续航里程超1000km还焦虑！是对电动车要求过高，还是另有隐情？
对于大部分消费者来说，买燃油车，会挑油耗低的；买电动车，会选择续航里程多，其目的很明显：前者，图的就是经济性；而后者，为了能缓解一下里程焦虑。正因为如此，电动车的续航也是越做越大，现阶段，400—50
在新能源市场地位不输宁德时代的远景科技，如何用10年时间做到中国第三？
如果聊到新能源，很多人第一时间都会想到宁德时代。宁德时代是中国知名度最高的动力电池巨头，与多家知名汽车厂商都维持着稳定合作关系，市值也屡创新高。而且，宁德时代目前还在加速开拓海外市场，堪称国内最具潜力的新能源企业之一
苹果与宁德时代、比亚迪就动力电池供应谈判陷僵局
摘要阿里抽出“倚天剑”；雷军：小米汽车2024年量产；传华为与大众成立合资公司；苹果汽车动力电池供应谈判陷僵局；华为、中芯国际获近千亿美元进口许可；台积电妥协，11月8日前向美提交数据。阿里抽出“倚天剑”10月19日，阿里2021云栖大会上，平头哥半导体发布了自研云原生处理器芯片倚天710
小鹏汽车将如何进行生态布局？如何备战新能源市场？
撰文 ｜ 冷泽林编辑 ｜ 王 潘2021年10月24日，第三届“1024小鹏汽车科技日”正式召开，“1024”这个数字有着深层次的含义，在计算机运行的二进制世界里它代表着2的10次方，是基本计量单位之一，因此这一天也是程序员日
小鹏汽车越来越像特斯拉了？何小鹏会用1024这把钥匙开启怎样的未来？
1024如同一把钥匙，打开这扇门后，一切豁然开朗。直至当下，苹果公司依旧还是众多国内互联网公司的“偶像”。这座被供奉膜拜的“神”的企业即便总是经历着不尽的吐槽，但依旧可以潇洒从容的让国人为其心甘情愿献上口袋里的钱包，让中国成为全球苹果手机销量最高的国家之一
宁德时代、华为双双发力储能业务，行业巨头为何押注储能赛道？
近日宁德时代与国家能源集团签署战略合作协议，双方将在新能源产业发展、智慧能源建设、储能技术与标准体系建设、国际业务拓展等方面深化合作。国家能源集团党组书记王祥喜表示，希望双方以本次战略合作为新的起点，在“风光火储”“风光水储”综合智慧能源等方面深化合作，助力构建清洁低碳、安全高效的能源体系
机遇大于挑战，威马汽车如何在新能源汽车军备竞赛中占据有利位置？
作者：龚进辉金秋十月，威马汽车（以下简称“威马”）迎来丰收的季节，先是喜提5亿美元融资，后是发布首款全场景智能纯电轿车M7，这一波秀肌肉操作满分，使其赚足眼球。无论是融资还是发布新品，都对威马意义非凡，既向外界证明自己，也在蓄力向前
小米汽车会走“性价比”还是“高端化”路线？自动驾驶如何成为其致胜要素？
砺石导言：对于小米公司来说，造出一辆达到行业平均水准的的新能源汽车并非难事，但这不足以保障小米汽车的成功。要想跻身成为新能源汽车产业的主流玩家，小米就必须倾尽全力，拿出一款真正让消费者惊艳的产品。李平 ｜ 文截止10月20日，小米官宣造车正好200天
电动汽车业务都还难言盈利，小鹏飞行汽车能否遨游天际？
作者卡曼始终强调自身科技公司定位，小鹏汽车的策略将会被越来越多的车企应用。责编丨查攸吟编辑丨别致“1024”，这个对半导体电子领域有着非同寻常内涵的数字，在10月24日这天，成为小鹏汽车对科技日的命题切入点
中国新能源车企“弯道超车”远征海外，“中国特斯拉”即将诞生？
9月30日，蔚来汽车正式宣布蔚来ES8在挪威上市，第二天，位于挪威首都奥斯陆的蔚来用户中心也正式开业。这已经不是第一个进军挪威的中国新势力车企了，早在去年，小鹏G3就已经在当地销售，而今天8月25日，他们又向挪威输出了第二款车型小鹏P7
宁德时代与中国华电达成战略合作，共同发力储能、新能源等领域
日前，宁德时代与中国华电签署战略合作协议，接下来双方将充分发挥各自的资源和业务优势，在储能、新能源、综合智慧能源等领域，加强品牌、市场、技术与产品合作。宁德时代与中国华电均在各自领域内深耕多年，积累了丰富的技术储备
许家印：恒大10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型
■“1024”活动日上，小鹏汽车CEO何小鹏宣布，小鹏汽车旗下的飞行汽车将于2024年量产，价格计划控制在100万元以内。同时，小鹏汽车自动驾驶业务副总裁吴新宙表示，城市NGP功能预计在明年上半年推出，会在首批城市部分道路开放
不止于智能化，小鹏汽车科技日都有哪些黑科技？
小鹏的梦想，不止于汽车。10月24日，小鹏汽车科技日。一场科技企业的科技秀，在创始人何小鹏简单的嘘寒问暖，与低调的销量炫耀过后，他以“智能为先，探索无界”为题，对小鹏的未来规划进行演讲，核心信息：超级
10年内转型新能源车企！许家印：恒大要全面实施现楼销售
10月23日消息，据财联社报道，日前，恒大集团再次召开复工复产专题会，许家印于会上透露，原则上恒大10年内不买地，但现在也不能贱卖土地。另外，在会上，许家印宣布了恒大化解风险自救的三大战略决定，并宣布
比亚迪PK宁德时代，2021全年动力电池预测
从本月开始，我将在《电动汽车观察家》每月对动力电池市场情况做一个梳理。9月份，大的方面，我们能看到技术路线的更迭，从三元切换到磷酸铁锂，并没有给小电池企业提供机会。最大的受益者是比亚迪。这个技术路线上B家的布局还是很出色，正在快速接近宁德时代乘用车的出货量
电动车保险费逆势上涨，电动汽车使用成本真的低么？
据悉近期保险公司对电动汽车的保费提高了，有的保险公司提高两成，有的保险公司甚至提高了四成，这就涉及到电动汽车的使用成本问题，那么探讨一下电动汽车的使用成本是否真的如想象中那么低么？目前业界比较电动汽车的使用成本主要是以民用电和燃油成本做比较
苹果与宁德时代、比亚迪谈判停滞？苹果要求或太高
不只是小米、百度、华为涉足汽车产业，就连苹果也向汽车行业进军。不过，入局较晚的苹果，选择与头部企业合作，才算是最有性价比的选择。但是在合作方面，苹果似乎一直都不太顺遂。近日，据报道，苹果公司与宁德时代及比亚迪就苹果公司造车项目中的电池供应谈判已陷入停顿
特斯拉太牛！利润率堪比保时捷，秒杀BBA，国产车怎么竞争？
一直以来，很多人都说新能源车不赚钱，都是在赔本赚吆喝，看看蔚小理就是这样嘛。但随着特斯拉新一季的财报发布，谁再说新能源车不赚钱，我绝对要怼回去，不是新能源车不赚钱，只是你的新能源车不赚钱。根据特斯拉最
从电子代工厂转型为汽车代工厂，一年造车的富士康速度背后的真相
小米造车、百度造车、360 造车，2021 年新势力造车企业如过江之鲫。在这股浪潮下，富士康母公司鸿海科技的身影却格外引人注目。其他跨界造车企业有的拥有多年自动驾驶经验，有的拥有数量众多的粘性用户，有的在软件安全领域浸润多年
捷威动力长兴新能源电池项目开工，投资67亿元！
10月23日，捷威动力位于湖州长兴的新能源电池生产基地项目正式开工建设。据悉，该项目总投资约67亿元，用地总面积约451亩，主要从事新能源电池生产，产品主要应用于储能与动力市场，项目建成达产后可形成18GWh的年产能，预计于2023年初投入使用
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