侵权投诉
搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

其它

正文

浅析松下/LG/三星SDI/特斯拉发展有何借鉴之处

导读: 三元材料作为目前性价比最高的动力电池材料,正加速替代磷酸铁锂电池。从今年国内7月份电池厂商装机量来看,三元电池占比已达到74.63%。

松下、LG、三星SDI、特斯拉的发展,有何借鉴之处?

三元材料作为目前性价比最高的动力电池材料,正加速替代磷酸铁锂电池。从今年国内7月份电池厂商装机量来看,三元电池占比已达到74.63%。

三元动力电池仍是大势所趋

一方面,消费者对电池续航里程的要求不断提高,国内磷酸铁锂容量技术的发展明显滞后于市场需求;另一方面,磷酸铁锂在国际市场并不是主流,欧美日韩等电池生产企业如松下、LG、三星SDI、特斯拉等都只做三元而不做磷酸铁锂。

在全球化市场背景下,与国际接轨是中国必然的选择。在国内,也有只专注于三元电池的企业,如天臣新能源。

四大利好集中推动三元电池的发展:

①政策利好三元动力电池。根据《中国制造2025》对动力电池的明确发展规划,到2020年动力电池单体能量密度要达到350Wh/kg,2025年提升至400Wh/Kg。按照这个数值,磷酸铁锂理论能量密度为170Wh/Kg,在技术上根本无法达到。而三元电池最大优势就是能量密度高,可以做到300Wh/Kg以上。

②推广目录利好三元电池。新能源汽车要想最大限度达到补贴,直接与续航里程,也就是电池能量密度挂钩。今年前7批次的推广目录中,纯电动乘用车和客车的能量密度比基本出现主批次提升的趋势,乘用车和物流车使用三元电池的比例大幅提升。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: