电池未来或颠覆电池领域 工业实用化路还很长
锂空气电池是一种非常有潜力的高比容量电池技术,其利用锂金属与氧气的可逆反应,理论能量密度上限达到11000Wh/kg,远超过锂电池目前200+Wh/kg的实际能量密度,因此得到了学术界和工业界的热捧,被广泛认为是一项电池领域中未来的颠覆技术。
扬子石化研发生产锂电池隔膜料
据悉,扬子石化公司研发出塑料新产品——聚乙烯特高分子量锂离子电池隔膜料YEV—4500,填补了该领域国内空白,目前已开始进行市场推广。
去年盈利超25亿 威孚高科或将切入新能源
近年来,新能源汽车发展势头迅猛,威孚高科在维持燃喷系统、尾气处理系统绝对优势的前提下,开始寻求新能源汽车领域的战略突破。
电池技术突破!南孚5号超级电池可用10年
最近电池界一哥南孚携手京东在其自营旗舰店首发了一款专业的智能门锁电池——南孚i掌门智能门锁电池,运用特殊配方三大创新防漏科技:“双重防漏密封,研创防漏配方,合金防漏外壳”,承诺10年不漏液。
贾跃亭低调拿地:何时回国 钱从哪来?
为何一向高调的贾跃亭,会如此隐密地介入这块地?众所周知,贾跃亭及乐视控股均被列入失信执行人名单,如果一旦证实睿驰汽车幕后是贾跃亭,还能不能买这块地呢?
【聚焦】传统燃油车上演“最后的疯狂”
近年来大小车企采用各种方式扎堆上马新能源汽车项目,以达到“降低”平均油耗的目的,同时又在传统燃油车领域发展SUV和大型车型,与双积分制的目的相悖。
新纶科技:2017年成孚能科技等软包动力电池厂商第一供应商
从政策上看,已出台的国家2018年度动力电池补贴政策进一步加大了对高能量密度动力锂电池的补贴力度,有利于软包动力电池的发展。
第三批推荐目录专用车分析:三元锂电池配备比例过半
4月4日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第3批)》,304款新能源汽车入选。其中新能源专用车共111款,纯电动专用车108款,燃料电池专用车3款。
111款新能源专用车车型及配套情况解析
第3批推荐目录的111款新能源专用车车型包含108款纯电动车型,3款燃料电池车型。从用途上看由物流车、环卫车和其它专用车构成。其中物流车88款,占比79%;环卫车13款,占比12%;其它用途专用车10款,占比9%。
磷酸铁锂并不会“回潮” 乘用车领域还是三元锂电池好
不久之前,有业内人士分析,磷酸铁锂电池可能会“回潮”。尽管磷酸铁锂电池在乘用车领域的应用越来越少,但是它在商用车领域还是有很大的发挥空间。所以,磷酸铁锂电池从来就没有消失过,又何谈“回潮”。
第3批推荐目录客车分析:产品Ekg技术指标提升
在第三批推荐目录中,非快充类纯电动客车共计135款,134款搭载磷酸铁锂动力电池,1款未标明电池类型;快充类客车共计5款, 3款搭载磷酸铁锂电池,2款搭载钛酸锂电池;纯电动客车共计140款,占新能源客车总量的97%。
谈跨界造车:豪赌政策解禁 坑了投资者
对不停造势的车和家及其创始人李想而言,近来的日子可谓喜忧参半,喜的是对外宣称拿到了新一轮的融资,并借着同为创业公司的滴滴,“刷”了一轮朋友圈。
特斯拉陷产能不足困局 电池稳定性遭质疑
数起交通事故,让公众对特斯拉自动驾驶技术的安全性产生了质疑。此外,其暴露出来的产能问题,也将成为特斯拉在未来前进路上的掣肘。
【视点】钴价下游传导吃力 锂价小幅下滑
钴方面,当前下游材料厂及电池厂资金压力较大,预期的二季度三元需求起势也不明朗,电池厂上半年的备货节奏或将放缓,终端需求疲弱的状况或将影响上游原材料成本上涨的传导。
动力电池利润压缩这一年 估值1300亿的宁德时代进入上市倒计时
4月4日上午,在招股书更新后的第24天,IPO上会受审的宁德时代已成功过会。据宁德时代招股书显示,公司此次发行股份不超过2.17亿股,占发行后总股本比例不低于10%,全部为发行新股。
Talison锂生产商使用水处理新技术 产量将增加一倍
Talison锂矿已使用威立雅水处理技术,可使世界上最大的硬岩锂矿产量增加一倍,并满足矿业排放水的所有环境要求。
珈伟龙能:类固态快充锂电池投产 充电仅需5分40秒
近日,位于如皋开发区的珈伟龙能固态储能科技如皋公司正式投产试运行。它的投产,填补了如皋新能源汽车产业链中锂电池生产的空白,也进一步夯实了如皋作为“中国最具竞争力的纯电动汽车生产基地”的产业基础。
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