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双积分正式实施前 动力电池市场仍存大变局

导读: 9月9日,在2017中国汽车产业发展泰达国际论坛开幕式上,工业和信息化部副部长辛国斌表示:“我们会同有关部门制订了双积分管理办法,近期即将发布实施”。在双积分正式实施前,动力电池市场仍存大变局。

9月9日,在2017中国汽车产业发展泰达国际论坛开幕式上,工业和信息化部副部长辛国斌表示:“我们会同有关部门制订了双积分管理办法,近期即将发布实施”。在双积分正式实施前,动力电池市场仍存大变局。

电池企业为何纷纷选择与车企“联姻”?

动力电池企业与新能源车企合资,已成为当下不可阻挡的必然趋势。我们梳理发现,目前国内动力电池企业与新能源车企合作模式共分为两种:

一是单纯供货战略合作。动力电池作为新能源汽车的核心零部件,其价格的高低很大程度上决定了新能源汽车的成本,考虑价格和供货因素,新能源车企往往会给予电池企业一定的优先配套权,以稳定双方的合作关系。

二是,考虑共同利益,多维度深度绑定战略合作,成立合资公司。国务院发展研究中心市场经济研究所所长助理王青认为“资本层面上的合作可以维持更加稳固、和谐的协作关系。”深度合作所带来的益处非常多,双方可以做到互换互通。

①动力电池企业研发率提升、销量稳定。以往都是电池企业根据车企提出的指标要求进行研发工作,周期长、效率低,两者合作不仅有利于提升电池企业的研发效率,而且电池企业还可提前抢占下游市场,稳定销售链。

②新能源车企确保产品匹配性、降本提质。与电池企业进行合作,车企拥有根据电池原型进行电池布局的选择空间,从而可以有效提升产品匹配性;此外,有利于车企稳定供应链,降本提质双线并行。

未来中国市场又会有大批新能源汽车合资公司,它们将会使用谁的电池,将成为动力电池市场最大的变量。现阶段,动力电池企业选择与一线新能源车企“联姻”,深度绑定战略合作,可谓是最明智的备战准备。

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