电气化大潮下,锂电池材料市场蕴含新机遇,2027年将到达516亿美元!
导读:全球权威分析机构Frost & Sullivan最新分析表明,到2027年,全球锂离子电池材料市场预计将从2020年的187.5亿美元达到516亿美元,复合年增长率为15.6%。电池化学和技术的进步、电动汽车销量的激增、不断变化的监管环境以及消费者对电动汽车的偏好,都在加速全球市场的增长
投资50亿!吉利欣旺达电池项目正式开工
9月10日,枣庄市重大项目集中开工活动在高新区正式举行,其中,吉利欣旺达动力电池项目也正式开工。据悉,在此之前的7月28日,欣旺达发布公告称,公司与吉润汽车(吉利控股全资子公司)、吉利控股签订合资协议
总投资40亿!8GWh磷酸铁锂储能电池项目落户!
9月12日,来自兰州日报的消息显示,金昌市新能源锂电产业招商推介活动暨 8GWh 磷酸铁锂方形储能电池项目启动仪式,在金昌经济开发区甘肃金拓锂电新能源有限公司(简称“金拓锂电”)厂区内举行。据了解,金
富临精工拟大手笔进军锂矿!
9月12日,富临精工(300432.SZ)发布公告称,公司拟与与青海恒信融锂业的自然人股东陈伟签署《股权转让协议》,受让陈伟持有的恒信融9%股权,股权转让价款为3.33亿元。图片来源:富临精工公告由此可看到,恒信融的估值为37亿元
造车如何成为弥补和完善小米生态圈的重要突破口?小米能否掌握后手机时代新风口?
文/孟永辉在很多人看来,小米造车多多少少是有些跟风之嫌的。然而,在很多情况下,如果仅仅只是将小米造车看成是造车本身,而忽略了对小米造车深层次逻辑的理解,那么,对于小米造车的判断便落入俗套。同早期的“造车三剑客”,以及现在的“万众造车”不同,小米造车更加具有目的性
合普动力马志华:平衡成本与质量,看好新能源电动汽车发展
【哔哥哔特导读】8月26日-27日,2021’中国电子热点解决方案创新峰会举办期间,合普动力技术总监马志华接受半导体器件应用网记者采访。 8月26日-27日,2021’中国电子热点解决方案创新峰会于深圳盛大举办
钠离子电池走红,宁德时代计划于2023年形成基本产业链
动力电池技术的突破或许可以把我们带到更远的地方。据央视财经报道,目前,国内一些锂电池上下游企业正在为钠电池产业化做准备,国内外已有近三十家企业对钠离子电池技术进行了布局。此前,宁德时代等行业巨头宣布进军钠离子电池产业,今年7月,宁德时代正式发布了第一代钠离子电池
工信部将适时开展钠离子电池标准制定
近日,工信部答复政协第十三届全国委员会第四次会议第4815号(工交邮电类523号)提案称,将组织有关标准研究机构适时开展钠离子电池标准制定,并在标准立项、标准报批等环节予以支持。工信部将在“十四五”相
特斯拉Model Y高性能版涨价万元并延迟交付,一辆车等一年你能忍?
9月11日,特斯拉官方账号宣布,即日起,特斯拉Model Y Performance高性能版车型价格上调10,000元人民币(已定车用户价格保持不变),调整后车辆起售价为387,900元人民币。官网显示,新车交付时间预计为今年第四季度
“汽车发明者”奔驰,如何“革自己的命”,实现全部车型的纯电动化
“革自己的命”,这句话只有“汽车发明者”奔驰来说来做,才更显恰当和悲壮。没有体验,不足以谈远方。脑中想起这句话,是因为前几天的慕尼黑车展上,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松说:“这一次的发布是我们向全面电动转型的力证…这并非遥不可及,而是近在眼前
国产新能源车企出海任重道远,能否从大众、特斯拉等行业巨头抢夺欧洲市场
8月23日上午,一艘名为“银雷号”的滚装船缓缓离开广州港新沙港区10泊位,船上满载首批出口至欧洲市场的小鹏P7,驶向了此次航程的终点站挪威。这并不是小鹏汽车首次进军欧洲市场。去年12月,小鹏汽车曾向挪威用户交付了100辆小鹏G3
造车中心重新“论资排辈”,哪里能成为新能源之都?
宣布造车三个月后,小米汽车花落北京亦庄,成为继理想之后,第二个与北京牵手的新造车势力。不少人为上海、武汉、合肥等城市惋惜——错过了一个潜力项目。2021年,城市间造车之争越发激烈,小米这样靠谱的造车项目更是可遇不可求
造车玩家纷纷涌入,智能汽车只是带有四个轮子的华为计算机和苹果手机吗?
不得不说,现在的造车就像10年前的造手机,大家都要扎进去,做一回风口上的猪,飞起来。苹果要造车,华为要造车,小米要造车,还有格力、中兴、大疆、百度等等一系列原本与汽车行业并没什么关系的厂商,纷纷涌入了进来
微型电动车企开始强势反攻,朋克多多与五菱宏光MINI EV短兵相接!
你以为这又是一辆“五菱宏光MINI EV”?并不是。这是朋克汽车刚刚发布新车的“朋克多多”,与五菱宏光MINI EV最大的区别是5门4座,还能换电。9月12日,朋克汽车发布了“美多啦”系列的第二款新车
新能源五菱宏光“单骑救主”,上汽大众颓势难改,上汽集团黄金时代落幕了吗?
砺石导言:面对新能源领域的落后和合资品牌的销售疲软,上汽集团未来既要平衡短期业绩与长期利益的冲突,又要尽快补齐自身在软件开发等领域的短板,这绝非易事。其转型之路仍待观察。李平 | 文哈佛商学院的教授克
国产电动车们为何难以追上特斯拉?马斯克究竟有着什么样的魔力?
虽然很多人嘴上对特斯拉是各种不爽,没什么可吹的,就是割韭菜,但不可否认的是,特斯拉绝对是电动车领域的标杆。每一个做电动车的人,都是在拿自己的产品特斯拉来对比,就像手机厂商们总爱和苹果对比一样,道理还是那个道理
零收入的法拉第未来市值破310亿,负债90亿的贾跃亭以退为进?
新博弈原创文丨半盏茶编辑丨雷云霆不论什么时候,贾跃亭似乎总能找到为他梦想“窒息”的人。7月22日,贾跃亭创办的法拉第未来(Faraday Future,下称“FF”)通过SPAC的方式,在纳斯达克挂牌上市
上汽五菱和比亚迪新能源汽车销量激增!特斯拉销量节节败退,无奈涨价收割利润?
近日特斯拉表示model Y高性能版价格上涨1万元,这已是特斯拉今年内第三次对旗下车型提价,此举或许在于它已没有信心与中国新能源汽车企业竞争,开始通过提价的方式收割利润。2019年底以来,特斯拉先后调
为什么百度投身碳中和?互联网企业的发展逻辑变了?
?新博弈原创文丨半盏茶编辑丨刘一姿互联网行业发展出现新常态。那些曾经让“猪”都能飞起来的风口不复存在,行业增长红利渐渐消退。越来越多互联网企业也开始转换发展思维,寻求可持续高质量发展,更加注重长期价值和社会效益
新造车势力效仿特斯拉直营模式,与新能源汽车的“圈地”的背后逻辑
?新博弈原创文丨柒编辑丨雷云霆经过争先涌入造车赛道的热潮后,新造车势力的下一个目标可能是将车“开”向更多的购物中心。公开信息显示,在2021年,蔚来计划增设20个蔚来中心和120个蔚来空间,将门店总数
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