新能源汽车动力电池产业进入瓶颈期
动力电池是支撑纯电动汽车发展的关键零部件，有着比较可观的前景。而判断其产能是否过剩不能单纯依据产量数字，还要看优质电池产能所占据的市场比例。
森田化学拟在华新建六氟磷酸锂工厂
近日，日本森田化学表示，公司计划至2018年将其在华工厂的六氟磷酸锂产能提升至7500吨/年，增幅达5成。此外，森田化学还计划在江苏省泰兴市建造六氟磷酸锂新厂。
天齐锂业拟追投3.7亿扩建澳洲基地
天齐锂业公司旗下澳洲全资子公司Tianqi Lithium Australia Pty Ltd官网披露，澳大利亚Kwinana的电池级氢氧化锂工厂二期项目提上日程。
各车企联合电池巨头合围特斯拉
随着新能源汽车产业的快速发展和储能技术的突破，我国锂离子动力电池产业进入快速发展期，而不少上市公司都姿态积极，希望进入动力电池行业以扩展业务版图。
特斯拉中国建厂的逻辑与烦恼 建厂仍有三大问题待解
加上本次特斯拉上海建厂风波再起，短短半年时间，特斯拉在华建厂乌龙事件即发生了至少四起。然而，虽然特斯拉在华建厂具体事宜尚待答案，但在业内人士看来，特斯拉东进来华建厂的思路却是将来必然的事实。
有实力的电池企业都在闷声发大财
随着新能源汽车产销量和保有量的不断上涨，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，随之而来的便是对动力电池的大量需求。作为新能源汽车的核心零部件，动力电池的重要性不言而喻，如今电池厂商的利润也是远超新能源汽车企业，很多都是在闷声发大财。
德国公司研制超级电池能让电动汽车跑1000km
德国Fraunhofer-Gesellschaft公司最新宣布研制出一种超级电池，在不增加体积的前提下可以让电动汽车续航翻一倍，达到1000公里。
新能源汽车刺激高端锂电需求 日本锂盐生产商两年股价翻倍
受特斯拉等电动车对高端锂电池的强劲需求影响，日本大阪的超纯锂盐生产商Stella Chemifa近两年实现了跨越式增长，股票增长翻了一番以上。
811电池未来两三年或将大规模应用
811的电池正极材料配方中，钴含量不到10%，这类电池未来两、三年内可能会大规模应用，因此投资钴材料的人士需关注此类风险。
国内动力电池市场结构性产能过剩显现
随着国内新能源汽车产业政策的变革以及市场形态的快速变化，动力电池行业产能过剩的局面也已开始显现。如何发展锂电产业，培育具有世界竞争力的锂资源、材料和动力电池企业，以推动电动汽车产业持续、健康发展可谓行业接下来要考虑的重点。
国内首条21700电池产线在亿纬锂能正式投产
业内对21700电池同样充满期待，认为21700电池将会在国内新能源汽车领域得到广泛应用。我国电池企业何时能够生产21700电池也成为业内持续关注的问题。
动力电池股比放开？切忌重蹈覆辙
放开动力电池股比有利于形成“鲶鱼效应”，加速我国动力电池市场竞争。但要保证政策的阶梯性和延续性，避免“大开大阖”、杜绝单纯的资本合资而应纳入技术合资等，切忌重蹈传统零部件的覆辙。
5月份新能源汽车和动力电池销量
据测算三者配电量从高到低分别为278MWh、204.1MWh、172.6MWh。其总销量占比为58.4%，总配电量占比约为65.2%，行业龙头地位明显。
南孚进军户外市场：5号电池续航达2.5倍
2017年，南孚现在又放了一次大招，正式推出户外冒险家系列产品。据悉，南孚本次一共带来10余款新产品，产品涵盖“专业户外锂电池”、“应急储能电源”、“LED光电照明”等等，满足户外徒步、登山、露营、自驾、城市夜跑、骑行等诸多场景。
规模化拆解成为动力电池梯次利用的“挡路石”
近年来，随着新能源汽车产业的飞速发展，动力锂电池产业也在积极扩张，扩张的背后也带来了日益显现的一个问题——动力电池怎么回收？
浅析：新能源电动车技术发展瓶颈
上至国家政策、下至社会需求均掀起了市场巨浪，但是新能源电动车发展仍存在大量技术瓶颈使至无法具备取代燃油车辆的能力，这些技术瓶颈主要分为车辆类和充电设备类两种。
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