根据EVTank最新数据，全球锂电产业持续高增长：2024年锂离子电池出货量达1545.1GWh，同比增幅28.5%，动力与储能电池双轮驱动作用显著。预计至2030年，全球锂离子电池出货量有望突破5000GWh。

这一背景下，锂电巨头瑞浦兰钧于5月15日在CIBF 2025上，发布了岁星324Ah Pro版、后背Stacking电池簇（简称S箱）、eVTOL电芯、392Ah问顶®电池储能电芯与587Ah问顶®电池储能电芯等5大创新产品，以前沿技术重塑动力与储能市场格局，同步切入万亿级eVTOL赛道，展现其全场景解决方案的强大能力。

图： CIBF2025瑞浦兰钧科技生态展区

商用车动力革新：岁星品牌定义行业新标杆

全球商用车电动化进程提速，但重卡、工程机械等场景对动力电池的严苛要求始终是行业痛点：高载重需求下的能量密度极限、高频次充放电下的循环寿命、复杂工况下的安全性、全生命周期的经济性，每一项都是技术硬门槛。

瑞浦兰钧此次发布的、在324Ah产品基础上迭代升级而来的商用车动力产品——岁星324Ah Pro版，以及与之对应的S箱，直击商用车电动化四大核心挑战：

图：岁星324Ah Pro版

1、能量密度与轻量化。岁星324Ah Pro版通过抗热收缩自闭孔隔膜技术、超高比表面积导电剂及电极结构优化，将能量密度提升至198Wh/kg。

轻量化设计上，通过结构件精简、电解液用量精准计算、辅材减重等多维度优化，电芯重量显著降低，助力整车载货能力提升。

2.超长寿命与经济性。岁星324Ah Pro版全生命周期循环寿命超10000次，使用寿命达13年以上，目前在市场上尚无同类竞品。

经济性方面， 瑞浦兰钧324Ah Pro岁星电芯在日均充放电4次的场景下，电芯可实现全生命周期可用电量超过6300kWh，与之对应的400kWh系统最大可用电量提升至240万kWh，最大运营里程可增至160万公里。

3.极端工况适应性。岁星324Ah Pro版采用内部短路监测（极柱与壳体大电阻设计），二段式防爆阀（分级泄压防爆）、高绝缘设计（耐受千伏高压），构建多层次安全防护体系。此外，高倍率脉冲充放电性能支持重卡瞬时大功率输出与能量高效回收，匹配长距离爬坡、陡降等复杂场景；电芯层级的高导热设计确保整包热管理能力。

图：瑞浦兰钧商用车电池展区

4.后背Stacking电池簇的颠覆性设计。采用无框架结构+Z向无缝连接，将电池簇电量提升至680kWh，相比市场常规方案提升13%电量的同时高度降低16%，不仅有效降低电池重心，提升行驶稳定性，还优化了驾驶员的视野。

无框架结构还节省了电池簇厚度空间，使得电池集成效率得到提升，后背Stacking电池簇体积能量密度相比常规簇架方案提升35%。

而由于取消了常规复杂框架，后背Stacking电池簇设计带来电池簇重量和成本的降低，电池簇重量能量密度达到145Wh/kg，同电量下整簇重量降低~600Kg，帮助整车多拉快跑，为整车客户带来实实在在的经济利益。

值得一提的是，兼容三元体系后，电池簇电量可扩展至800kWh，且支持超充与恶劣工况（480h耐酸性盐雾测试）。

据电池产业联盟统计，瑞浦兰钧2024年商用车动力电池装车量已跃居行业第五。随着新品量产，商用车动力电池市场格局或将重构。

低空经济新蓝海：问顶®50Ah领航eVTOL

摩根士丹利预计，eVTOL行业的市场规模将在2025年达到350亿美元，2030年增至3000亿美元，2040年有望超过万亿美元，发展潜力巨大。GGII预测，2040年全球eVTOL锂电池市场规模将超万亿元。

不过，相较于新能源汽车，航空领域对锂电池产品性能要求更为严苛，eVTOL飞行器电池需要具备比车规级电池更高的能量密度和更高倍率的放电能力，并满足航空级的安全性和适航标准。

作为全球新能源行业的领跑者，瑞浦兰钧凭借在新能源领域的深厚积累，积极拓展eVTOL新兴电池应用领域，并针对市场痛点，开发定制高镍电池解决方案。CIBF2025上，瑞浦兰钧发布的问顶®50Ah三元锂电池正是针对eVTOL市场推出的全新产品。

图：问顶®电池低空飞行器展区

问顶®50Ah三元锂电池技术特点出色：

材料创新：采用超高镍三元正极搭配硅碳负极的 NCM 化学体系，配合自主研发的超高镍高倍率电解液，兼具高能量密度与超高充放电功率，并且可实现-30℃到60℃超宽温域稳定运行。

结构革新：问顶®电池结构设计结合新型轻量化金属壳体、大极柱设计，实现超高电池体积利用率，可有效实现结构件减重40%，为飞行器轻量化赋能。

性能卓越：-30℃~60℃宽温域运行，5C放电容量保持88.31%。

安全可靠：内测已通过多项严苛法规测试，实现零爆炸、零起火、零漏液、无热扩散，全方位保障电池在极端工况下的安全可靠性。

储能技术双刃：392Ah量产先锋与587Ah极限突破

瑞浦兰钧还发布了392Ah问顶®储能电芯以及587Ah问顶®储能电芯，这两款储能产品延续了瑞浦兰钧“问顶?技术”的核心竞争力。

图：392Ah问顶®储能电芯与587Ah问顶®储能电芯

瑞浦兰钧392Ah电芯是行业内有望最快实现量产的新一代大容量储能电芯，其避免了超大电芯的热失控扩散风险，可兼容现有280Ah产线，且能量效率高达95%，打造"安全-成本-效率"黄金三角。

587Ah 储能电芯方面，则依托问顶®技术平台的创新成果，问鼎行业极限：430Wh/L能量密度+3%空间利用率；10000次循环+25年生命周期；全链路降本实现系统能效96.5%！

InfoLink Consulting发布的数据显示，2024年，瑞浦兰钧海外市场电芯出货量排名第5，全球小储（含通讯）电芯出货排名第2。可以预期，在392Ah问顶®储能电芯以及587Ah问顶®储能电芯的助推下，瑞浦兰钧将持续在储能市场大放异彩。

总结

此次技术矩阵的发布，彰显瑞浦兰钧"技术预埋+场景深耕"的战略思维：在商用车领域建立全生命周期价值体系，储能市场打造安全与成本的平衡范式，低空经济前瞻布局航空级解决方案。

未来，随着瑞浦兰钧5大创新产品的大规模应用，瑞浦兰钧将从产品创新者向行业标准制定者进化，其“动力+储能+X”的生态版图值得期待。