一直以来，很多人都说新能源车不赚钱，都是在赔本赚吆喝，看看蔚小理就是这样嘛。

但随着特斯拉新一季的财报发布，谁再说新能源车不赚钱，我绝对要怼回去，不是新能源车不赚钱，只是你的新能源车不赚钱。

根据特斯拉最新发布的3季度的财报，这一季度营收为137．57亿美元，汽车业务营收为120．6亿美元，营业利润为20亿美元，营业利润率为14．6％；净利润为16．18亿美元，净利润率为11．8％；毛利润为36．60亿美元，毛利润率为26．6％，而汽车毛利率为30．5％。

可能很多人对于这些数字也不太敏感，但我对比一下，大家就清楚了，保时捷这个豪车的利润率大约在12％左右，相当于特斯拉的利润率可与保时捷比一比了！

再说说BBA的情况，过去的几年，BBA的利润率一直维持在5－8％左右，而2020年奔驰的利润率只有3％不到，特斯拉这12％左右的利润率，是奔驰的3倍， 你说特斯拉牛不牛？

要知道，特斯拉一直以来还是跟随着成本而降价的，成本降低，价格就下降。过去的几年，特斯拉Model3、ModelY就一直在降价，甚至降到20多万了，比众多的国产新源车都便宜了。

而国产造车新势力们，还在亏损，而特斯拉的利润已经堪比保时捷了，你说让国产车们要怎么竞争？

那么特斯拉究竟是怎么做到的？我认为可以从三个方面来讲，第一个方面是特斯拉的供应链管理好，生产效率高，所以成本控制得非常棒。

二是在全球的新能源车领域，特斯拉的销量第一，而汽车工业是随着规模大小而不断降低成本的，所以相比于新势力，特斯拉规模更大，自然成本更低。

第三就是特斯拉不断的更换元件，特别是电池，不断的把成本降下来，然后利润自然就增加了。

按照特斯拉的定价逻辑，估计接下来很快就又会降价了，前面已经讲过了，特斯拉的定价是跟着成本走的，成本低，价格就会降。

现在特斯拉已经是卖得便宜，性能更强，利润更高了，如果特斯拉再降价，估计造车新势力们，真的难受了……