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【深度】对比首批新能源车型目录 锂电未来发展方向如何?

导读: 2018年1月16日,工业和信息化部公示的首批申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,这也是今年的首批入围名单。对比一年前的首批名单,从这两年的公告中,小编通过图表形式总结了新能源不同车类型的电池配套情况变化,并浅析动力电池未来的发展方向。

2018年1月16日,工业和信息化部公示的首批申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,这也是今年的首批入围名单。对比一年前的首批名单,从这两年的公告中,小编通过图表形式总结了新能源不同车类型的电池配套情况变化,并浅析动力电池未来的发展方向。

新能源车产品类型

2017年第一批新能源汽车推广应用车型的动力电池配套共有185款新能源车型入围。其中新能源乘用车73款,新能源物流车36款,新能源客车76款。

而在2018年1月16日,工业和信息化部公示的首批申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品中,共有167款新能源车产品入围。其中,新能源乘用车产品36款,新能源客车产品65款,新能源专用车产品66款。

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从上图可以看出,在新能源车产品总数、乘用车和客车方面,数量相比去年首批有所下降;而在新能源物流车方面,数量明显上升。从数据上不难看出,市场对新能源物流车这个细分市场的青睐。

不同电池类别配套情况

在电池类别配套方面,2017年还是以磷酸铁锂和三元电池为主流,两者加起来占比达66%;锰酸锂电池占比23%;未标注类型锂离子电池占比7%;燃料电池车型占比1%;超级电容电池占比3%。

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2018年电池类别配套还是以磷酸铁锂为主流,配套94款车型,占比达56%;三元电池47款,占比28%;锰酸锂电池8款,占比5%;未标注类型锂离子电池10款,占比6%;燃料电池车型5款,占比3%;多元复合电池只有3款车型,占比2%。

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整体而言,从去年到今年,磷酸铁锂和三元锂依然占据主流,不同的是今年首批公示的电池配套中,磷酸铁锂占比较高,而三元锂电池的占比有所下降。

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