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美国研发防爆锂电池 兼具高性能和安全性
斯坦福大学化学工程教授Zhenan Bao 表示：“人们已经尝试了不同的策略来解决锂离子电池意外火灾的问题，我们已经设计出首款可在重复冷热循环的过程中进行自动关闭和恢复的电池，并且性能不受任何影响。”
雪佛兰Bolt挑战特斯拉 电池规格将在车展公布
通用汽车上周在CES上公布了雪佛兰Bolt电动汽车。现在，我们获悉，通用汽车将在北美国际汽车展上公布Bolt电动汽车电机和电池规格。根据相关消息来源显示，雪佛兰Bolt电动汽车内建60kWh电池。
美国电池性能退化问题研究获新进展
由伯克利实验室科学家Marca Doeff牵头的研发小组惊奇的发现，使用喷雾热分解这一简单的技术，能够克服NMC阴极电池最大的问题--表面反应性，这个问题导致电池材料性能退化。
韩国推出新型防火防爆全固态锂电池
韩国蔚山科技大学（UNIST）与首尔国立大学联合研究出一种全固态锂电池，无火灾或爆炸的危险。此项电池技术先将固体电解质熔化，然后将熔化的电解质涂在电极上。
美国研发新型锂电池混合固体电解质
美国能源部劳伦斯伯克利国家实验室科学家Nitash Balsara以及北卡罗莱纳大学Joseph DeSimone联合研究出一种高导电混合电解质，结合了两种主要类型的固体电解质--聚合物和玻璃。
全球11月电动汽车销量排行TOP10：比亚迪稳居冠军
日前媒体整理了2015年11月全球电动车销量排行榜。车企排行榜中，比亚迪继续领先，甩开特斯拉和日产等对手，康迪、北汽、众泰均表现不错；车型排名里，比亚迪秦、唐、康迪熊猫EV等上榜。
全球钴价简析：近两年波动幅度不大 2017年缺口将现
近年来，随着新能源汽车、3C数码产品的发展，钴作为一种必不可少的电池原料愈发受关注。中国有色金属协会钴业分会的数据显示，2014年，我国钴消费量为3.8万吨，其中用于电池制造的钴占总消费量的73%；预计2015年我国钴消费量将达到4.4万吨，电池行业用钴量将达到3.5万吨，占比也上升至80%。
电池里的电究竟是怎样被使用的？
伦敦大学学院的工程师们使用X光技术来捕捉使用电池时其中的3D图像变化。通过波音787飞机电池着火事件，这个团队使用X光发现电池在使用的时候，其活性和物理层次都会发生巨大的变化。这可以使我们进一步对电池使用进行控制，更安全也更省电。
钠电池或将赶超锂电池
法国一个在网上发起并自由组成的科研小组名为RS2E，发布了一款钠电池原型，在各项指标上均达到了锂电池的性能，而且还有进一步提升的空间。这个小组将钠电池做成了通用了18650形状。与锂电池相比，钠电池的成本则要低很多。
索尼黑科技：2020年就让你用上新电池
智能机的续航时间的诟病已经成为了硬件设备发展的最大短板。索尼正在测试锂硫电池和镁电池，这或许听起来并不新鲜，但索尼告诉你，最早2020年就可以用上这样的电池，容量可以提高40%以上。
西部资源进军动力电池 打造新能源车全产业链
西部资源发布公告称，控股子公司龙能科技（苏州）有限公司拟以自有资金出资2000万元设立众向动力系统（苏州）有限公司，占其注册资本的100%，主要负责实施动力电池（PACK）项目计划。
锂空气电池重大突破：比锂电池耐用10倍
科学家已开发出一款锂-氧电池实验室样本，能量密度非常高、能效超90%、可循环充电2000次以上，此项技术成果也表明阻碍锂空气电池技术发展的各种问题还有待攻克。
日本研发新型耐高温全固态锂离子电池
株式会社日立制作所和日本东北大学金属材料研究所研发出一种新型锂电子技术，使用一种复合氢化物作为固体电解质，减小全固态锂离子电池的内部电阻。
镁-硫电池新型电解质问世
科学家现在已经开发出可用于构造镁-硫电池的电解质。镁电池比锂电池的存储密度更高。此外，在自然界中镁存量丰富，无毒，并在空气中不易降解。
“水盐”锂离子电池问世 安全等级更高
马里兰大学（UMD）和美国陆军研究实验室（ARL）研究团队研发出一种突破性的水盐锂离子电池技术，不会带来火灾危险，并且不含有毒物质及污染环境的化学物质。
电动汽车续航里程是短板 陷入噱头或招来隐患
续航里程是新能源发展的短板，也是突破的关键点。哪家企业若是新推出或有上市的新能源电动汽车，首先想到的就是续航里程有多久，充电多久。这就陷入了续航里程的噱头，更多的汽车企业会忽略电动汽车其他的单元组件，安全稳定性能问题存在隐患。
2030年新一代电池市场或增至100亿美元
据Lux Research报道，到2030年，全球锂硫电池和固态电池市场预计将增长至100亿美元，并且从2030年到2035年将持续占据市场主导地位。
新型自愈凝胶材料：让电路能自主修复
美国得克萨斯大学奥斯汀分校的研究人员，开发出第一种不需要外部的刺激即可自我修复的凝胶材料，材料本身还具备极强的导电性。这项突破将给生物传感器等设备的研制提供帮助。传统意义上的自我修复材料需要如光和热的辅助才能完成裂缝的修复。
电动汽车电池制造商陷激烈竞争
尽管去年AESC占了市场份额第一，专家指出AESC有其自身的局限性，因为它是一个汽车制造商（日产）和电子产品制造商（NEC）的组合。
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