电动汽车频道_提供电动汽车行业资讯

天能暗战比亚迪磷酸铁锰锂PK石墨烯锰基锂电池

比亚迪董事长王传福谈磷酸铁锰锂正极材料的新闻引起业界广泛关注，相对比亚迪，天能不认为自己是个晚到者，通过在正极材料中加入石墨烯和锰材料，大幅提升电池的快速充放电性能，提升电池容量，使电动汽车的续航里程接近500公里。

锂电原材 | 2014-11-07 00:16 评论

丰田特斯拉分歧比亚迪电池闯入国际前五

由于特斯拉对锂电池的大量需求，松下保持着市场的领先地位。比亚迪是今年的销售冠军之一。其电池市场份额翻番，从去年的3%提高到目前的6%。当然，还有其他一些公司，例如排名第9的奇瑞供应商天能、排名11的万向。

锂电池 | 2014-11-05 00:03 评论

丰田燃料电池车上赛道比亚迪特斯拉着急了？

近日，有关燃料电池的报道不断，日本媒体报道丰田燃料电池车已开上赛道离量产已经不远了。作为新能源汽车领头羊的特斯拉和比亚迪有什么反应呢？会不会考虑转移一部分注意力放在燃料电池汽车的研发上呢？

锂电池 | 2014-11-04 00:07 评论

第二批免购置税新能源汽车续航top5

第二批免征购置税新能源汽车车型目录已出炉，虽然国家不断刺激新能源汽车的发展，但是电动车续航依然是新能源汽车发展的最大阻碍，这批新出炉乘用车续航能力怎么样呢？笔者盘点出TOP5，供大家参考。

锂电池 | 2014-10-31 00:08 评论

【图文】安全比肩特斯拉国内十大铁锂电池电动汽车盘点

随着国家政策向新能源领域不断倾斜，特别是电动汽车领域国家和地方政府不断加大补贴力度，以电池为动力的电动汽车更是备受热捧。

锂电池 | 2014-10-30 00:03 评论

三元锂电池电动汽车盘点（图文）

特斯拉作为第一个尝试把巨量的三元锂电池用于电动汽车的第一家公司，使得本来波澜不惊的电动汽车市场刮起了一阵特斯拉旋风，下边笔者就近来最受关注的以三元锂电池做为动力的新能源汽车进行一次盘点，也算向特斯拉（电动汽车领域的真英雄）致敬。

锂电池 | 2014-10-28 00:04 评论

北汽奇瑞紧追特斯拉三元锂电池要火

2014年10月20日，北汽新能源50辆绅宝EV作为APEC指定用车交付完成，另外，近日奇瑞称奇瑞eQ电动车将于11月5日上市。两者续航能力都在200km左右，虽然远不及特斯拉电动汽车的续航能力，但是同特斯拉一样两者使用的都是三元锂电池，三元锂电池这是要火的节奏呀？

锂电池 | 2014-10-24 00:09 评论

揭秘特斯拉是如何管理7千多节电池比亚迪羞愧了吗？

单就电池管理系统技术的水平来说，全球能和特斯拉叫板的恐怕没有几个，特斯拉的Model S用了7000多节18650电池，它是如何管理这么庞大数量且安全性并不理想的电池的呢？而比亚迪为什么在电池管理系统技术并不很强的情况下依旧也是做得风生水起的呢？

锂电池 | 2014-10-22 00:10 评论

【解密】从电池来看比亚迪特斯拉怎么“火”起来的

特斯拉着火问题屡见报端，近日召开的第四届中国新能源电动车产业聚智峰会上，中国工程院院士杨裕生提到了特斯拉汽车燃烧的问题。可谓是正戳中特斯拉的痛点，而比亚迪也有类似电动汽车起火的报道，但是两者区别还是很大的，那区别在哪呢？

锂电池 | 2014-10-21 00:09 评论

2014中国十大动力锂电池厂商排名

某研究机构公布了2014年中国十大动力锂电池企业排名，从地理分布来看，这些生产厂家主要集中在广东、山东、江苏、浙江、天津等地。这10大动力锂电池企业实力如何？小编带你一探究竟！

锂电池 | 2014-10-08 10:42 评论

【聚焦】全球电动汽车销量排名：比亚迪秦等5款中国车上榜

2014年上半年，全球最畅销电动车中，前20大车型包含比亚迪秦等5款中国车，前20家电动车制造商中也有比亚迪、奇瑞等4家中国企业。中国电动车表现较好，比亚迪秦、康迪电动车Kandi EV、奇瑞QQ3 EV、众泰E20和比亚迪e6进入前20位。

锂电池 | 2014-10-07 00:28 评论

9月大事：锂电池降价潮/比亚迪变炮灰

比亚迪铁电池现在成本大约为3000元/度，扩产到6.5Gwh完成后，成本也将大幅度降低。有效降低电池成本的主要方法包括规模生产、减少材料进口和工艺改进。据悉，比亚迪的锂电材料供应商也将逐步从外购转为国内重点企业，电池生产成本将明显降低。

锂电池 | 2014-10-05 06:11 评论

石墨烯助力特斯拉等待对的电池

特斯拉锂电池并不是业界理想的电池，如何才能生产出性能更好的电池?有石墨烯帮助的超级电容器成为了业界思考的热门选择。

锂电原材 | 2014-10-01 00:11 评论

【前瞻】电池成本高居不下比亚迪特斯拉或陷困局

电动汽车和所有以往新兴的产业一样，它是需要一个成长的历程。其中，除充电困难外制约电动汽车发展的瓶颈--电池也是很长时间没有重大突破性的进展，另外随着大量的热钱流入动力电池制造领域，如果长时间得不到明显收益，恐怕会引来怀疑，当然特斯拉和比亚迪也不可幸免。

锂电池 | 2014-09-24 00:07 评论

中汽协看衰特斯拉马斯克得卖车还债？

Model S科技感强吸引眼球是受追捧的主要原因，但世界电动汽车发展瓶颈是动力电池，比能量、安全性、成本、循环寿命四大要素是关键，尽管特斯拉和一干专业“T粉”详尽解读Model S电池系统创新点，在笔者看来并没有质的突破。

锂电池 | 2014-09-23 00:01 评论

丰田特斯拉主导：锂电池与燃料电池的生死战

丰田与特斯拉的合作危机引发外界对于锂电池汽车的质疑。丰田看中的氢燃料电池车具备环保、续航能力强、加注燃料快等优点，能够解决当前锂离子电池电动汽车存在的三大问题，是未来电动汽车的重要发展方向。

锂电池 | 2014-09-17 00:01 评论

8月大事记：索尼欲效仿松下借锂电池翻身

目前困窘的索尼公司是在消费电子领域失败后一蹶不振，还是效仿松下电器，破釜沉舟凭借出色的电池技术东山再起呢？

锂电池 | 2014-09-07 00:01 评论

8月大事记：中国误入磷酸铁锂陷阱？

“队友”突然技术转向，而中国却被牢牢绑在了磷酸铁锂技术路线上。“没有主动权的合作，难以换得真正核心技术，甚至有可能掉入技术陷阱。”陈清泉的语气有些激动，中国必须在市场标准上谋求主动，中国与德国电动汽车产业有必要通过合作互补，共同进步。

锂电池 | 2014-09-06 00:01 评论

石墨烯盛宴/比亚迪特斯拉争锂电池材料

磷酸铁锂能量密度较低，每公斤120Wh左右，但热稳定性最好，安全性较高，不易爆燃，采用它的国内代表车企是比亚迪。三元材料能量密度可做到每公斤150Wh，甚至200Wh，采用它的电动汽车更轻，续航里程更长，但是安全性受到质疑，代表车企是特斯拉，以及日产聆风等国外车企。

锂电原材 | 2014-09-04 00:01 评论

视点：LG化学豪赌锂电池敢把特斯拉拖下马

特斯拉研发旗下第三款汽车模型之际，韩国LG宣布研发一款单次充电里程高达200英里的电动汽车，售价仅为35000美元。LG化学帕蒂尔先生表示，通过改进相应的化学进程以降低电池成本，LG能够生产出更多低价、远程的电动汽车。

锂电池 | 2014-08-29 00:01 评论

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