近日，网传有一位奥迪A5车主觉得长安UNI－V更胜一筹，后悔买进口车。

笔者认为这位车主代表了一批崇尚国货高质量产品，没有一味膜拜进口产品的消费群体。在汽车产业，高质量国货日益变得更加香要得益于自主品牌领军者践行的高端化之路。我们可以看见的是吉利领克的快速成长，奇瑞捷途创造的捷途速度，长城在打造WEY品牌的良苦用心，以及长安UNI系列的高品质呈现。

而近日，长安UNI－V全球先享预订计划于1月10日正式开启，官方发布1．5T顶配版本智慧领航型先享预订价13．49万元，下订用户在上市时可根据最终上市价格享受多退少不补尊享预订政策。也许这就是为什么之前奥迪车主说买进口车买后悔的缘由。下面让我们一起看看长安UNI－V到底有多香？

方舟架构 科技护甲

长安UNI－V基于长安“方舟架构”平台打造，何为方舟架构？长安汽车4．0时代下的集大成者体现，从安全，动力，设计以及自动驾驶四个方面提升车辆整体质感。拥有全新专属轿跑底盘、特调蓝鲸动力、高刚度轻量化“方舟笼”车身结构、全面进阶的智能黑科技，将为用户提供前所未有的出行体验。首先在外观方面，长安UNI－V将五门掀背COUPE的优雅与动感，前所未有的赋予到A＋级轿车上。电动尾翼的加持，更赋予UNI－V兼具实用与运动的风采。

在性能方面，长安UNI－V采用由蓝鲸新一代NE1．5T高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器组成的动力系统。这套动力系统最大额定功率138kW，在1500rpm下即可输出高达300N．m峰值扭矩，并拥有SUPER RACE赛道模式，时刻为驾驶者提供源源不断的充沛动力。

同时，长安UNI－V基于高刚度、轻量化“方舟笼”车身结构，打造出全新的专属轿跑底盘。在悬架方面，工程师从底层运动学出发，重新考量悬架硬点设计，搭配DTV（Dynamic Torque Vectoring）动态转矩矢量控制，赋予长安UNI－V更加出色的操控稳定性和行驶质感。

此外，长安UNI－V拥有全面进阶的智能黑科技，包括IMS智能座舱交互系统、全场景智慧语音交互系统、游戏座舱等，拥有超越同级的配置。值得一提的是，长安UNI－V搭载了高阶智能驾驶辅助系统，集成全速域自适应巡航及智能荐道、触发换道功能。驾驶员可通过转向灯拨杆或语音控制下达变道指令，满足条件时车辆智能换道，降低驾驶负担。360°高清全景影像＋180°底盘透视和行车记录仪功能的加入，可实时监测车辆四周情况，提升窄路会车等场景的安全性。同时，长安UNI－V在坚固的“车身堡垒”之外，还搭载大陆第3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能，提供一层“科技护甲”，为驾驶者和家人带来真正的安全守护。

以客户为中心 宠粉花样翻新

如果你认为只有蔚来等新势力造车会宠粉，那就有些偏颇了。长安始终坚持“以客户为中心”，此次长安推出一系列先享预订专属礼遇等宠粉计划，可以说碾压同级几条街。

V·享改装：下订并提车用户，立享价值3000元改装大礼包。

V·享宠粉：下订用户参与引力域APP线上任务打卡，提车后享价值2300元限定宠粉礼。

V·享品质：首任车主享发动机核心零部件终身质保，先享预订用户30天无忧退车。

V·享焕新：24／36／48期零、低利息，置换客户享至高4000元补贴，帮助用户进一步拉低购车门槛。

V·享精品：下订并提车用户享受原厂太阳膜／隔热膜、原厂脚垫、原厂后备箱垫一套，交付给用户一台已经“全副武装”的车辆，无需额外费心。

可以说，看过长安UNI－V的宠粉系列，我们大呼过瘾。它的到来，将为更多年轻人提供全新选择，它的到来，让我们进一步清晰了长安UNI系列的精品化、高端化之路。

长安UNI系列引领国货迈向精品化、高端化之路

长安PLUS系列在完成向上突破之后，开启了UNI系列的万有引力之路。长安品牌一改传统消费者所想要的“大空间”、“高性价比”的常规车，而是引领消费者并为其打造高端化的精品车。长安的引力（UNI）系列就是按照这样一种新的思路打造，长安UNI系列强调的不再是低价格、大空间、高性价比，而是强调精致犀利的美学设计、从容自然的智能交互设计、激情彭拜的驾驶感受等综合优势。经过市场的反馈，证明这个思路在众多自主品牌迈向高端化之路的同时，长安品牌抢为人先成为引领市场的领军者。

根据目前所统计的销量数据，长安UNI系列的UNI－T与UNI－K两款车型的累积已达12万辆规模，已经形成的一定的品牌效应，品牌独立势头已成。在国产汽车消费市场，15万是一直是一个分水岭，仅仅有定价没有销量是远远不够的，唯有越来越多消费者愿意为之买单，才能看出一个车企产品向上之路是否成功。产品支撑品牌、品牌再优化产品，这是车企发展高端车型的必经之路。

长安汽车秉承“第三次创业－创新创业战略”，不断实现“品牌向上”，UNI系列无疑是其迈向高质量发展，打造精品化、高端化之路的杀手锏。长安汽车为了更好地服务用户，UNI Service线下体验店也已经纳入了日程，可以看出长安汽车势要占领中级豪车细分市场的决心。

不难看出目前中国传统造车已经从发展期进入成熟期，如果大象转型或品牌向上的策略不适应市场需求甚至会使企业进入衰退期，如果说早期凭借企业自身努力进入头部的车企还将会继续享受经济发展带来的些许宏利，但是未能超脱的车企也将会面临出局的风险。而长安UNI系列的出现，让我们一改对坐落山城重庆的老牌车企长安的认知，长安差异化的体系竞争力和勇于创新的能力使其在自主品牌迈向高端化之路的潮流中成绩斐然。