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软包动力电池有多苦,看看科创板动力电池第一股

孚能科技软包电池

3月31日,孚能科技成功过会。不出意外,孚能科技将成为科创板“动力电池第一股”。

孚能科技最大的特征是只专注做三元软包的动力锂电池。 从装机量上来看,孚能科技是中国软包电池的龙头企业,在2019年软包电池配套中,占比达22.5%,是第二名多氟多配套量的近2倍。 但与龙头企业地位并不相称的是,其连续亏损的市场业绩。孚能科技目前要应对产品单一、客户集中度高,以及三元软包在中国市场持续萎缩的风险。 孚能科技的日子,要比那些既做软包又做方形的企业难过些。因为到目前为止,软包电池在中国市场上一直未能成为方形电池的有力补充。 我们先来看下孚能科技现状。

1、客户集中度高 

孚能科技对前五大客户的依赖度非常高。 孚能科技在《首次公开发行股票并在科创板上市招股说明书(上会稿)》(以下简称“招股书”)上明确指出,其第一大客户为北汽集团,2016 年、2017 年、2018 年和 2019 年 1-9 月对其销售收入占主营业务收入比重分别为 65.63%、87.57%、83.58%和 53.68%。 2016-2019年9月,孚能科技对前五大客户的销售收入占主营业务收入比重分别 99.97%、99.78%、99.77%和 97.38%。

资料来源:首次公开发行股票并在科创板上市招股说明书(上会稿) 

从整车出厂合格证数据看,2019年起,孚能科技在北汽集团的配套占比大幅下降,2019年同比下降75%,远远低于宁德时代的配套数量。

资料来源:整车出厂合格证数据

与此同时,孚能科技对北汽集团的依赖也大幅下降。根据整车出厂合格证数据,对长城汽车的配套达到601.99MWh,占比达到49.6%,取代北汽集团成为孚能科技的第一大客户。 不过,值得注意的是,2019年孚能科技配套的车企仍然仅有6家,尤其对第一大客户的依赖度仍然非常高,说明其市场开拓效果并不明显。

资料来源:整车出厂合格证数据

这或许与孚能开发的电池型号相对较少有一定关系。根据整车出厂合格证数据统计,孚能科技实现装机的电池型号仅有3款,其中IMP06160230电池的应用范围最广,覆盖续驶里程100-400公里的产品。

资料来源:整车出厂合格证数据;注:电池容量是根据合格证数据计算所得

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