防爆高低温试验箱
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低温超导技术/超长寿命！鹏辉能源100Ah户储方案来了
户用储能作为新型储能系统的重要组成部分，是连接可再生能源与家庭用电需求的重要纽带。2024年，鹏辉能源进一步洞察户用储能的应用需求和痛点，以用户价值为核心进行技术创新，打造出更长循环、更强环境适应能力的100Ah户储方案
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低碳中国·EK先行——2024EK&谷轮超低温推广会（青岛站）圆满结束
9月26日，“低碳中国·EK先行——2024EK&谷轮超低温推广会（青岛站）”圆满结束。EK晋冀鲁区区总王志刚、青岛办总经理刘航舰、商用热泵采暖事业部产品经理陈旭金、畜牧业首席专家田丙新、谷轮市场部经理季磊等领导，与青岛核心经销商齐聚一堂，共同探讨行业发展
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低碳中国·EK先行——2024EK&谷轮超低温推广会（西安站）成功举办
9月13日，“低碳中国·EK先行——2024EK&谷轮超低温推广会（西安站）”在西安圆满落幕。 EK西安办总经理余哲峰、EK商用热泵采暖事业部产品经理陈旭金、EK西北渠道经理韩东、谷轮市场部经理康静等领导，与西安核心经销商齐聚一堂，共襄发展
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领跑低温赛道，邢东锂电-20℃～-35℃4款低温电池量产齐发！
目前新能源汽车和储能市场都存在一个共性问题，那就是畏寒。无他，只因在低温环境下，锂电池的性能严重衰减，表现出显著的能量和功率损失、充电困难等，甚至是无法正常工作。就新能源汽车而言，由于冬天续航太差，新能源汽车特别是纯电动汽车呈现南高北低现象，北方地区发展相对缓慢
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常州锂源铁锂1号快充王： 突破低温与快充壁垒，助推新能源电池升级
随着全球新能源汽车销量增长保持强劲，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，其性能和技术创新成为行业关注的焦点。特别是在快速补能、低温性能以及高安全等方面，主机厂对动力电池性能的追求从未间断。在此背景下，常州锂源5月22日全球发布了正极材料新品——铁锂1号快充王
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行业首创！楚能“浸默”安全解决方案通过船用消防型式认可试验！
12月5日，2023中国国际海事技术学术会议和展览会在上海盛大开幕。楚能新能源携多款船舶专用电池产品精彩亮相，并凭借行业首创“船用锂电池火灾防控装置”获中国船级社型式认可证书。作为全球最具影响力的海事专业会展，本次展会共吸引超过100个国家及地区的7万多名专业观众
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锂电池防爆箱成为锂电池发展的助推剂
在锂电池的早期发展阶段，由于石油危机的背景，美国为了减少对石油进口的过度依赖，大力发展新能源和储能技术。然而，当时研制的锂电池存在不稳定和易爆炸的问题，导致其一直未能商业化。后来，日本改进了锂电池技术，于1991年率先发行了第一块商用锂离子电池
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汽车4S店为什么需要配置锂电池安全箱
随着新能源汽车的发展，越来越多纯电动汽车和混合动力汽车进入市场，作为销售和售后服务的汽车4S店又多了一项新的任务，电动汽车的锂电池维修，当然维修内容可能很多，但锂电池包相关的维修肯定是重点，有些锂电池
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锂电池试验箱为什么是锂电池研究的必须配置
锂电池试验箱主要用应用于锂电池单元、锂电池模块和锂电池包等相关产品的研发验证、质量检测，成为锂电池安全型式试验，BMS管理系统的研发等必不可少的气候环境模拟安全设备。锂电池在新片开发或产品检测过程中，会出现很多不合格因素，当然很多会是安全因素
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防爆锂电池是什么电池？防爆锂电池与普通锂电池的区别
防爆锂电池是为了提高锂电池在特殊环境下的安全性能而设计的一种电池产品。防爆锂电池通常采用特殊的安全措施，例如：1.采用高强度的防爆保护壳体，以抵御外部的碰撞和挤压。2.加装了保护电路，可以在电池内部温度或压力超过安全范围时进行自动断路或放电，避免电池发生短路、过充或过放等异常情况
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低温会影响锂电池寿命吗？锂电池对电池管理系统有什么要求？
低温会影响锂电池的寿命。锂离子电池的电极材料在低温下活性降低，阻力增大，电化学反应速率降低，电池的容量会减少，其充放电效率也会下降，从而影响锂电池的寿命。对于电池管理系统方面，锂电池有以下几个要求：电池压力控制：电池电压一旦超过其额定电压范围，就会导致电池过充、发热、失效或安全事故等问题
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低温锂离子电池和普通锂离子电池有哪些差别？
低温锂离子电池是一种新型的锂离子电池，其主要特点是可以在较低的温度下（通常是负10度至负50度）正常工作，适用于寒冷地区或低温环境下的电力储存和使用。与普通锂离子电池相比，低温锂离子电池的主要区别在于
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钠离子产业化元年“开启”，行业首台钠离子电池试验车“闪耀”亮相！
知情郎·眼｜科技那些事儿2月23日，“第二届全国钠电池研讨会”开幕。现场，思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池“思皓花仙子”试验车公开亮相。思皓新能源表示，其此次与中科海钠在行业内率先实现钠离子电池装车试验，装车试验的思皓花仙子首次应用蜂窝电池技术的钠离子电池包
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什么是低温锂电池？低温锂电池的种类和应用介绍
低温锂电池，是锂金属电池的一种，其工作温度为-20°C至60°C。在低温下能正常工作，但充放电效率较低。它具有体积小、比能量高、循环性能好和成本低等优点。低温锂电池是一种采用特殊材料及工艺制成的，适合于零下的寒冷环境使用，且放电容量及工作性能表现优秀，一般都要求在-40度左右环境下正常工作
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磷酸铁锂电池低温性能怎么解？
磷酸铁锂系电池成本相对三元系电池低，且安全性好，寿命长。随着技术的进步，实际能量密度也在无限接近理论能量密度。所以其市场占有率也在稳步上升，且已经超过三元系锂电池的装机量。但磷酸铁锂（LiFePO4，LFP）的缺点也很明显：导电性能差，低温性能差，振实密度低等
磷酸铁锂 低温性能 2022-03-16 -
业界首条！三星SDI全固态电池试验线开建
3月15日，据BusinessKorea 报道，三星SDI 已经开始建设业界第一条全固态电池的试验线。图片来源：IT之家BusinessKorea称，三星SDI于3月14日宣布，三星SDI全固态电池试
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三星SDI将建立固态电池试验生产线
导读：韩国电池制造商三星SDI已经开始建设固态电池试验线，目前正在规划用于生产阴极和固体电解质的工厂和系统，引进新的生产工艺。位于韩国水原市的三星SDI研发中心的 “S－Line”将有大约6500平方米的规模
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利好特斯拉？工信部展开电动汽车低温应对工作
近日，工信部装备工业一司组织中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、十余家新能源汽车整车以及动力电池制造企业等，召开电动汽车低温应对工作座谈会。工信部表示，针对今年冬天可能出现的严寒天气，各厂家以及相关组织需要共同合作，做好充足的应对工作，最大程度保证电动车在低温环境下正常使用
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北京冬奥将采用！锂电池不耐低温解决了
11月8日消息，据科技日报报道，近日，科学家王朝阳在腾讯WE大会上表示，搭载全气候电池的电动车将在北京冬奥会上亮相。电池由三种材料构成：正负极材料以及两者之间的电解液。这种结构行成了两个界面，一个位于正极材料和电解液之间，另一个位于负极材料和电解液之间
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10月重点关注的三个方向：盐湖提锂或许会分出一个高低座次
除去昨日，下周开始就是真正的四季度了。好消息是国庆出游人数恢复了，说明中国人还是有钱的。同时基尼系数也越来越高，这个系数体现的是贫富差距，中国基尼系数全世界居前，所以要发展共同富裕。接下来的局势，说两
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LG研发出锂电池低温充电技术：最低降至25度
9月26日,据外媒TheElec报道,LG能源解决方案公司于近日宣布开发出固态电池低温充电技术,使固态电池的充电温度从60℃降至25℃,同时还可以实现高达500次以上的充放电循环。小雷了解到,这项固态电池低温充电技术是LG和美国加州大学圣地亚哥分校共同研发
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加快发展商用车电驱动系统，精进电动与艾里逊变速箱开展战略合作
电车汇消息：9月22日，精进电动科技股份有限公司（精进电动）和艾里逊变速箱（艾里逊）签署了一项广泛的全球战略合作伙伴协议，以加快发展行业领先的全球商用车电驱动系统。据了解，合作双方将得益于精进电动在电
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宁德时代第一代钠离子电池具有低温和快充性能明显优势
7月29日，宁德时代举行了首场线上发布会，在会上，董事长曾毓群博士发布了宁德时代的第一代钠离子电池。与此同时，创新的锂钠混搭电池包也在发布会上首次亮相。基于材料体系的一系列突破，宁德时代研发的第一代钠离子电池具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势
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宁德时代第一代钠离子电池正式发布：低温/快充性能超锂电
7月29日下午，宁德时代正式发布第一代钠离子电池。据介绍，第一代产品的电芯单体能量密度达到160Wh／kg，为目前全球最高水平。在常温下充电15分钟，电量可达80％。而在零下20°C低温的环境下，仍然有90％以上的放电保持率，同时在系统集成效率方面，也可以达到80％以上
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两部委明确：加快推动钠离子电池在储能领域开展试验示范
电车汇消息：国家发展改革委、国家能源局今日正式发布关于加快推动新型储能发展的指导意见。该指导意见是国家层面首次明确提出量化的储能发展目标，即到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，新型储能装机规模达3000万千瓦以上
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宁德时代公开“一种电池箱”专利：降低生产成本
IT之家 6 月 1 日消息 企查查 App 显示,5 月 28 日,宁德时代(300750)公开“一种电池箱”专利,公开号为 CN109742281B。IT之家获悉,企查查专利摘要显示,本发明涉及了一种电池箱
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弹匣电池野心不小，突破磷酸铁锂针刺试验，谁将是最强的电池
新能源汽车发展至今，续航连带出来的相关电池问题一直都是行业发展的痛点，也是实话实话，如果电池问题不解决或是不彻底革新，那新能源纯电车型续航再高也只是图个心里安慰。虽然新能源汽车行业并不是“得电池者得天下”，但有慧眼的人，都在如此确认，“得电池安全者得天下”
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电池技术加速迭代 宁德时代新专利克服低温！
电池既怕热也怕冷。怕热大家都懂，热失控会导致起火甚至爆炸。那么，低温的情况下，电池性能会如何？去年冬天，寒冷的天气条件下，特斯拉Model3和比亚迪汉EV都出现续航缩短的情况。也就是说，低温会导致动力电池的续航里程大大缩短
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王传福：2021行业格局加速调整，建议恢复动力电池针刺试验
“建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准,同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟,提升到不短于30分钟。”1月16日,在中国电动汽车百人会论坛(2021)(线上论坛)上,比亚迪股份有限公司董事长王传福介绍了比亚迪2020年的新能源汽车业务发展情况
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电池低温短板可以解决么？
“开暖气，是不可能开暖气的，这辈子都不可能开暖气的．．．．．．”拌着长沙大哥五毛钱1斤的塑（suò）料普通话，比亚迪又哭兮兮地出圈了。近日，一则短视频在抖音、腾讯等平台爆火。一位开比亚迪电动出租车的师傅，为了省电保续航，不给乘客开空调，放了一床厚厚的毛绒被子在后座，让乘客披着御寒
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怎样解决冬季动力电池低温性能焦虑？
每每一到冬季，尤其是北方的冬季，电动汽车动力电池较差的低温性能就会成为车主们的心病，并有车友戏称自己买了一台“电动爹”。在寒冬季节，电动汽车要启动需要将电池加热到正常状态，低温加热、开暖风、座椅加热、用电APP开启……每一项操作都在消耗着电量
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