在全球新能源汽车市场陷入缓慢增长的大背景下，本月又有两家锂电池巨型客户宣布再裁员，合计高达近5000人。

一是福特计划在欧洲裁员4000人。据路透社报道，11月20日，福特汽车表示，近年来由于电动汽车需求疲软、欧洲政府对电动汽车转型的支持不足以及来自中国对手的激烈竞争，该公司计划在欧洲地区裁减4000名员工。

据悉，此次裁员将主要集中在德国和英国，德国裁减2900名员工，英国裁减800名员工，并将减少其德国科隆工厂的Explorer和Capri车型的产量；计划在2027年底前进行，当前正等待工会的讨论。报道还指出，福特还将于明年关闭其德国Saarlouis工厂，并进一步裁员。

而这也不是福特今年第一次采取缩减升本的措施，其此前已削减了在密歇根州的F-150 Lightning电动皮卡工厂的生产班次。

福特电动汽车业务负责人马林·吉亚亚表示，鉴于公司面临的重重困难，福特在2030年之前在欧洲实现全面电动化的计划过于雄心勃勃，他将此归咎于电动汽车需求和法规的不确定性。相反，福特将继续投资混合动力系统。

目前，福特的动力电池供应商主要包括宁德时代、SK On和LG新能源等，且福特分别与宁德时代通过技术授权的方式合作建厂，与SK On共建有三座合资电池工厂。

二是通用汽车宣布再裁员近千人。11月17日，据央视财经报道，通用汽车于11月15日宣布将在全球裁员近1000人，以简化运营。通用汽车在一份声明中证实已进行了裁员：“为了在这个竞争激烈的市场中取胜，我们需要优化速度和卓越表现。”

根据一份州政府文件，此次裁员包括通用汽车密歇根州沃伦（Warren）技术中心的507名员工。

据了解，今年8月和9月，通用汽车已经分别在其软件部门和位于堪萨斯的工厂，裁员1000人和1700人，其今年的目标是削减约20亿美元的固定成本，明年在电动汽车业务上减少20亿至40亿美元的亏损。

通用汽车2024年第三季度财报显示，其营收达到488亿美元，同比增长10%，净利润为31亿美元，调整后息税前利润为41亿美元。

最新消息是，通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示，今年，通用汽车仍有望在北美生产和批发20万辆电动汽车，而且电动汽车业务的可变利润（扣除固定成本）本季度将会为正。

除了通过裁员实现降本外，通用汽车今年在锂电池领域也有重大调整。10月9日，通用宣布，由于Ultium电池品牌（使用三元电池）在市场上并未取得预期的效果，决定放弃该品牌以及其电池系统，转向使用磷酸铁锂电池技术，以将电动汽车的成本降低“高达6000美元”。

目前，通用的电池供应商主要有LG新能源和三星SDI，并与两家企业分别投建了3座、1座合资电池工厂。

另外，值得一提的是，在削减成本的同时，通用大手笔投向了锂矿领域。10月16日，加拿大矿商美洲锂业公司（Lithium Americas）发布消息称，将与通用设立一家新的合资企业，为内华达州洪堡县的Thacker Pass锂矿项目的开发、建设和运营提供资金。通用将向合资公司出资6.25亿美元，收购Thacker Pass项目38%的股份。这是迄今为止美国汽车制造商在锂资源领域最大的单笔投资。

在当前寒气逼人的环境下，全球新能源产业链企业基本上都企图通过战略调整来实现降本增效，而裁员这种立竿见影的方式更是首选。大众、Stellantis、日产、奥迪、哪吒汽车、长城汽车等国内外整车厂都已宣布/传出裁员计划，其中仅Stellantis、日产和奥迪三家车企11月就宣布将在未来几个月内裁员超1.6万人；SK On、LG新能源南京、巴斯夫、Northvolt、优美科等锂电企业均已采取裁员措施。

面对更加具有挑战性的未来，更加考验全球新能源产业链企业的战略眼光、创新能力和合作能力。