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一周锂电20大要闻(9.6-9.12)

1、比亚迪或向戴姆勒供应动力电池

近日有外媒报道称,比亚迪正在计划向戴姆勒提供磷酸铁锂“刀片电池”。消息称,戴姆勒曾在近期派出代表到访比亚迪位于重庆的弗迪电池工厂,对Pack制造部模组生产线进行了现场审核。并且双方通过了PHEV模组节拍审核。对于上述消息,比亚迪和戴姆勒均未给予置评。

2、蜂巢能源无钴电池开始样车路测

9月9日,蜂巢能源发布消息称,该公司已顺利完成无钴材料电池的首台测试样车搭载,正式开展道路测试。首次装车的无钴电池正是此前5月18日蜂巢能源线上发布会上推出的115Ah产品,能量密度≥235Wh/kg,循环次数达到2500次。此次装车匹配VDA355模组。

3、欣旺达进入换电领域

9月5日,欣旺达发布公告称,公司全资子公司于近日收到东风柳汽关于换电项目电池包供应商选择确定的通知函,公司正式入选东风柳汽零件同步开发供应商,为东风柳汽换电项目供应动力电池总成产品。

4、宁德时代9月7日跌去416亿元

日前,有传言称宁德时代将放弃NCM811电池路线,除此之外,也有网络流言称,部分使用宁德时代811电池的车企已经放弃811转投523电池,而之前使用811电池的车企已也重新向工信部申报数据。消息传出后,宁德时代9月7日股价一度大跌11%,截至收盘跌8.74%,报收186.4元,总市值跌去416亿元。

5、宁德时代在境外债券市场首次亮相

9月8日,宁德时代首席财务官郑舒在与美元债投资者举行的电话会议上称,宁德时代已获批取得20亿美元(约136.76亿元人民币)外债额度,具体发行金额将视市场情况而定,发行期限将分为5年和10年期来做安排。这将是宁德时代在境外债券市场的首次亮相。

6、宁德时代与长安汽车签署战略合作协议

近日,宁德时代与长安汽车在宁德签订战略合作协议,根据协议,双方将在智能网联电动汽车及智慧能源生态等领域建立长期深入的合作伙伴关系,共同助推中国新能源汽车产业生态的构建与发展。

7、比亚迪1-8月动力电池及储能电池装机总量约5.813GWh

9月7日晚间,比亚迪发布了8月销量数据,合计为3.7万辆,较去年同期的3.6万辆,微增2.4%;1-8月累计销量为22.7万辆,同比下滑23.1%。在新能源汽车方面,比亚迪8月份销售新能源汽车15283辆,去年同期为16719辆,同比减少8.6%;1-8月,新能源汽车销售91060辆,同比下降49.11%。此外,比亚迪2020年8月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.949GWh,1-8月累计装机总量约为5.813GWh。

8、海目星正式登陆科创板

9月9日海目星激光在上交所举行敲钟仪式,正式登陆科创板,股票简称海目星,证券代码为688559。海目星发行市盈率为37.6倍,发行价格14.56元/股,开盘价31元/股。海目星本次发行拟募资8亿元,扣除发行费用后将依次投资于“激光及自动化装备扩建项目”、“激光及自动化装备研发中心建设项目”等。

9、天津海河首条新能源游船下水

9月10日,来自亿纬锂能的消息称,在9月4日下午,一艘全新锂电新能源游船在天津海河二道闸附近成功下水。据了解,该船舶是由天津旅游集团与中船重工集团联合打造,总长近30米,配备有亿纬动力整套电池系统,可保证游船在12km/h的航速下达到百公里续航能力。

10、8月动力电池装车5.1GWh,同比上升48.3%

近日,新能源汽车电池产销量及装车量数据显示,8月,我国动力电池装车量5.1GWh,同比上升48.3%,环比上升2.2%。其中三元电池共计装车量3.5GWh,同比上升30%,环比上升7.9%;磷酸铁锂电池共计装车量1.6GWh,同比下降144%,环比下降9.6%。

前8月,我国动力电池装车量累计27.6GWh,同比累计下降27.6%。其中三元电池装车量累计19.4GWh,占总装车量70.2%,同比累计下降32.2%;磷酸铁锂电池装车量累计8GWh,占总装车量29.1%,同比累计下降27.1%。

11、工信部:支持各地创建车电分离模式发展试点

9月11日讯,工业和信息化部透露,工信部将动员地方制定相关政策,创建试点促进产业发展,支持鼓励企业开展换电车型研发和生产。对于车电分离模式发展,工信部装备工业一司汽车发展处二级调研员白华表示,新能源汽车仍处于产业发展初期,工信部对于充电、换电各种技术路线保持开放态度,鼓励企业采取多种方式探索发展,积累经验,工信部将完善相关支撑政策。

12、首座长安新能源换电站投运

9月10日,由长安新能源携手换电联盟伙伴打造的长安新能源换电站首站已经在重庆奥体中心落成,并具备运营条件,已进入示范运营阶段。

13、宁德时代打造快卜光储充检一体化充电站 可为车辆电池检测

近日,记者从宁德时代官方获悉,由宁德时代与福建百城新能源成立的合资公司上海快卜投资建立的快卜光储充检一体化充电站在上海杨浦正式投入运营。该快卜智能储充站占地面积200㎡,目前日均服务车辆可达300车次,单天最高充电量6500kWh,日平均利用率18%以上,在上海公共充电站综合利用率中位居前列。

14、投资额超50亿欧元,PSA与道达尔正式成立汽车电池公司

近日,PSA集团和道达尔公司宣布,双方将合作创建汽车电池公司。法国和德国政府进行财政支持达13亿欧元,整个项目投资额超50亿欧元。新公司预计将于2023年投产。道达尔将贡献其在研发和工业化方面的专业知识,PSA则将贡献其在汽车市场以及生产方面的经验。

15、现代汽车与SK创新合作开发电动汽车电池生态系统

9月8日消息,据国外媒体报道,韩国现代汽车公司9月8日表示,现代和起亚将与SK创新合作,开发一个电动汽车电池生态系统。现代汽车表示,双方将创建一个合作体系,具体涉及到电动车电池租赁、电池管理服务以及电动汽车电池的再利用和回收等多个业务领域。

16、大众支持的固态电池商拟借壳上市 估值达33亿美元

日前,大众汽车支持的固态电池商QuantumScape拟与壳公司肯辛顿资本收购公司(Kensington)达成并购协议,通过SPAC( 特殊目的收购公司)方式上市,企业估值为 33 亿美元。

17、通用汽车Ultium电池将搭载无线管理技术

据外媒报道,全球尚未有任何一款电动汽车搭载此类无线电池管理系统,但它将用于通用汽车正在开发的Ultium电池,成为未来通用旗下所有电动汽车的标配。通用汽车的工程师和管理人员表示,他们已经将Ultium电池的成本降低到每千瓦时100美元以下。据悉,通用汽车明年将推出一款功率最高达1000马力的全新电动悍马,这也将是通用汽车针对美国和中国市场推出的约20款搭载Ultium电池车型中的第一款。

18、100%重复利用 特斯拉上线电池回收业务

日前,记者从官方获悉,特斯拉在国内推出了电池回收服务,号称可以回收“不再满足客户需求的任何电池”,并将这些锂离子电池进行100%回收再利用。如果客户想要使用该服务,可以与特斯拉客服中心取得联系。

19、印度拟建锂电池回收厂发展本土电池金属供应链

9月10日消息,印度国有电子技术材料中心(C-MET)计划建立回收锂电池的设施,作为该国发展本土电池金属供应链并减少对进口依赖的战略的一部分。该回收设施已在试验规模上开发了从报废的锂离子电池中提取钴,镍,锂,铜,铝,金和铂的技术。选定的合作伙伴将负责使用C-MET的技术来稳定设施。

C-MET还希望建立一个冶炼设施,以处理约2吨/天的印刷电路板并回收铜和其他金属。该公司已引起企业的兴趣,将其目前的熔炉容量从30升扩大至250升。C-MET还计划与公司合作在全国范围内建立印刷电路板回收厂,以促进金属的回收。

20、新型负极材料问世 让电池在20秒内提供超过40%的容量

据外媒报道,加州大学圣地亚哥分校(UC San Diego)的科学家发现一种新负极材料,可以使锂离子电池在数分钟内安全充电,并且可以承受数千次的充放电循环。这种新型负极名为无序岩盐,由地球上储量丰富的锂、钒和氧原子组成,其排列方式与厨房里用的普通食盐相似,但是更加随机。在需要高能量密度和高功率的商业应用领域,如电动汽车、真空吸尘器或电钻,这种材料前景广阔。

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