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看力帆股份转型之路:卸下“骗补”包袱

具体而言,其中有1353辆车电池芯数量小于公告数量,与《车辆生产企业及产品公告》不一致,另有1328辆车电池单体生产企业与《车辆生产企业产品公告》不一致,扣除车辆重复统计因素,共计2395辆不符合申报条件。经核实,问题车型为力帆乘用车生产的LF7004DEV型纯电动轿车和LF7002EEV型纯电动轿车。

受骗补风波的影响,力帆股份2016年净利润同比大幅下滑76.66%,为8260.18万元。力帆称,公司对新能源汽车的补贴进行了核对和清理,调减了未取得的中央财政补助资金6719万元,形成利润下降。

2017年2月份,力帆收到了工信部下发的行政处罚决定书。工信部决定对力帆乘用车给予以下行政处罚:撤销力帆乘用车LF7004DEV型纯电动轿车和LF7002EEV型纯电动轿车产品《公告》;暂停力帆乘用车申报新能源汽车推广应用推荐车型资质;责成力帆乘用车进行为期2个月整改,整改完成后,工信部将对整改情况进行验收。

力帆股份:卸下“骗补”包袱 转型新能源车之路越走越深

业内人士指出,相对弱势的自主民营车企为了能在汽车市场站稳脚跟,这几年拼命在新能源汽车加快布局,以图实现弯道超车。力帆本来有机会扳回一城,但这次的骗补事件将令其新能源汽车之路举步维艰。

任重道远

尽管骗补风波给力帆股份在新能源汽车的发展蒙上了阴影,不过力帆却表示,这一处理决定不影响公司2016年度销售的新能源汽车在销售后继续依法申请取得新能源汽车补贴。

有业内人士认为,因为骗补的方式影响并不恶劣,财政部对于力帆新能源汽车的并没有实施罚款等处罚措施,只是对涉及车辆不在给予补助,以及取消预拨款资格,这些举动对于力帆接下来的新能源汽车影响并不大。

在公布的今年上半年报告中,力帆股份实现营业收入62.98亿元,比上年同期增长24.1%,归属于母公司股东的净利润1.21亿元,同比下降32%。

报告中还称,公司下属子公司重庆力帆乘用车有限公司已于今年5月2日恢复申报新能源汽车推广应用推荐车型资质,之前收到的《工业和信息化部行政处罚决定书》所涉事项已得到彻底解决,公司新能源产业发展速度将进一步提升。

这似乎是在表明,力帆已从“骗补”的阴影中走了出来,并且之后将会在新能源汽车发展的道路上越走越远,越走越深。

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