新锂—氧电池或可释放全部储能
与典型的锂离子电池相比，锂—氧电池的能量密度更大，且由更可持续的材料制成，但它仍未“飞入寻常百姓家”的主要原因在于其寿命不长。
电池企业资金“缺氧” 车企“欠款”何时能还？
股神巴菲特曾说过：“现金是氧气，99％的时间你不会注意它，直到它缺席”。目前，部分国内动力电池企业就像鱼缸里的金鱼，正在“缺氧”的惨境中挣扎。
2018年7月中国锰酸锂产量0.5万吨 环比上涨5%
7月中国锰酸锂市场供应增长主要来自广西及山东地区，需求方面表现较为平稳：数码市场正直淡季，需求较为清淡。
大族激光中标宁德时代1.93亿新能源电池设备项目
大族激光8月27日公告称，公司近期收到新能源客户宁德时代中标通知，本次中标金额累计1．93亿元人民币。
凯中精密与戴姆勒签订动力电池包结构件《多年供货合同》
凯中精密27日早间公告称，近日，Daimler AG（以下简称“戴姆勒”）与公司德国全资子公司凯中沃特有限责任公司签订《多年供货合同》。
借用薄膜技术 菲斯克新款固态锂电池充电仅需9分钟
据外媒报道，菲斯克（Fisker）宣称其新款纯电动轿车Fisker EMotion的充电时间仅需9分钟，这主要得益于其新款固态锂离子电池，该专利电池由其自主研发，并于未来数月内开始量产。
扩产从未停止 锂供应过剩担忧或被夸大
锂矿商都在宣布大幅增加产能，市场对锂供应过剩的担忧被夸大了。但锂生产巨头对过度生产持谨慎态度，它们更倾向专注于维持市场份额平衡。
中国铁塔“共享”动力电池 梯次利用领军地位显现
根据中汽研数据显示，预计2018－2020年，国内累计退役动力电池将达12万－20万吨，到2025年动力电池年退役量或达35万吨。但这并不代表退役下来的电池已经失去价值，它还可以被用作储能或者相关的基站备电以及路灯、低速电动车身上。
【行情】电钴颓势难挽 锂价仍陷下跌泥淖
近期外媒报价跌幅收敛，投机市场心态浮动，但终端消费确无增量表现，且今年随着补贴退坡，过剩及低端产能电池厂纷纷露出马脚，出现不同程度的还款危机，在一定程度上打击了上游盲目扩产生产的积极性，材料厂囤积成品及上游原料意愿不足。
沃特玛启示录：被洗牌之后的行业思考
2018年上半年的动力电池行业瞬息万变。有“热闹场景”，也有“悲惨局面”。你方唱罢我登场，剧情反转不断，堪比大剧。
赢合科技研发实力扎实，智能化项目获中央补助
通过长期的积累，赢合科技已发展成为我国锂电装备领域的领先企业，赢合科技正在通过技术和产品不断创新，推动我国锂电装备产业向锂电装备强国迈进。
新能源细分领域 磷酸铁锂电池能否“强势回归”？
随着国家政策的调整、车企对续航里程需求的提高，电池企业纷纷布局三元电池业务。但三元电池材料的不稳定性，使其在细分领域尤其是客车、专用车领域的应用并不理想。而与之相对的磷酸铁锂电池，却显示出了特有的优势。
高镍三元中国进行时 这些动力电池厂商值得关注
当技术、工艺和原料来源都处于领先地位的SKI和LG化学尚且啪啪打脸的情况下，高镍三元要想走上大规模批量化的路上，显然还需要解决很多难题。
杉杉股份：上半年实现净利4．66亿元，锂电池材料业务稳定增长
8月23日晚间，杉杉股份发布2018年上半年业绩报告，公司经营业绩取得稳健增长，实现营业收入42．88亿元，同比增长11．31％；实现归属于上市公司股东的净利润4．66亿元，同比增长37．33％。
赢合科技新项目获中央5189万元补助
8月22日，赢合科技股份有限公司（以下简称“赢合科技”）发布公告称，公司已收到中央预算内投资补助资金5189万元。
日产将升级当前款电池 预计2019年还将推出容量为60kwh的电池
据外媒报道，日产不仅为旗下的Leaf车型进行了大幅升级，还对其车载电池进行了全面的翻新。
宁德时代：市场份额占比超4成，毛利率下滑
未来，随着新能源汽车的补贴政策的逐步退出，整车企业的压力下移到锂电企业，而宁德时代的业绩几乎与锂电挂钩，补贴下降或退出，未来业绩增长如何，让人拭目以待。
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