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锂电一周要闻:“新物种”FF 91首发 AirPods续航缩水

导读: 又到周末,编辑为你奉上2017年第一周锂电行业精彩要闻。本周焦点,乐视投资的法拉第未来首款量产车型FF 91发布,这款集电学、汽车、计算机、人工智能、智能硬件、互联网六大领域黑科技于一身的“怪物”,让人眼前一亮。

OFweek锂电网讯 又到周末,编辑为你奉上2017年第一周锂电行业精彩要闻。本周焦点,乐视投资的法拉第未来首款量产车型FF 91发布,这款集电学、汽车、计算机、人工智能、智能硬件、互联网六大领域黑科技于一身的“怪物”,让人眼前一亮。此外,还有苹果来自未来的耳机Air Pods被爆出续航缩水、小米将探索石墨烯电容器等劲爆内容,一起来看看吧!

锂电一周要闻:“新物种”FF 91首发  AirPods续航缩水

综合篇:

1.三星已查明Note7爆炸原因 将于本月中旬宣布

1月2日,韩国媒体报道称,三星电子将于本月中旬宣布Galaxy Note7爆炸原因。

在查明三星Galaxy Note7的起火原因之后,预计三星将将加快Galaxy S8等新品的研发速度。此前,因为Galaxy Note 7爆炸事件,三星电子内部暂停了新品的研发。另据三星电子的相关人士表示,“Galaxy S8在功能和安全性方面将达到前所未有的高度,并且将关注的重点放在了完成度上,并不着急将其提前推出市场”。

2.Air Pods被爆续航缩水

Air Pods 被业界誉为是一款来自未来的耳机,近日,AirPods被爆出充电壳续航缩水的问题。

Air Pods 耳机续航时间为5小时,利用充电盒进行无线充电, AirPods 还能获得额外 20 小时的续航时间。不过,有用户反映,自己的 AirPods 充电壳会在几个小时内,迅速掉电 40 %,不符合苹果的官方说明。

目前,尚不清楚这一问题与 AirPods 充电装置有关,还是与充电盒供电问题有关。

3.小米也要用石墨烯电池?

1月4日小米微博声称:将探索黑科技——了不起的石墨烯电容器。

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小米这次探索石墨烯电池的黑科技,目的是为了解决电池容量和充电速度的问题。让我们一起来期待小米携带这种黑科技的产品吧!

4.法拉第未来首款量产纯电动汽车FF 91首发

北京时间1月4日9点30分,国际消费电子展(CES)前夕,乐视战略合作伙伴法拉第未来Faraday Future(简称FF)首款量产车FF91全球首发。

根据发布现场公布的信息,FF 91的0-60英里/小时(96公里/小时)加速时间仅为2.39秒,超越所有传统汽车及电动车对手,成为全球加速最快的量产车,成为当之无愧的“全球百公里加速新王者”。搭载的电动机拥有783千瓦,1050匹马力的全球最高峰值输出,峰值扭矩更是超过了1800牛顿·米。FF 91搭载了130kWh的电池包,一次充电续航里程超过700公里,超过大多数传统内燃机车在满箱油情况下的行驶里程。通过高功率直流充电系统,可达到每小时超500英里的全球最快充电速度。

FF 91的长宽高尺寸为5,250 x 2,283 x 1,598 mm,轴距更是达到了惊人的3,200mm,配合独有的“绅士门”设计,令整车内部空间非常宽大舒适。作为全球首款装备智能交互照明系统的量产车,FF 91能够识别并迎接用户,当车辆处于自动驾驶模式时,车辆会通过照明系统为行人做出智能提示。此外,FF 91是全球首款搭载智能升降3D激光雷达的量产车。FF 91能够持续感知用户习惯、自我学习和进化,包括无人代客泊车、面部识别等最先进的智能功能。

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并购篇:

5.科达洁能斥资4.7亿 间接入股蓝科锂业

1月4日晚,科达洁能发布公告称,公司拟以自有资金共计4.74亿元分别受让青海佛照锂能源开发有限公司(以下简称“青海佛照锂”)和青海威力新能源材料有限公司(下称“青海威力”)62%股权和53.62%股权。

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值得注意的是,此次科达洁能受让股权的两个标的公司同时也分别持有青海盐湖佛照锂蓝科锂业股份有限公司16.91%和10.78%股权。通过本次股权受让,科达洁能将间接控制蓝科锂业27.69%股权。

2007年,蓝科锂业前身青海盐湖蓝科锂业有限公司成立,成为国内主导察尔汗湖碳酸锂开发的唯一企业。到2010年,该公司通过引入俄罗斯院士团队的吸附剂技术,成功实现卤水提锂技术的突破,并具备扩大量产的基础和潜力。此前有媒体报道称,蓝科锂业目前碳酸锂年产能已达到1万吨,计划2017年启动3万吨的扩产计划,项目达产后,蓝科锂业碳酸锂产能或跃居全球之首。

在此时间点,科达洁能入股青海佛照锂和青海威力,将有望借助两家公司的平台支撑,对蓝科锂业后续发展提供融资支持。同时,也可与蓝科锂业就科达洁能当前加码进军锂电新材料业务的战略充分对接。

6.先导智能拟13.5亿收购锂电池企业泰坦新动力

先导智能1月6日早间公告重大资产重组方案,公司拟以发行股份及支付现金的方式购买泰坦新动力100%股权。泰坦新动力100%股权交易对价为135,000万元,并待评估值确定后确认最终交易价格。

公告显示,标的公司是一家专业研发、制造能量回收型化成、分容、分选及自动化仓储物流,各类锂电池电芯及模组测试设备的专业厂家,产品广泛应用于高品质锂电池生产行业。

科研篇:

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7.新型动力电池负极材料技术获重大突破

近日,康飞宇团队开发的微膨改性鳞片石墨负极材料、微晶石墨负极材料、低温负压解理石墨烯及石墨烯基导电剂应用技术成果被专家委员会认可,并表示该技术达到了国际领先水平,实现了天然石墨及石墨烯在可快速充电和宽使用温度范围锂离子电池中的应用,推动了我国丰富的天然石墨资源深加工技术和锂离子电池材料技术的发展。

微晶石墨晶体小、近各向同性的结构使得以其制备的负极材料在循环寿命、快充快放两方面具有极为优异的表现,微晶石墨在材料成本上相比鳞片石墨的优势也保证了以微晶石墨制备的负极材料具备低成本的特

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8.科院电工所新型储能锂电池或将问世

近日,中国科学院电工所储能技术研究组组长陈永翀,分享了其团队关于新型储能电池的研究成果。

无论是圆柱锂电池还是方型锂电池,从内部结构来看,所有的锂电池都是粘结电极,而粘结电极给动力锂电池的回收带来很大困扰。钴元素和锂元素回收要拆解,由于杂质太多,只能把粘结的电极全部打碎,里面碎的铝箔、铜等材料重新用冶金方式回收。陈永翀表示,这样回收不但成本高、污染大,回收过程中产生的酸、碱处理也是个问题。

其次,这样的粘结结构还导致锂电池的动态循环寿命缩短。如果将锂电池用作静态储能,电池的循环寿命会很长,但是在运动状态中使用,使用环境会使电池寿命受到影响。此外,随着不同季节温度的变化,电池内部也会出现膨胀、收缩等现象,久之活性颗粒接触内阻升高,电池极片松动脱落,电池循环寿命会急剧下降。

陈永翀带领的科研团队正在研发一种新型储能锂电池,他们从锂电池的内部结构入手,把锂电池内部粘结改为加热状态,解决了上述问题。

陈永翀团队把电池内部粘结改为加热状态,让锂电池真正做到了可回收和可再生,且回收残值大于20%。他们不单单依靠规模化制造来降低成本,工艺结构也降低了回收成本;浆料具有耐冲击的特性,从而也提高了电池的动态寿命。这种新型储能锂电池的研究,是一种新思路,为电池回收难题带来了解决的曙光。

据悉,目前该项目已经授权19项发明专利,并在进一步研发当中。

9.科学家剥离出超级电容器石墨烯复合膜

德累斯顿工业大学冯新亮教授,庄小东博士和中国科学院长春应用化学研究所牛利研究员,合作制备了基于MXene和电化学剥离的石墨烯纳米复合物薄膜电极,并将其应用到传统的固态超级电容器和平面的微型超级电容器中。

该复合膜具有两方面的优势:其一,电化学剥离的高质量的石墨烯层可以作为整个膜电极的机械支架,进一步的增强膜电极整体的柔性、稳定性和长程导电性;其二,MXene纳米片穿插在石墨烯片层之间,可以提供大量的层间距,有利于充放电过程中离子的快速嵌入和脱嵌。

得到的膜电极在组装成传统对称柔性超级电容器后,对此微超级电容器进行弯折的柔性状态下进行循环测试,在2500次循环充放电之后,其电容性能依然可以保持82%。值得关注的是,在该工作中,我们利用自制的电化学剥离装置制备出的电剥离石墨烯具有高产率,高碳氧比和高分散性等特点。

该工作通过电极结构的优化设计,利用简单的方法制备了高性能的超级电容器电极材料,这为制备低成本、高效率的柔性储能器件开辟了一条新思路。

责任编辑:Gerke
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