成本降低20%,耐帆超700种危包方案护航锂电池运输安全
2023年,包括锂电池在内的我国外贸“新三样”合计出口额首次突破万亿元大关。今年一季度,锂电池出口量持续增长,同比上涨5.9%。与此同时,由于锂电池被归类为第九类危险品,其在运输和存储必须遵循严格的规章制度,以确保安全
专访远景田庆军|储能火灾启示录:磷酸铁锂是国内要坚持的道路
我们不能因噎废食,要想办法去解决这些挑战,不能因为某个储能电站有安全问题,就认为锂电储能技术没有未来。 在 这 里 · 读&nb
专访唐纳森|让锂电制造更节能、更有性价比的过滤方案来了!
专访唐纳森|让锂电制造更节能、更有性价比的过滤方案来了!-维科网锂电成立于1915年的唐纳森,致力于让世界更洁净,至目前已持续109年,并且还将持续下去。而得益于该公司强大的产品开发能力以及强劲的技术创新能力,多年来,唐纳森一直保持着过滤器行业技术的领跑地位
专访|耐帆革新锂电池包装,为运输安全保驾护航
危险品在运输过程中需要进行严格地管理和监管,以确保运输安全。在不同的国家和地区,危险品法规有所不同,因此,需要了解不同国家和地区的法规条目和区别,以便在运输过程中选择合适的规则。由于锂电池加注电解液并激活充电后具有危险性,联合国(UN)已将其划分为危险品9类
专访-新能安15000次超长循环储能电池技术“解读”
5月24日-26日的上海第十六届国际太阳能光伏与智慧能源展(SNEC)上,Ampace厦门新能安科技有限公司(以下简称新能安)惊艳亮相。本次展会上,新能安重磅发布昆仑系列15000次超长循环锂电池,并与4家产业链企业集中签约,还斩获SNEC“十大亮点”评选储能技术卓越奖
瑞能股份以“创新串联技术”助力锂电池节能型智慧工厂建设
随着新能源汽车快速普及,储能市场兴起,锂电池行业规模呈快速增长的趋势,由此带动新一轮的投资建设热潮,锂电设备市场需求旺盛。中商产业研究院预测2023年锂电设备市场规模将达1077亿元。锂电设备市场吸引了大批入局者,竞争也将会愈发激烈,市场优胜劣汰将加速
夯实50亿产能,创新蓄力,精实机电“备战”TWh时代!
根据工信部数据,2022年,我国锂离子电池产量达750GWh,同比增长超过130%;产业规模不断扩大,行业总产值突破1.2万亿元。新能源汽车的高景气度带动电池厂商大规模扩产,叠加储能市场加快兴起并迎来增长窗口期,锂电池产能从GWh向TWh时代迈进,锂电装备的需求也随之水涨船高
专访LMI中国区总经理陈志鸿:聚焦3C/锂电赛道,立足于多元化发展
11月15日-17日,2022 VisionChina(深圳)机器视觉展圆满落幕,活动不停,精彩纷呈!来自五湖四海的优秀同行的身影共聚于此,共同献上一场机器视觉行业技术盛宴。在这次盛会上,OFweek
中比新能源专访:五大核心技术优势发力小动力与储能市场!
8月9日,2022世界电池产业博览会暨第七届亚太电池展在广州隆重开幕,纳斯达克中国锂电池第一股中比新能源携旗下动力电池产品及储能电池产品参展。中比新能源市场部经理孙西西先生接受了维科网锂电的专访。资料
德晋新能源专访:用“芯”追寻诗和远方
8月9日,2022世界电池产业博览会暨第七届亚太电池展在广州隆重开幕,锂电新势力山东德晋新能源科技有限公司(简称:德晋新能源)携旗下锂电产品重装亮相。德晋新能源副总经理赵方君先生接受了维科网锂电的专访
专访宁德时代:换电模式意义重大,电池技术迭代带来市场红利
来源 | 零壹财经作者 | 朱梅胤过去十几年,在政策推动和电动化技术的驱动之下,我国新能源汽车的市场呈现蓬勃发展的趋势。据乘联会数据,2021年新能源累计销量244.6万辆,累计同比增长168.0%,相对于十年前已实现了百倍增长,中国汽车行业正走在智能化、绿色化的道路之上
蜂巢能源:开启动力电池新时代
2021年12月,蜂巢能源举办第二届电池日发布会,正式发布面向2025年的“领蜂600”战略,宣布公司2025年全球产能规划目标提升至600GWh,同时在产品方面,将推行全域产品短刀化。这家企业仅仅成立4年,2021年动力电池装车辆已经跻身全球动力电池装机量前十,国内第六
中英燃料电池行业对话:2030年全球销量将超100万辆,中国占40%
2021年,中国燃料电池汽车存量市场尚未破万,但另一方面,已经启动的首批氢能汽车城市群示范触发巨大商业机会,到2025年,中国市场保有量预计将跃升至10万台,成长为全球最大的应用场景。氢燃料电池的推广
专访朱华荣和付炳锋:中国将成全球汽车产业创新支点
汽车产业正加快从传统制造业向“高科技平台”产业转型,加速与能源、交通、通信、科技等跨界融合。数字电动汽车将是下一代汽车的主要战场。它的核心价值将从机械硬件向软件能力转移。汽车产品正在转变为“智能平台产品”
对话蔚来CEO李斌:一不小心又被上了热搜,以后说话要滴水不漏
撰文 | 王 潘近日,光子星球参与了腾讯科技2021年终策划,并独家对话了蔚来创始人、董事长、CEO李斌。在对话中,李斌谈到了2019年最难时为何没与小鹏汽车合作或合并,也回应了关于自己“多怀旧才会买油车”的言论争议,还谈到了对于苹果造车的看法
英伟达:电动汽车智能化,构建完全自动驾驶的解决方案
本文来自NVDA 德意志银行汽车技术会议纪要,欲了解具体内容NVIDIA Corporation (NVDA)德意志银行汽车技术会议免责声明:本纪要仅供方正证券的客户使用,本公司不会因接收人收到本纪要
丰田首次披露在中国的燃料电池商业策略
核心提示:*初期立足北京,普及京津冀地区市场*计划推动核心材料和零部件国产化以降低成本*考虑将全球的优秀供应商引入中国*商乘之别主要在BOP和控制策略*会对国内同业竞价做出相应调整*行业最终的格局是零
Rivian:滑板底盘纪要
本文来自RIVN 2021Q3业绩会纪要RIVN 21Q3业绩会纪要免责声明:本纪要仅供方正证券的客户使用,本公司不会因接收人收到本纪要而视其为本公司的当然客户;会议纪要由方正证券科技团队翻译/整理,
东风退出,柳昌昇誓言起亚在中国再出发,转型“新势力创业公司”
柳昌昇誓言起亚在中国再出发作者 | 李国政编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)2021年12月15日晚9时许,东风悦达起亚总经理柳昌昇行色匆匆赶到海南三亚,直奔酒店会议室,参加媒体沟通会
开发下一代锂离子电池,专注电动汽车,现代汽车是时候为电气化之战换挡了
现代汽车对新型内燃机的投资几乎全部停止编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)现代汽车完成了一份长长的待办清单。更高品质?Yes。更好的设计?Yes。更多跨界车?Yes。更全面的高端产品组合?No problem
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电动汽车电池市场竞争现状
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