锂电新闻中心_提供锂电行业新闻资讯

深耕电池研发！长安新能源汽车入股时代一汽动力电池

近日，重庆长安新能源汽车科技有限公司新增一项对外投资，该投资企业为时代一汽动力电池有限公司。公开资料显示，时代一汽动力电池有限公司成立于2019年，由宁德时代新能源科技股份有限公司与中国第一汽车股份有限公司合资成立，宁德时代持股51％，中国一汽持股49％

锂电池 | 2021-12-02 09:37 评论

特斯拉、小米等车企踏进“芯片走廊”，汽车“芯”动上海滩！

撰文｜张进编辑｜吴先之2021年，全球汽车市场正面临着一次大危机。问题出在芯片上，车企厂商买不到芯片，汽车就造不出来，市场上就没车可买。梁静在一传统车厂工作，他们公司一直以来都

其它 | 2021-12-02 09:34 评论

国轩高科VS瓯鹏动力，继续“撕”！

国轩高科与瓯鹏动力间的这出大戏，又有最新进展。瓯鹏动力的最新回应如下：国轩高科于2021年11月29日发布了说明，我公司认为其说明严重不实，为正视听，我公司做如下说明：一、国轩高科说明中称“针对瓯鹏公

其它 | 2021-12-01 19:11 评论

又一万亿市场爆发！大订单频现！

在新能源赛道，锂电企业大扩产的消息此起彼伏，锂电材料企业也大刀阔斧地扩产、收购。相对比而言，锂电设备领域似乎风平浪静。但事实并非如此。据测算，扩产1GWh锂电池产能，新增设备的进口与自动化程度，极大地决定了资金投入：采用国产设备至少需要约3亿元，进口全自动设备则需要约9亿元

生产/检测设备 | 2021-12-01 19:09 评论

36亿！宁德时代提前“下定”

11月30日晚，飞荣达（300602）公告，公司与宁德时代签署合作协议。未来5年（2022年至2026年），针对宁德时代项目需求，在公司产品的质量、交付、价格等满足宁德时代需求的前提下，宁德时代预计向公司采购金额约为36亿元，实际采购金额以宁德时代实际下达的订单为准

其它 | 2021-12-01 18:55 评论

投资近20亿！新宙邦两大锂电材料项目正式落子

11月30日晚间，新宙邦（300037）发布两则项目公告，拟共计投资19.84亿元，建设两大锂电材料项目。具体来看，《关于投资建设重庆新宙邦锂电池材料及半导体化学品项目》公告显示，新宙邦拟以全资子公司

锂电原材 | 2021-12-01 18:53 评论

蔚小理上市卡位国产新能源三强，威马汽车起大早赶晚集还在融资

标题：蔚小理上市卡位国产新能源三强，威马起大早赶晚集还在融资摘要：威马融资总额已超过330亿元人民币12月1日，威马汽车宣布，公司D2轮融资已获得1．52亿美元。其中，雅居乐集团领投1．4亿美元。锦沄商汇等以财务顾问身份参与了本轮融资

其它 | 2021-12-01 18:30 评论

锂电负极材料价格大涨，中阳股份动态市盈率11倍！

在新能源汽车高需求的拉动下，今年锂电负极材料价格大涨：贝特瑞、璞泰来等负极材料企业也是赚的盆满钵满。锂电负极材料主要是人工石墨和天然石墨。从负极材料结构来看，2020 年人造石墨占比由 2019 年的 79％提升至 84％，占据绝大部分市场

锂电原材 | 2021-12-01 17:45 评论

比亚迪掌门人王传福再次语出惊人，新能源车性能全面超越传统燃油车？

要说近几年，在新能源领域转型最为成功的国内传统车企是谁，那必然要属比亚迪了。旗下包括插电混动、纯电等多种车型，在最近两年都迎来了爆发式增长。根据官方统计，比亚迪10月新能源乘用车销量为80003辆，同比增长262．9％，占乘用车总销量的89．99％，而这种强劲的上升势头已持续数月并有继续扩大的趋势

其它 | 2021-12-01 17:34 评论

雅居乐与威马汽车签署战略合作协议，又一地产商跨界新能源汽车

电车汇消息：威马汽车今日（12月1日）宣布，公司D2轮融资已获得1．52亿美元。其中，雅居乐领投1．4亿美元，同时雅居乐将通过D轮优先股购买协议联合协议、行使期权等形式，获得威马汽车4．58％股权。除

2021-12-01 17:31 评论

理想汽车成了“蔚小理”中最有钱的公司，不再是三兄弟之中最落魄的一家了

文／周雄飞编辑／子夜曾几何时，理想汽车还是“蔚小理”三兄弟之中最落魄的一家。理想汽车于2015年7月由李想创立，虽然与蔚来、小鹏相比起步并不算晚，但与其他两兄弟不同的是，理想在首款产品没有选择更符合大众的SUV车型，而是看中了小型电动车SEV，但这款车项目在几个月后最终也被暂停

其它 | 2021-12-01 17:15 评论

Akasol推出第三代电池系统，适用于全电动长距离应用

导读：德国电池系统制造商Akasol展示了其第三代电池系统。据称，新的AKASystem 9 AKM 150 CYC具有特别高的能量密度，适用于全电动长距离应用，如长途客车或卡车。正如Akasol在欧

BMS | 2021-12-01 17:08 评论

当升科技锁定前驱体长单，三元材料有望“逆袭”风光已久的磷酸铁锂吗？

《科创板日报》（上海，编辑宋子乔）讯，随着三元材料厂商产能的快速扩张，对原材料的把控也已经提上日程。11月30日盘后，当升科技公告，分别与华友钴业、中伟股份签订战略合作协议，将向后两者分别采购30－35万吨、20－30万吨的前驱体，执行期为未来4年和未来3年

锂电原材 | 2021-12-01 16:54 评论

竞争孤岛下，“电动爹”如何俯身下沉？汽车流通行业的“织女”谁来做？

文：谈擎说AI 作者：郑开车如今新能源智能汽车无疑是最大的时代风口之一，从造车产业链某一环节切入新能源汽车赛道的互联网公司更是多如牛毛。从微笑曲线来看，当前互联网公司和新能源车企们，关注的焦点集中在前端价值最丰厚的研发创造领域，但后半段同样有着极高价值回报的流通售后等环节，其实同样值得深入研究

其它 | 2021-12-01 16:28 评论

三部敏宏带领本田彻底变革，本田将不再是一家汽车公司

“本田将不再是一家汽车公司”编译｜杨玉科编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）和Rivian创始人RJ Scaringe似乎吸引了太多关注的目光

锂电池 | 2021-12-01 16:23 评论

中国品牌吹响新号角，集结出发，比亚迪、长城、长安等国产车企加速出海！

中国品牌出海现状如何？其快速增长原因何在？又将面临怎样的挑战？作者｜甄瑶编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）全球化浪潮席卷之下，中国汽车品牌走出国门不再是选择题，而是一道必答题

其它 | 2021-12-01 16:13 评论

蔚来七年之痒，始终像一个魔咒，难以避开

导｜语当蔚来走出ICU重症监护室，文中所提及的“七年之痒”，更像是其朝着康复出院目标所努力过程中的一些羁绊。虽然不足以致命，但是为了冲向更高的目标，还需尽快止痒。作者丨崔力文责编丨北岸编辑丨朱锦斌平心而论，几天前当看到蔚来汽车官方发布有关品牌成立七周年的推文时，心中更多被感慨与欣慰的情绪所包围

其它 | 2021-12-01 16:01 评论

东风日产e-POWER，引领多元动力时代变革

前不久，第十九届广州国际车展如约而至。东风日产携旗下双品牌全系车型亮相。展会上，东风日产e－POWER中国首款车型宣布开启预订，这意味着e－POWER技术在中国汽车市场正式落地，未来将与众多纯电和混合动力车型展开同场竞技

锂电池 | 2021-12-01 15:46 评论

惨遭做空与被要求退市，法拉第未来还有没有未来，贾跃亭又何日归？

正当外界以为，借着法拉第未来的上市，贾跃亭即将焕发第二春时，公司连续遭遇机构做空，季报无法按期提交，被交易所警示，存在退市风险。FF 91能否按期交付、贾跃亭何时回国？又变成了难以回答的问题。退市传言

其它 | 2021-12-01 15:44 评论

本田CEO三部敏宏：我并不执着于保持独立，已经为巨变做好准备

三部敏宏已经为巨变做好准备，欢迎同路人编译｜杨玉科编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）今年4月，三部敏宏（Toshihiro Mibe）担任本田汽车首席执行官。彼时，这家日本第二大汽车制造商已经踏上重组汽车业务的艰辛之路

锂电池 | 2021-12-01 15:32 评论

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