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补贴政策利好高能量密度 奇瑞将提高NCM622电池采购比重

导读: 考虑到补贴政策更利好高能量密度电池,今年所选购的电池将会呈现出提高NCM622型号电池所占比重的趋势,对于NCM811电池,尽管其能量密度更高,但奇瑞表示仍需一段时间考察技术成熟度及安全性,今年暂无NCM811电池的采购计划。

近日,上海有色网新能源分析团队来到奇瑞新能源研究院,与奇瑞新能源电池系统部进行深入交流。席间,双方就钴锂原材料价格剧烈波动对中下游企业的影响,以及整车厂对新能源汽车市场发展的技术路线和规模趋势进行了深度探讨。

奇瑞新能源曾部长向SMM新能源分析团队表示,奇瑞自2000年初开展新能源汽车研发,至今经过18年的积淀拓展,现已拥有相当规模的新能源汽车产能,对锂电池的采购需求逐年攀升。考虑到补贴政策更利好高能量密度电池,今年所选购的电池将会呈现出提高NCM622型号电池所占比重的趋势,对于NCM811电池,尽管其能量密度更高,但奇瑞表示仍需一段时间考察技术成熟度及安全性,今年暂无NCM811电池的采购计划。

今年以来,新能源汽车销量节节攀高。近日,奇瑞瑞虎3XE400及小蚂蚁300联动齐发,在上海正式上市,瑞虎3XE400最高续航445KM,0-50KM/h加速4S内,焕新小蚂蚁300更是完成了23项优化升级,60KM/h等速情况下续航里程达到310公里,再次树立了同级电动汽车行业标杆。两款产品凭借各自卓越性能以及突出的性价比,吸引无数目光。下表为瑞虎3XE400使用成本表现。

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据悉,瑞虎3xe 400搭载的高性能三元锂电池,其电芯全部购自全球动力电池领军企业宁德时代(CATL),具有能量密度更高、安全性能更好、寿命衰减更小等多项过人优势,快充30分钟即可充电至80%,充电一次就可满足城市人一周的续航需求,更是大大节约了充电的时间成本。此外,瑞虎3xe 400的电池理论上可实现2000次的满充满放,按照其351km的NEDC综合工况续航里程计算,2000次满电状态的行驶里程将超过70万公里,差不多能在地球和月球间走上一个来回。超长的电池寿命,让其在与同级的对比中优势明显。

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而奇瑞小蚂蚁300搭载的三电也同样性能卓越,不仅在行业中首次采用车身电池包一体化设计结构,而且“电芯”采购自顶级电池供应商宁德时代(CATL)。下表为小蚂蚁300电池性能指标表现,除了续航性能领先同级车型,其安全性能指标也同样优越,不仅ABS(防抱死刹车系统)+EBD(电子制动力分配)+EPS(随速助力转向系统)操控安全保障一项不缺,更将双安全气囊作为全系产品的标配,最大程度保障驾驶员和乘客的安全。

SMM新能源资深分析师洪璐认为,通过此次企业走访活动,我们新能源分析团队与奇瑞新能源对产业链上下游全局有了更清晰的认知和更准确的趋势把握,SMM分析团队对整车厂的发展策略以及经营模式有了进一步的认识。这将帮助有色网的分析团队,做出更加贴合市场实际的分析预测,为产业链客户服务。

今后,SMM新能源分析团队将继续加强与电池厂及整车厂的交流走访,定期调研,不断优化现有的新能源月报及年报产品,积极研发深度数据与服务,为企业获取更多的信息价值赋能、助力!

(上海有色网 钴锂分析师 洪璐)

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