超低温

低温超导技术/超长寿命！鹏辉能源100Ah户储方案来了

户用储能作为新型储能系统的重要组成部分，是连接可再生能源与家庭用电需求的重要纽带。2024年，鹏辉能源进一步洞察户用储能的应用需求和痛点，以用户价值为核心进行技术创新，打造出更长循环、更强环境适应能力的100Ah户储方案

鹏辉能源户储户储方案 2024-10-30

低碳中国·EK先行——2024EK&谷轮超低温推广会（青岛站）圆满结束

9月26日，“低碳中国·EK先行——2024EK&谷轮超低温推广会（青岛站）”圆满结束。EK晋冀鲁区区总王志刚、青岛办总经理刘航舰、商用热泵采暖事业部产品经理陈旭金、畜牧业首席专家田丙新、谷轮市场部经理季磊等领导，与青岛核心经销商齐聚一堂，共同探讨行业发展

EK 超低温 2024-09-27

低碳中国·EK先行——2024EK&谷轮超低温推广会（西安站）成功举办

9月13日，“低碳中国·EK先行——2024EK&谷轮超低温推广会（西安站）”在西安圆满落幕。 EK西安办总经理余哲峰、EK商用热泵采暖事业部产品经理陈旭金、EK西北渠道经理韩东、谷轮市场部经理康静等领导，与西安核心经销商齐聚一堂，共襄发展

EK 谷轮超低温 2024-09-23

领跑低温赛道，邢东锂电-20℃～-35℃4款低温电池量产齐发！

目前新能源汽车和储能市场都存在一个共性问题，那就是畏寒。无他，只因在低温环境下，锂电池的性能严重衰减，表现出显著的能量和功率损失、充电困难等，甚至是无法正常工作。就新能源汽车而言，由于冬天续航太差，新能源汽车特别是纯电动汽车呈现南高北低现象，北方地区发展相对缓慢

邢东锂电低温电池 2024-08-12

常州锂源铁锂1号快充王：突破低温与快充壁垒，助推新能源电池升级

随着全球新能源汽车销量增长保持强劲，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，其性能和技术创新成为行业关注的焦点。特别是在快速补能、低温性能以及高安全等方面，主机厂对动力电池性能的追求从未间断。在此背景下，常州锂源5月22日全球发布了正极材料新品——铁锂1号快充王

常州锂源铁锂1号快充王 2024-05-24

超低灰分聚丙烯应用范围较窄，我国市场存在进口替代空间

随着下游行业技术不断升级、应用领域不断拓宽，我国市场对高端聚烯烃需求量不断增长，推动我国高端聚烯烃行业规模不断扩大超低灰分聚丙烯是高端聚烯烃产品之一，其灰分含量在0.005以内。灰分是聚丙烯的重要性能指标，主要来源于原料杂质以及聚合反应过程中采用的主催化剂、助催化剂、给电子体等材料残留的杂质

超低灰分聚丙烯高端聚烯烃电池隔膜锂电池 2023-10-16

低温会影响锂电池寿命吗？锂电池对电池管理系统有什么要求？

低温会影响锂电池的寿命。锂离子电池的电极材料在低温下活性降低，阻力增大，电化学反应速率降低，电池的容量会减少，其充放电效率也会下降，从而影响锂电池的寿命。对于电池管理系统方面，锂电池有以下几个要求：电池压力控制：电池电压一旦超过其额定电压范围，就会导致电池过充、发热、失效或安全事故等问题

锂电池寿命电池管理系统 2023-05-30

低温锂离子电池和普通锂离子电池有哪些差别？

低温锂离子电池是一种新型的锂离子电池，其主要特点是可以在较低的温度下（通常是负10度至负50度）正常工作，适用于寒冷地区或低温环境下的电力储存和使用。与普通锂离子电池相比，低温锂离子电池的主要区别在于

低温锂离子电池锂离子电池电池阴极材料 2023-05-24

什么是低温锂电池？低温锂电池的种类和应用介绍

低温锂电池，是锂金属电池的一种，其工作温度为-20°C至60°C。在低温下能正常工作，但充放电效率较低。它具有体积小、比能量高、循环性能好和成本低等优点。低温锂电池是一种采用特殊材料及工艺制成的，适合于零下的寒冷环境使用，且放电容量及工作性能表现优秀，一般都要求在-40度左右环境下正常工作

低温锂电池锂金属电池锂电池 2022-09-20

磷酸铁锂电池低温性能怎么解？

磷酸铁锂系电池成本相对三元系电池低，且安全性好，寿命长。随着技术的进步，实际能量密度也在无限接近理论能量密度。所以其市场占有率也在稳步上升，且已经超过三元系锂电池的装机量。但磷酸铁锂（LiFePO₄，LFP）的缺点也很明显：导电性能差，低温性能差，振实密度低等

磷酸铁锂低温性能 2022-03-16

利好特斯拉？工信部展开电动汽车低温应对工作

近日，工信部装备工业一司组织中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、十余家新能源汽车整车以及动力电池制造企业等，召开电动汽车低温应对工作座谈会。工信部表示，针对今年冬天可能出现的严寒天气，各厂家以及相关组织需要共同合作，做好充足的应对工作，最大程度保证电动车在低温环境下正常使用

电动汽车动力电池特斯拉磷酸铁锂电池 2021-12-06

北京冬奥将采用！锂电池不耐低温解决了

11月8日消息，据科技日报报道，近日，科学家王朝阳在腾讯WE大会上表示，搭载全气候电池的电动车将在北京冬奥会上亮相。电池由三种材料构成：正负极材料以及两者之间的电解液。这种结构行成了两个界面，一个位于正极材料和电解液之间，另一个位于负极材料和电解液之间

电动汽车锂电池电解液北京冬奥 2021-11-09

LG研发出固态锂电池低温充电技术，60℃ 降至 25℃

IT之家 9 月 26 日消息根据外媒 TheElec 消息，LG 能源解决方案公司近日宣布开发出固态电池低温充电技术。固态电池指的是锂电池的负极采用金属锂，取代含有锂离子的电解液、聚合物材质。这项技术能够显著提高电池的能量密度，但是有着制造难度大、充电不易等缺陷

锂电池固态电池 LG 锂离子电解液 2021-09-27

LG研发出锂电池低温充电技术：最低降至25度

9月26日,据外媒TheElec报道,LG能源解决方案公司于近日宣布开发出固态电池低温充电技术,使固态电池的充电温度从60℃降至25℃,同时还可以实现高达500次以上的充放电循环。小雷了解到,这项固态电池低温充电技术是LG和美国加州大学圣地亚哥分校共同研发

LG 固态电池低温充电锂电池 2021-09-27

蔚来发布三元铁锂标准续航电池包，可实现低温续航损失降低25％

■9月23日，蔚来发布三元铁锂标准续航电池包，相应车型将于今年11月开始向用户交付。据官方介绍，该电池包采用三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，可实现低温续航损失降低25％。■9月23日，华人置业在港

蔚来汽车小鹏汽车大众汽车丰田汽车三元铁锂 2021-09-24

宁德时代第一代钠离子电池具有低温和快充性能明显优势

7月29日，宁德时代举行了首场线上发布会，在会上，董事长曾毓群博士发布了宁德时代的第一代钠离子电池。与此同时，创新的锂钠混搭电池包也在发布会上首次亮相。基于材料体系的一系列突破，宁德时代研发的第一代钠离子电池具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势

宁德时代钠离子电池锂钠混搭电池锂离子电池 2021-07-30

宁德时代第一代钠离子电池正式发布：低温/快充性能超锂电

7月29日下午，宁德时代正式发布第一代钠离子电池。据介绍，第一代产品的电芯单体能量密度达到160Wh／kg，为目前全球最高水平。在常温下充电15分钟，电量可达80％。而在零下20°C低温的环境下，仍然有90％以上的放电保持率，同时在系统集成效率方面，也可以达到80％以上

宁德时代电池锂电 2021-07-29

电池技术加速迭代宁德时代新专利克服低温！

电池既怕热也怕冷。怕热大家都懂，热失控会导致起火甚至爆炸。那么，低温的情况下，电池性能会如何？去年冬天，寒冷的天气条件下，特斯拉Model3和比亚迪汉EV都出现续航缩短的情况。也就是说，低温会导致动力电池的续航里程大大缩短

电池技术宁德时代 2021-04-07

电池低温短板可以解决么？

“开暖气，是不可能开暖气的，这辈子都不可能开暖气的．．．．．．”拌着长沙大哥五毛钱1斤的塑（suò）料普通话，比亚迪又哭兮兮地出圈了。近日，一则短视频在抖音、腾讯等平台爆火。一位开比亚迪电动出租车的师傅，为了省电保续航，不给乘客开空调，放了一床厚厚的毛绒被子在后座，让乘客披着御寒

比亚迪五菱宏光 2020-12-18

怎样解决冬季动力电池低温性能焦虑？

每每一到冬季，尤其是北方的冬季，电动汽车动力电池较差的低温性能就会成为车主们的心病，并有车友戏称自己买了一台“电动爹”。在寒冬季节，电动汽车要启动需要将电池加热到正常状态，低温加热、开暖风、座椅加热、用电APP开启……每一项操作都在消耗着电量

动力电池新能源汽车 2020-12-10

美国研发低温电池促成剂金属锂具有开发更大电池容量的潜力

导读:美国科学家展示了一种改善电池性能的新方法。该小组集成了在阳极表面形成的自组装层,防止树突的形成。虽然他们的原型电池寿命很短,但该团队相信,这种方法可以带来性能更好的电池,尤其适用于低温应用。在满足对新的、先进的储能技术的需求的许多方法中,锂金属阳极是最有前途的一种

锂离子电池储能金属锂电池容量 2020-09-01

瑞典开发可持续有机质子电池低温下保持良好性能

瑞典乌普萨拉大学的科学家小组开发了一种基于丰富有机材料的质子电池。他们说，低温下工作时，电池可以在几秒钟内充电，并且可以循环使用500次以上而不会造成明显的容量损失。（乌普萨拉大学主楼内。科学家已证明了电池概念依赖于现成的有机材料

质子电池锂离子电池 2020-04-09

英国第一个大规模“低温”储能设施将诞生

一家液体空气储能公司Highview Power计划在英国建立一个50 MW/250 MWh的液体空气系统。作为实现50 MW/250 MWh“液体

储能 2019-10-25

冬天里的一把“火”——动力电池的耐低温探索

低温是电动汽车在我国大北方、高寒地区等地推广的一个障碍，更是动力电池企业的一块心病，攻克动力电池的耐低温问题，一直是业内重点努力的方向之一。

动力电池耐低温 2017-11-29