6月2日，国家工信部网站公布了第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称“推荐目录”）。入选本批推荐目录的新能源客车车型共187款，占本批新能源汽车总数的60.52%，其中，纯电动客车147款，混合动力客车40款。我们从纯电动客车配套电池的梳理中发现，国家的政策效应正逐渐显现。

纯电动客车品牌众多 车型分布集中度高

据电池中国网统计，入选本批推荐目录的纯电客车车企共计48家，其中前10家企业共入选80款车型，占纯电动客车入选车型数的54%，其余38家企业共入选67款车型。

开沃牌纯电动客车入选14款车型，位居榜首。由于资料所限，可查得本批与开沃纯电动客车合作的动力电池企业至少有4家，其中，惠州亿纬锂能股份有限公司和深圳市沃特玛电池有限公司各配套5款磷酸铁锂动力电池，宁德时代配套1款磷酸铁锂动力电池，另外，还有2款磷酸铁锂和1款锰酸锂电池尚未查明生产企业。值得一提的是，本批次入选的开沃牌纯电动客车，有11款车型系统能量密度在115Wh/kg及以上，可获1.2倍补贴；另外3款获1倍补贴。据电池中国网计算，其每辆车可获最高补贴为54.97万元。

扬子江牌本批入选10款车型，配套电池均为磷酸铁锂，可查合作电池企业有6家，其中，中天储能科技有限公司、力神动力电池系统有限公司各2款，哈尔滨光宇电源股份有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、深圳市沃特玛电池有限公司1款，芜湖天弋能源科技有限公司各1款，未知电池企业2款。从系统能量密度看，有5款可获得1倍补贴，另外5款可获1.2倍补贴。据计算，本批入选的扬子江牌纯电动客车车型每款最高可获37.15万元补贴。

广通牌纯电动客车9款车型入选，其中，钛酸锂电池车型8款，磷酸铁锂电池车型1款，其中可以查明的是，有6款钛酸锂电池车型与银隆新能源合作，快充倍率从3.05C~5.06C不等。

宇通客车本批推荐目录也有9款纯电动客车车型入选，配套电池均为宁德时代生产的磷酸铁锂动力电池。值得注意的是，宇通客车入选的纯电动客车车型系统能量密度均在115以上，最高达134.77Wh/kg。在本批入选车型中，宇通客车每款车最高可获补贴64.58万元。

常隆牌纯电动客车7款车型入选，其电池供应商则多达4家，分别是广州市科密汽车制动技术开发有限公司、北京国能电池科技有限公司、威伯科汽车控制系统（中国）有限公司和深圳市沃特玛电池有限公司。电池类型有3款车型搭载锰酸锂电池，4款车型搭载磷酸铁锂电池。其中，3款锰酸锂和1款磷酸铁锂车型系统能量密度介于95Wh/kg~115Wh/kg（含）之间，可获1倍补贴；另外3款磷酸铁锂车型系统能量密度介于126.6Wh/kg~127.6Wh/kg之间，可获1.2倍补贴。入选本批推荐目录的常隆牌车型每辆最高可获得37.91万元补贴。

比亚迪本批有6款纯电动城市客车车型入选，配套电池均为磷酸铁锂电池，由于比亚迪之前走的是垂直整合路线，因此，配套电池生产商是其自家企业——惠州比亚迪电池有限公司和深圳市比亚迪锂电池有限公司。续驶里程281km~480km不等。从系统能量密度看，有4款车型可以拿到1倍财政补贴，2款可以拿到1.2倍补贴，比亚迪本批入选客车每辆补贴最高可拿65.47万元。

北汽福田生产的4款纯电动城市客车入选，配套的动力电池均为钛酸锂电池，生产企业为银隆新能源和微宏动力，储能装置总储电量均在101.5kWh左右。北汽福田这四款车型均可快充，根据国家最新的新能源汽车补贴政策标准，快充类纯电动客车中央财政补贴标准为3000元/kWh，银隆新能源和微宏动力生产的配套电池其快充倍率分别为3.16C和3.25C，均可获得0.8倍补贴，算下来北汽福田本批入选的纯电动客车每辆可获得24.36万元左右的补贴。

此外，金旅牌、亚星牌各入选7款，万向牌和金龙牌分别入选6款和5款，其余不再一一赘述。总的来看，本批推荐目录纯电动客车企业分布比较集中，一半以上的新发布车型集中在上述10家车企，这正体现了这些车企的研发和生产实力，同时也会在一定程度上影响未来纯电动客车的市场格局。

车企在配套电池企业的选择方面也不尽相同，如宇通客车，本批次车型的电池供应商均为宁德时代，且均为磷酸铁锂电池；但像扬子江、开沃和常隆等车企，拥有多家电池供应商，将电池供应商分散化有种“不把鸡蛋放到同一个篮子里”的意味，在降低风险的同时也增加了管理上的难度。