蜂巢能源计划建设14.6GWh动力电池生产基地
6月22日,蜂巢能源宣布同南京市溧水开发区签订协议,计划投资56亿元在该区建设总产能14.6GWh的动力电池生产基地。至此,蜂巢能源仅在2021年上半年就规划新增产能近90GWh,距离2025年实现200GWh产能再进一步
曾毓群是如何依靠“赌性”造就宁德时代?
“不畏浮云遮望眼,自缘身在最高层。”来 源 | 和牛财经作 者 | 穆清在庞大的宁德时代之上的,是一位赌性极强,并且善于掩藏锋芒的60后企业家。今年5月,曾毓群以345亿美元身家一举超越李嘉诚成为香港首富,人们的视线终于朝向了曾毓群
中航锂电助广汽埃安与长安新能源月销量双双破万!
近期广汽埃安发布了与中航锂电(CALB)深度合作的磷酸铁锂(LFP)“弹匣电池”,同样进行了最为严苛的针刺试验。整包被刺后,实现不冒烟、不起火,最高温度仅升至51.1℃,刷新了磷酸铁锂电池安全新高度。
受电池供应影响,戴姆勒公司或将自产电池
1、特斯拉重庆礼嘉交付中心正式投用6 月 19 日,特斯拉重庆礼嘉交付中心正式开业并投入使用。这是特斯拉在重庆布局的单体交付中心。这里拥有特斯拉中国西部最大的室内交付场地,相较于此前,单日承载能力将达到此前的 3 倍以上
比亚迪半导体涨价,一些产品提涨幅度不低于5%
电车汇消息:近日,比亚迪半导体向客户发出涨价通知函,宣布将从2021年7月1日起对IPM、IGBT单管产品进行价格调整,提涨幅度不低于5%。比亚迪半导体在这份通知函里表示,由于市场变化,上游产能紧张及供应商价格上调,导致公司产品成本不断上升,原有价格难以满足供应需求
SKI或将成为吉利汽车动力电池供应商之一
电车汇消息:近日,有外媒报道称,吉利汽车与沃尔沃汽车共同打造的高端电动汽车品牌Polestar极星与SKI签署了一份谅解备忘录(MoU),双方将共同探讨开发动力电池技术和提供电池供应方面的合作机会。据悉,极星已经推出了两款新能源汽车Polestar1和Polestar2,并已经出口至欧洲市场
解决磷酸锂痛点,比亚迪刀片电池冲破桎梏
不管汽车技术如何发展,安全始终是经久不衰的议题。一百多年以来,传统燃油车逐渐演化出被动安全以及主动安全。但是,随着新能源汽车的出现,汽车安全又有了新的关注点。与新能源汽车保有量同步攀升的,是消费者对于新能源汽车安全的担忧,而新能源汽车电池的安全性是消费者关注的重中之重
热火朝天的电动汽车,给环境带来的是巨大威胁!
新能源汽车到底有多火?中汽协日前再上调2021年新能源汽车预期销量,从年初的180万辆上调为200万辆。电动车是火了,销量也节节高升,但是随之而来的是废旧动力电池大量增加以及如何处理的问题。“按照电池
特斯拉在华销量成谜,你会看好特斯拉在华市场吗?
4月大跌,5月大涨;5月前两周大跌,后两周又大涨。特斯拉在华销量到底怎么回事?5月,特斯拉上险数环比4月大涨85%,表明4月底上海车展维权事件并没有带来太大影响。特斯拉月度上险数特斯拉整体上险数的增长,主因是新车Model Y的批量交付,达到12744辆,并创下月度上险数新高
宝马计划在未来四年将每辆车的生产成本削减25%
盖世汽车讯 据路透社报道,德国汽车制造商宝马公司计划在未来四年将每辆车的生产成本削减25%,以增强竞争力从而更好地与特斯拉、戴姆勒和大众竞争。宝马负责生产的董事会成员Milan Nedeljkovic
动力电池“外供”加速,蜂巢能源“独立”之路坚决
尽管有着长城汽车的良好基因,但是蜂巢能源“独立”之路走得依然坚决。6月15日,国家工业和信息化部对第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》进行公示。在本批公示名单中,蜂巢能源客户拓展明显加速。重庆
总投资120亿元!上汽时代和时代上汽先进动力电池产业化二期项目开工
芯来科技完成新一轮融资 曾获小米产业基金投资芯来科技宣布完成新一轮融资,本轮融资由君联资本领投,中电科核心技术研投基金、烽火产业投资基金跟投,老股东蓝驰创投、中关村芯创集成电路基金、天际资本、临芯投资继续追投
2020年我国动力电池退役总量达20万吨,拆解成难题
1【比亚迪半导体:对IPM、IGBT单管产品提价不低于5%】近日,比亚迪半导体向客户发出涨价通知函,称公司决定从2021年7月1日起对IPM、IGBT单管产品进行价格调整,提涨幅度不低于5%,即日起在途和未交订单按照新价格执行
宝马将在中国建立动力电池回收管理体系等7条快讯
1、沃尔沃将与Northvolt建立合资企业生产电动汽车电池6月21日,沃尔沃汽车今日表示,将与瑞典电池公司Northvolt成立合资公司,开发生产电动汽车电池,以供应沃尔沃和极星的下一代纯电动车型。
超威集团两项电池技术成果斩获浙江省科学技术奖
电池中国获悉,在6月15日举行的浙江省科学技术奖励大会上,超威集团两项科技成果分别斩获浙江省科学技术进步一等奖和浙江省科学技术进步三等奖。其中,获得一等奖的是《基于大数据分析的电动汽车动力电池包关键技术研究及应用》成果
产量占比达50.3%, 磷酸铁锂电池产量首超三元电池!
据中国汽车动力电池产业创新联盟最新公布的数据显示,2021年5月,我国磷酸铁锂电池月产量首次超过了三元电池。截至2020年年底,我国三元电池和磷酸铁锂电池的产量占比还分别为58.1%和41.4%。2021年1-5月,我国磷酸铁锂电池累计产量占比已达50.3%,超过三元电池的49.6%
2025年,动力电池退役总量将升至78万吨!
6月19日,据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道,2020年以来,新能源汽车逆势增长,今年仍然势头不减。随着产业的延伸和发展,其背后的汽车动力电池回收问题备受关注。据业内估算,最早上市的一批新能源汽车,其动力电池已经处在“退役”期之内
价格价格翻倍、供需紧张 六氟磷酸锂掀起扩产潮!
供需不平衡、市场前景确定性高、价格飙升……多重因素叠加下,六氟磷酸锂头部生产企业正加紧扩产。6月17日,天赐材料发布公告称,公司拟投资建设年产15万吨六氟磷酸锂项目。据知情人士介绍,该项目是为后续市场需求作产能准备,预计2023年开始量产出货
宁德时代vs比亚迪:谁是“锂电之王”?
动力锂电池是我国新能源产业链的重要分支,也是新能源汽车的重要组成部分。目前,中国动力锂电池的两大巨头分别是宁德时代和比亚迪。比亚迪2003年就成长为全球第二大充电电池生产商,2005年就成功生产了磷酸铁锂动力电池;宁德时代作为后起之秀
比亚迪客单价追平大众,支撑客单价提升的是核心是什么?
电车汇消息:根据国信证券测算,比亚迪的产品均价10年内增长近2.5倍,2020年乘用车加权均价大约13.52万元,2021年有望达到15.17万元,不仅领先国内自主品牌,甚至已追平国内最畅销的合资品牌大众汽车
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