索尼黑科技：2020年就让你用上新电池
智能机的续航时间的诟病已经成为了硬件设备发展的最大短板。索尼正在测试锂硫电池和镁电池，这或许听起来并不新鲜，但索尼告诉你，最早2020年就可以用上这样的电池，容量可以提高40%以上。
西部资源进军动力电池 打造新能源车全产业链
西部资源发布公告称，控股子公司龙能科技（苏州）有限公司拟以自有资金出资2000万元设立众向动力系统（苏州）有限公司，占其注册资本的100%，主要负责实施动力电池（PACK）项目计划。
锂空气电池重大突破：比锂电池耐用10倍
科学家已开发出一款锂-氧电池实验室样本，能量密度非常高、能效超90%、可循环充电2000次以上，此项技术成果也表明阻碍锂空气电池技术发展的各种问题还有待攻克。
日本研发新型耐高温全固态锂离子电池
株式会社日立制作所和日本东北大学金属材料研究所研发出一种新型锂电子技术，使用一种复合氢化物作为固体电解质，减小全固态锂离子电池的内部电阻。
“水盐”锂离子电池问世 安全等级更高
马里兰大学（UMD）和美国陆军研究实验室（ARL）研究团队研发出一种突破性的水盐锂离子电池技术，不会带来火灾危险，并且不含有毒物质及污染环境的化学物质。
2030年新一代电池市场或增至100亿美元
据Lux Research报道，到2030年，全球锂硫电池和固态电池市场预计将增长至100亿美元，并且从2030年到2035年将持续占据市场主导地位。
新型自愈凝胶材料：让电路能自主修复
美国得克萨斯大学奥斯汀分校的研究人员，开发出第一种不需要外部的刺激即可自我修复的凝胶材料，材料本身还具备极强的导电性。这项突破将给生物传感器等设备的研制提供帮助。传统意义上的自我修复材料需要如光和热的辅助才能完成裂缝的修复。
电动汽车电池制造商陷激烈竞争
尽管去年AESC占了市场份额第一，专家指出AESC有其自身的局限性，因为它是一个汽车制造商（日产）和电子产品制造商（NEC）的组合。
韩国电池厂商“抢食”中国 价格战“硝烟弥漫”
韩国企业的电池价格与中国企业的基本相当，随着国内工厂的投产，韩国企业将与中国企业同台竞技，成本将会进一步降低，而中国企业由于刚开始发展，初期成本会偏高，劣势将会更加明显。国内厂商目前在能量密度、一致性方面还不如日韩产品，如果价格再没优势，生存将会是步履维艰。
迷你电池真小巧 医疗器械充电不用愁
Accutronics 发布了有史以来最小的医疗器械用CC1150迷你电池和CX3050座充。这两款产品的发布可满足医院及家庭医疗保健对便携式医疗器械不断增长的需求。
新能源车安全事故频发 动力电池热管理技术应重视
随着新能源汽车销量的增长，安全事故也会日益增多。业内表示，先进的热管理技术能够显著提升动力电池的安全性，电池的热管理对提高电动汽车的可靠性具有重要的意义。目前国内动力电池生产商对热管理的理解还需要改变。
特斯拉为何看上LG化学：电池价格比松下有优势？
韩国LG化学给美国特斯拉汽车供应锂离子电池的双方最终调整阶段。特斯拉不满足仅和松下一直以来的双方合作关系，还将携手LG共同发展。松下和特斯拉的问题就在于价格，当全球电池市场占有率第三的LG出现，并且以较低的价格提供优质的电池给特斯拉，特斯拉何乐而不为。
大众排放丑闻波及多方 电池巨头LG化学受益
据国外媒体报道，大众柴油车排放造假丑闻对行业的影响涉及多个方面，韩国公司LG化学因其电动车电池业务较为突出，未来前景预期也有所提升。
对话民富沃能：纯电动物流车“大放异彩”
在第十届中国(深圳)国际物流与交通运输博览会上，民富沃能高调亮相。民富沃能是沃特玛新能源汽车产业核心技术创新联盟的副理事长单位，展出了其纯电动3T物流车。这款纯电动物流车的总质量达7.1吨，满负载情况下的续航可达150-180km，能极大地满足大型物流公司的运输需求。
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