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新能源汽车及动力电池观察8月版精华


很多外资、合资车企偏爱软包,软包必然从原来的极低的市场份额升起,上限是多少?我预估三分之一是能达到的。

我们的动力电池观察每期也会分析一个车企的供应商,以及一个电芯厂商的客户。8月份的有意思,李书福父子布局的衡远新能源,只是他们在这个领域的一个部分。吉利控股说要上科创板,不知道会有多少不为外人所知的汽车业务显性化。

两份产业观察都附有政策观察。8月我们关注的是氢燃料电池汽车示范应用的通知。

这次示范应用是燃料电池汽车企业近几年最好机会,不“上车”,可能就永远上不去了,必须抓住。

不过,申请示范的门槛高,目标大,燃料电池汽车企业,必须强力推动所在城市,合纵连横,远近都要交往,主要搞定两个难点:氢的来源+基础材料和核心部件企业。

燃料电池车目前的适用场景还是比较窄的——中远途中重型。在五部委的政策解读中,将燃料电池汽车定位:作为纯电动汽车的有益补充。

燃料电池汽车企业必须和“第三方”做好沟通。get?

这个政策将如何影响燃料电池汽车行业?我们的主要意见是,能给燃料电池汽车行业打下产业化基础,但不可能一蹴而就,更难以在近十年撼动动力电池汽车的新能源主导地位。

以上是两份产业观察的精华部分,如想获得这两份全版报告的朋友,进入《电动汽车观察家》小鹅通店铺,即可以600元/份和500元/份价格,分别获得这两份报告。


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