石油危机
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又一锂电大厂陷入危机
7月8日消息，据FT中文网报道，韩国电池制造商SK On宣告陷入危机。报道称，SK On自2021年从母公司剥离以来，已连续10个季度报告亏损。并且，“随着西方电动汽车销量远低于预期，其净债务同期增长4倍多，从2.9万亿韩元(约153亿元人民币)增至15.6万亿韩元（约821亿元人民币）
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中国石油、宁德时代搭班：在荷兰开西餐厅
2月29日，中国石油国际事业伦敦公司与宁德时代欧洲储能及超充服务平台快卜新能源敲定光储充项目合作，双方计划在欧洲知名连锁集团De Veranda位于荷兰的餐厅，建设快充电桩示范站，助力该餐厅实现绿色低碳转型
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危机重重！宁德时代没了10000亿
来源|深蓝财经撰文|杨波你能想象吗，两年时间，曾不可一世的动力电池NO.1——宁德时代居然10000亿市值灰飞烟灭！车市不行了？非也。车子卖的非常好。今年1—11月，我国新能源汽车产销量分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%
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全球石油巨头进军锂电
埃克森–美孚，是美国石油行业的垄断组织，是世界最大的石油公司。11月13日，埃克森美孚发布声明称，该公司在美国阿肯色州西南部的北美锂生产第一阶段工作已经开始，预计2027年首次生产，目标到2030年成为电动汽车的领先锂供应商，满足每年超100万辆汽车的制造需求
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中石油又成立新公司，含电池制造！
企查查信息显示，7月20日，昆仑绿能科技（宁夏）有限责任公司（简称“昆仑绿能”）正式成立，该公司法人代表为朱建兴，注册资本1000万元人民币。昆仑绿能的经营范围包括电池制造；电动汽车充电基础设施运营；
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使出“杀手锏”，宁德时代也有危机感
文／周雄飞动力电池行业，再燃战火。近日，据36氪、第一财经等媒体报道称，宁德时代推出了一个名为“锂矿返利”的计划，准备向蔚来、理想汽车和极氪等车企让利，这些车企采购其电池产品可以以远低于行业报价的碳酸锂价格计算
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市值缩水超6000亿！车企叫苦不迭，万亿电池巨头“危机”隐现？
1月9日，网红经济学家任泽平在微博公开“炮轰”宁德时代，一度引发热议。在文章中，任泽平大力抨击了宁德时代以行业龙头的地位打压竞争对手、胁迫车企、挤压上下游利润等现象，并在文章中直接提到了“天下苦宁王久矣”，文风颇为犀利
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战火中的断供危机：汽车业被迫躺枪
战争显然是全人类的灾难，只有枪声划过耳际，才能体会和平的可贵。这一周，基本都处于“乌心工作”的状态。在乌克兰局势急转直下后，全球金融市场出现巨震，黄金、原油出现暴涨。欧洲央行首席经济学家菲利普莱恩（P
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特斯拉CEO马斯克再次语出惊人：今年有金融危机要来？
“2022年春季或夏季，最晚不超2023年，下一次金融危机即将到来！”这是来自特斯拉CEO马斯克的预测。这并不是马斯克第一次发表关于市场经济相关的言论，虽然经常有人说他是疯子，但是，几乎每一次，他的言论都起到了推波助澜的作用
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锂消费飞速增长，“白色石油”在新型能源材料领域受到高度关注
俗话说：没有一个盐湖提锂技术能够“包打天下”。这是一句至理名言哇。随着新能源汽车、电子器件和储能技术的迅速发展，锂在新型能源材料领域的应用受到高度关注，被誉为“21世纪的能源金属”“白色石油”。在高新产业的推动下，锂的消费飞速增长，我国锂消费增长尤为突出
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面临着被摘牌的危机，美国人才知道FF是造车骗局？
如果FF日真能回归国内，对于是否有更好的前景还是令人窒息，显然大家早已心知肚明。虽然今年法拉第未来（以下简称“FF”）用了“八百个”好消息来证明自己已经开足马力正在造车，但由于未按时公布2021年三季度财报，FF正面临着被摘牌的危机
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石油巨头企业面临从未有过的变局，是押注充电桩还是换电站？
而2021年可以说是碳中和元年，在今年全国两会， “碳中和”首次进入政府工作报告，在“十四五”期间，节能减排成为热词。新能源车的发展也势在必行，既然时间线已然划定。在躺着就能挣钱几十年后，石油巨头企业
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