锂电链企IPO，关联交易信披数据打架
文/乐居财经 程孟瑶通过债转股抵债，应收账款高企，经营现金流三年半累计流出1.74亿元，利息支出规模逐年扩大，抢滩北交所，汇兴智造（839258NQ）将资金链紧张的现状摆上台面。2020年以来，汇兴智造已经3次通过增资补血，但依然不够
新能源汽车BMS市场竞争格局及趋势展望
“2023xEV电池技术论坛暨新能源光储充融合产业大会”上，NE时代资深分析师尹昊越以《新能源汽车BMS市场趋势》为主题进行了分享。该报告主要有三个部分，包含BMS行业背景、市场竞争格局及未来市场趋势展望
增速放缓，宁德时代摸着“时代”过河
本文系深潜atom第71篇原创作品"只有技术的创新，才能赢得真正的市场竞争"徐太良丨作者深潜atom工作室丨编辑从某种意义上来说，宁德时代才是新能源时代最大的赢家。不可否认的一个事实是，不管在国内市场
锂矿，谁是成长最快企业？
企业成长能力是随着市场环境的变化，企业资产规模、盈利能力、市场占有率持续增长的能力，反映了企业未来的发展前景。本文为企业价值系列之【成长能力】篇，共选取26家锂矿企业作为研究样本，并以营收复合增长、扣非净利复合增长、经营净现金流复合增长等为评价指标
第三季度净利暴降97.88%，赣锋锂业“押宝”一体化
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 10月30日，“锂盐龙头”赣锋锂业发布三季报，受锂盐价格大幅下行影响，前三季度营收净利双降，其中营业收入为256.82亿元，同比下降6.99%；净利润60.1亿元，同比降幅达59.38%
拿了动力电池的王炸，为什么日本电动车还掉队了？
在前不久举办的东京国际车展上，丰田汽车掌舵人在参观完比亚迪展台后面色凝重、忧心忡忡的离开，随后在接受采访时他表示，日本汽车面对中国汽车必须要赢。“必须要赢“”既体现了日本汽车的不甘，也反映了日本汽车电动化不利的困境
龙蟠科技业绩巨降：近8亿亏损市场份额偏弱，偿债压力靠赴港募资？
《港湾商业观察》黄懿 10月24日，江苏龙蟠科技股份有限公司（以下简称“龙蟠科技”，603906.SH）向港交所主板提交上市申请书，国泰君安国际和铠盛资本为其联席保荐人。龙蟠科技寄望于实现“A+H”两地上市
新能源高频赛道三季报透视：整车业绩飘红，锂电上市公司业绩“缤纷”
《投资者网》胡珊 业绩才是试金石。A股三季报成绩单缤纷多彩，但新能源赛道继续成为吸睛“高频词”，营收利润增速提升，实现较快增长，行业“强者恒强”效应尤为显著
动力电池市场现状及十大趋势解读
“2023xEV电池技术论坛暨2023新能源光储充融合产业大会”上，NE时代创始人曾丽平以《新能源汽车动力电池市场和未来趋势》做了主题报告，报告?为两个部分，第一部?分主要?介绍中国新能源汽车动力电池市场现状，第二部分主要分析动力电池未来市场趋势及应对策略
碳酸锂上涨周期何时到来？
作为备受关注的新能源产业链的一环，碳酸锂价格的变动一直是市场焦点。但近期，碳酸锂期货现货价格连连下跌，令市场对产业链整体的景气度产生了担忧。据上海有色网，截至11月10日，电池级碳酸锂均价为15.3万元/吨，相比2022年11月近60万元/吨的高点，同比下滑超过70%，创下两年内的新低
锂电池材料IPO，“电量”不足了
文/乐居财经 李姗姗 对龙蟠科技（603906.SH）而言，此时奔赴港交所上市或许并不是一个好的时机。 自2021年开始，在新能源汽车行业的带动下，上下游行业迅速进入火热期，龙蟠科技也跟随行业趋势切入上游的磷酸铁锂赛道
天华新能业绩增长陷瓶颈，锂电“退烧”后企业如何突围
《投资者网》丁琬璎10月29日晚，苏州天华新能源科技股份有限公司（以下简称“天华新能”，300390.SZ）披露，公司控股股东、实际控制人裴振华提议，公司以不低于1.5亿元、不高于2.5亿元回购公司股份，所回购的股份用于股权激励或者注销
持续暴跌，业绩持续爆发的锂电池行业绝对龙头，究竟怎么了？
这是新能源大爆炸的第779篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 宁德时代跌破190元了，市值也跌破1万亿，不断地逼近8000亿，作为锂电池
价格战促使磷酸铁锂电池迎来爆发，未来新能源汽车将更便宜？
进入到2023年以来，汽车市场的价格战就在愈演愈烈，“油电同价”在今年看来，已经成为现实。对新能源汽车来讲，要想完全取代燃油车，仅在价格上与燃油车齐平显然还不够，毕竟充电时间这一硬伤至今仍未解决。所以
宁德时代用磷酸铁锂，帮奇瑞追上比亚迪？
2个月前，宁德时代刚刚发布神行超充电池。2个月后，奇瑞就宣布该电池将装车在旗下星途星纪元产品线上。要知道，神行电池从技术上来说，并非类似麒麟电池那样，在电池包上下功夫的动作。包括正极材料、电解液、隔膜、负极材料，等几乎涉及现阶段动力电池电芯的一揽子技术要点上，神行电池都做了升级
除了固态电池，没什么能救日本车了？
丰田章男大概率想不到，在时隔4年后，东京车展更名为日本移动出行展再举办，会有如此大不可预期的矛盾与撕裂。 矛盾，关于日本汽车工业。尽管名为日本移动出行展，但与中国、欧洲的车展不同，全展会的核心只有电动化，西侧1-8馆的零部件展商中，只有不到10家展出了智能座舱、智能驾驶相关
欣旺达动力正式启动IPO，流血上市引质疑
撰文｜大蔚编辑｜凯旋证监会官网显示，欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称“欣旺达动力”），已于10月15日同中信证券签署上市辅导协议，正式启动IPO进程。稍早之前的7月14日，欣旺达就已发布公告称，拟将其控股子公司欣旺达动力分拆至深交所创业板上市
强大的日本电池，错失电动车时代
导语Introduction日系车新能源化，能否靠电池逆袭？冰火两重天，新能源汽车时代的日系车，是否依旧值得期待？作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨靳鹏辉编者按丰田、本田、日产三巨头在中国遭遇寒冬，马自达
珠海赛纬研发占比水分多，客供配方和营利大降存隐患，信披存疑
文：权衡财经iqhcj研究员 余华丰编：许辉9月15日已过会的珠海市赛纬电子材料股份有限公司（简称：珠海赛纬）拟在深交所创业板上市，保荐机构为招商证券，最新状态为9月30日的
锂价下跌，“食物链”顶端的锂业巨头纷纷下场造车
今年，随着全球电动化及储能双双进入快车道，锂电池需求呈现爆发式增长，锂电池企业持续扩产，并且新建产能将加速释放。但与之相对应的是，锂电池关键材料阶段性、结构性产能过剩问题逐渐显现，加之各路跨界“玩家”涌入锂电池赛道，行业内卷严重
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[取代龙门加工中心]机器人领引汽车锂电池托盘加工新趋势2021-12-31
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2019年电动汽车电池市场展望
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