近日，根据国内车质网的统计，并公布了10月国内汽车投诉前30排行榜。根据车质网数据显示，10月份共受理有效投诉信息9235宗，创造了历史同期投诉量最高记录，同比上涨9．9％。

吉利博越位居第一，帝豪投诉量也有较大涨幅

在10月份的投诉榜单中，吉利博越共计有68宗投诉量，成为了本次榜单中的第一名，9月份排名第4。

吉利博越的主要投诉问题除了之前一直存在的变速箱顿挫之外，本次还新增了疑似减配的新问题。变速箱存在问题依旧较多，大多表现于变速箱发生异响、顿挫严重，并且还伴随着抖动的情况。

发生这些问题的车型也基本上是搭载1．8T＋7速双离合的车型，此前在2020款还有1．5T＋6AT的动力组合。不过，目前2021款和2022款，已经基本上是全面搭载了这套1．8T＋7DCT动力组合，成为博越的主销版本。

除了变速箱问题频发之外，疑似减配的投诉也逐渐升温，基本上也是聚焦于博越的油箱护板被减配了，希望厂家能够加装。

10月份投诉榜单除了吉利博瑞位居第一之外，另一款吉利帝豪的投诉量也有较大涨幅。9月份榜单中帝豪排名第20，10月份帝豪有47宗投诉，排名来到第7名。

帝豪的主要问题表现在：车身生锈和无法加速等问题上。车身生锈这样的问题在2021年还存在，确实是不应该。根据消费者投诉大多是在车门、车身等位置有生锈、鼓包，严重的已经引发大面积车漆脱落。

无法加速是因为变速箱故障灯亮，导致行驶过程中动力丢失、无法加速。出现的该问题的较多的车型是2016－2018款搭载CVT变速箱的车型。

吉利这两款车型都是市场销量表现非常不错且有一定口碑基础的经典车系，博越X也刚刚上市，帝豪也是迎来了全新换代。但是在问题较多的7DCT和CVT两款变速箱上是和老款没有太大变化的，希望新款在耐用性上能够更进一步。

丰田卡罗拉涨幅最大

10月榜单第二名则是来自一汽丰田卡罗拉，9月份排行榜单中和帝豪并列第20名，而在10月份卡罗拉涨幅最大，共计63宗投诉，一跃来到第二名。

一汽丰田卡罗拉出现的主要问题是围绕着变速箱展开：出现变速箱顿挫、变速箱异响。而消费者大多是在投诉，在低速或者起步阶段，伴随着顿挫和异响影响使用。卡罗拉的同门师兄弟雷凌也出现了同样的问题，并且在10月份投诉榜单中高居第4名。

其实，变速箱方面的问题丰田在2015年就大规模爆发过问题，当时广丰和一丰给卡罗拉和雷凌共计6599台相关车辆进行免费更换变速箱总成。但是从目前的表现来看，这台CVT变速箱的异响、顿挫等问题根本没有得到根治。

丰田目前在中国市场小编认为被“神话”有点过了，什么快不坏的丰田这些段子根本不能符合现在丰田的质量。并且不仅仅是“神话”，在国内市场还有“信仰”，经销商加价行为那是随手就来，虽然可以说是经销商行为，但是丰田官方不也是默认这种情况存在吗？

长安奔奔E－Star首次上榜

长安奔奔E－Star特别是推出国民版以来，在市场销量上的表现节节攀升。虽然是典型油改电产品，但是29800的起售价确实性价比不错，而39800元就能够买到NEDC续航里程为301KM。

当然销量增长的背后，奔奔E－Star也首次上榜TOP30，10月份共计投诉39宗，排名第12名。主要问题投诉在续航里程不准和动力电池故障。根据消费者投诉来看，续航不准大多是采用了国轩高科的电池组，NEDC续航301公里，实际只能跑200公里左右，而同款车型搭载三元锂电池组的续航里程则非常接近NEDC续航的301公里。