续航不足
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是谁，觉得你需要2000公里超长续航？
导语 Introduction 就怕车企觉得你需要超长续航这样的“自嗨”。 作者丨王小西 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 纯电车讲续航，没错。可问题是，现在行业里有关混动和增程的“超长续航风”却有着愈演愈烈的趋势
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常州锂源新品亮相 续航与再生技术助力绿色能源发展
7月23日，常州锂源成功举办"全球锂电看锂源第二期 锂源续航1号&再生1号两大系列超级技术方案全球发布"活动，隆重推出续航1号K501和再生1号ZL301两款新品。&nbs
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常州锂源续航系列再增新品，自研磷酸铁首秀展实力
在全球能源革命的浪潮中，电池技术作为新能源汽车的核心动力，受到行业普遍关注。近日，新能源材料领域再次取得重大突破，据了解，常州锂源在6月21日成功举办“全球锂电看锂源”龙蟠科技锂源X三金锂电池正极材料新品重大升级发布会，推出两款战略新品，分别是：续航1号S401、前驱体磷酸铁PF-031
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龙蟠科技锰锂1号：高循环/长续航 重塑动力电池格局
在全球新能源汽车热潮的推动下，动力锂电池市场迎来高速发展的黄金时期。然而，随着磷酸铁锂电池能量密度的逐渐逼近理论极限，以及电动车自燃问题频发，市场急需一种兼顾安全和高能量密度的新能源解决方案。由此，凭借能量密度、低温性能优于磷酸铁锂，安全性、经济性胜过三元的磷酸锰铁锂受到了广泛关注
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国轩高科突围难：动力电池市占率不足4%
国内新能源汽车销售高增，为动力电池产业发展带来较大市场空间，但市场加速洗牌态势也更加明显。2023年，锂电池头部实现出货量和市占率增长，但“量增价减”冲击的威力开始显现
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彻除新能源车续航焦虑的终极大法？6个拷问聊透固态电池
丰田正在闭门花大量精力在研发固态电池，这已经是公开的秘密了。 一旦丰田的固态电池量产成功，续航直接就来到了1200km，甚至超过了燃油车，纯电动力的痛点一次就解决了。 但是，离固态电池量产似乎还需要一段时间，不过在此期间，半固态电池已经投入使用
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千公里级别的长续航，固态电池在“过渡期”创出一片天？
如果说4月9日A股固态电池板块的爆发只是昙花一现，那么在4月23日至29日，该板块已经连续上涨7天。 期间，在固态电池领域的进展鲜有报道的宁德时代罕见透露固态电池量产时间，公布3年后小规模量产固态电池的目标
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磷酸铁锂续航破千，成车展新趋势
续航、充电、安全，堪称电池技术的“不可能三角”。而电池技术又是制约纯电动车的最大障碍之一。面对这个难题，固态电池技术，就像一把悬在未来的万能钥匙。大家都在等待它能开启新能源车的下一个时代
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宁德时代发布充电10分钟、续航600km的新电池
4月25日，在第18届北京国际汽车展览会首日，宁德时代召开了一场新品发布会，发布了神行Plus电池。该电池为磷酸铁锂电池，续航里程可达1000km，充电倍率则为4C，可实现充电10分钟，续航600km
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宁德时代新品首发，铁锂电池进入1000km续航时代
时隔8个月，宁德时代再次刷新磷酸铁锂电池纪录。4月25日，在北京国际汽车展览会首日，宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。 神行PLUS（
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首发固态电池！续航轻松破千！智己向“高端化”再冲锋？
智己汽车到底是一个怎样的品牌，业内存在一定的争议。 《经济观察报》今年1月发布了一篇这样的报道：智己汽车“高端定位”为何失败？文章称，“以价格换取销量的智己，已难以称得上是一个真正意义的高端汽车品牌”
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续航1000公里将成常态？别信！固态电池离“商品化”至少还有4年
业内不时传出固态电池的最新“进展”，似乎固态电池这一“终极”产品将要呼之欲出。不过遗憾的是，目前固态电池仍处在成熟技术到产业化的过渡阶段，在全球范围都没有落实到工程量产阶段，更不用说上车商业化
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千亿“镍王”第一个IPO：瑞浦兰钧登陆港交所，产能利用率不足一半仍融资扩产
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 今天，瑞浦兰钧正式在港交所挂牌上市。发行价为18.3港元，盘中最高涨至19.66港元，涨幅7.1%，收盘时回落至18.78元，当前市值为427.6亿港元。随着该公司的上市，有千亿镍王之称的65岁的青山集团创始人项光达也迎来了人生首个IPO
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丰田下一代电池曝光，最多续航1500km，中国车企该如何应对？
作为全球最具影响力的车企之一，面对新能源汽车发展的浪潮，丰田似乎有点力不从心了。不仅纯电动汽车布局缓慢，引以为傲的氢能源汽车在短时间内也根本无法得到普及，导致丰田在燃油车走下坡路的时，新能源汽车无法补上销量缺口
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国轩高科发布启晨电池 支持续航1000公里！
据媒体报道，5月19日，在第12届国轩高科科技大会上，国轩高科发布了自主研发的全新LMFP（磷酸锰铁锂）体系L600启晨电芯及电池包。该款LMFP启晨电池支持新能源汽车续航1000公里。国轩高科国际业
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西恩科技业绩转盈，主要发展产品竞争力不足，多次触发对赌协议
文｜天一除了业绩和发展前景外，在招股书中，西恩科技明确表示存在实际控制人持股比例较低的风险。图／官网不久前，西恩科技的审核状态更新为已问询，此次西恩科技对上市发起冲击，拟在创业板登陆，保荐机构为中信证券
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固态电池续航更长、安全性与稳定性更好，为什么还不投产？
这两天固态电池的消息不绝于耳，丰田、宁德时代等企业纷纷争先恐后地曝光固态电池的研究进程。固态电池到底有何魅力引得各大企业争相研发呢？可以说理论上的固态电池，续航更长，寿命更长，稳定性与安全性也更强。目
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高续航里程动力电池对单壁碳纳米管的需求不断增长，推动单壁碳纳米管导电液中国产能提升
根据计划2023-2024年，两家公司的年生产能力将达到4万吨，以满足蓬勃发展的电动汽车电池市场日益增长的需求
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续航1000公里以上，上汽清陶固态电池明年上车
电车汇消息：7月6日，上汽集团与清陶（昆山）能源发展股份有限公司签约，上汽清陶“固态电池联合实验室”揭牌成立。双方将聚焦千公里以上长续航固态动力电池量产应用、固态动力电池4C快充技术、高安全长寿命固态
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打脸马斯克，实现1000公里续航，宁德时代发布CTP3.0麒麟电池
6月23日，宁德时代正式发布CTP3．0麒麟电池。通过结构优化，麒麟电池的系统集成度创全球新高，体积利用率提升至72％，搭配三元锂电芯系统能量密度可达255Wh／kg，可实现整车1000公里续航，支持4C充电倍率
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雅迪碳纤维2.0&星恒FAR远征锂电池重磅发布！征服222.4公里极限里程，国标车迈入续航新时代！
6月9日，雅迪碳纤维2．0＆星恒FAR远征系列锂电池于雅迪无锡总部重磅发布！现场公布产品续航公证结果——FAR远征48V48Ah锂电池222．4公里极限里程技惊四方、“一战封王”，成功创下新国标电动车
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特斯拉新款Model Y曝光：疑似使用4680电池 ，整车续航增加16%
3月14日消息，外媒Teslarati报道，特斯拉向EPA（美国环境保护局）提供的一份文件显示，它将推出一款新的Model Y AWD（全轮驱动版），EPA续航为279英里（449．01公里），它或使用的是4680电池
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成立不足一年，这家移动储能品牌获数千万元天使轮融资！
3月14日消息，有媒体报道称，便携式移动储能品牌“长芽科技acenew”已于近日获数千万元天使轮融资，该轮融资由凯盈资本、万物为创投和资源方共同投资，溪林投资担任财务顾问。该轮融资资金将主要用于团队搭建、技术研发、拓展海外市场等
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马斯克称电动车续航太高无意义，是特斯拉没追求还是消费者被骗了？
大家都知道，现在汽车已经来到了新能源时代，而大多消费者在选购电动车的时候都会很看重电动车的电池容量和续航里程，甚至在过去很长一段时间里，电池容量和续航里程都是电动车推新品时最为关注的参数。甚至还让消费
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续航不重要？马斯克说这话的背后有何算盘？
众所周知，续航里程一直都是（纯）电动车的老大难问题，续航焦虑也是众多电动车用户的最大痛点。但出乎意外的是，特斯拉CEO马斯克日前却在社交网络上和粉丝交流的时候，说续航里程太高没意义！此话一出，随即也引发了国内网友的热议
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