又一锂电大企业陷困境
近日有消息称,宝马计划不再参与Northvolt下一轮融资。而在此之前的6月份,宝马已经宣布取消息了向Northvolt发放的价值20亿美元的动力电池订单。
此外,Northvolt最为重要的投资者和大客户大众汽车,也已经连续缺席最近两轮融资,并开始在电池领域寻找更多可能性。
面临新一轮融资困难的Northvolt,也已经得不到政府的支持,瑞典政府明确表示不会对Northvolt进行财务救助。
困境之下,Northvolt决定缩减业务并裁员:此次全球裁员规模在20%左右,涉及 1600 个职位。
路透社指出,作为欧洲最发达的电池制造商,Northvolt已经放弃了最初的使命。更有分析认为,Northvolt即将破产……
据了解,Northvolt成立于2016年10月,创始人大多是来自特斯拉的高管。
作为欧洲动力电池的“一号种子”,Northvolt受到资本追捧,ABB、西门子、巴斯夫、雷诺、欧洲投资银行等企业巨头与投资机构纷纷跟投。据统计,成立不到8年时间,Northvolt融资数量超过10笔,总额高达150亿美元,是欧洲创业公司中融资最多的一家。
与此同时,众多欧洲车企也在Northvolt工厂尚未完成建设的情况下,下了大量订单。其中,宝马率先递出一份价值20亿欧元的合同,大众汽车、沃尔沃、斯堪尼亚等欧洲车企紧随其后,全部的订单金额总计约为550亿美元。
然而,Northvolt的困境被卡在产能上:Northvolt在瑞典只有一家工厂在运营,比原定的生产计划晚了近两年,电池迟迟交不上货。
宝马就因为Northvolt交不出电池而将订单转给了韩国的三星SDI。此外,宝马2023年初对外招标的约160GWh电池订单,最终由宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源三家中国电池企业获得,Northvolt并没有出现在名单中。
同时有消息称,大众汽车也已成立内部工作组,目的是检查Northvolt的电池是否能够正常发挥作用,以及是否需要在紧急情况下进行重组。
2023财年,Northvolt营收从去年的1.07亿美元增加至1.28亿美元,亏损金额却从2.84亿美元扩大至11.67亿美元。而且,这样的亏损状态恐怕还要延续数年。产能及财务双重困境下,Northvolt的客户及相关股东,正逐渐对其失去耐心。
Northvolt的未来已经充满了不确定性。
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