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磷酸铁锂与高镍材料,谁更有前途?

当下动力电池的主流,仍是磷酸铁锂电池与多元锂电池两种。

相对于多元锂电池,磷酸铁锂电池不含钴镍等贵重金属,在成本端具有两大优势——原料低廉且加工便宜。2014年至2019年,中国磷酸铁锂电池的成本下降了约60%-70%;2020年,磷酸铁锂电池包的价格较三元锂电池约便宜15%。

然而,磷酸铁锂电池有一个短板,即能量密度较低。多元锂电池则具有较高能量密度、长续航里程的优势。

自2016年12月国家采用精准补贴扶持政策后,三元锂电池出货量大幅增加。2018年至2020年上半年,中国三元锂电池市占率持续攀升,从54%增加至72%,而磷酸铁锂电池装机量占比从37%降至27%。

2020年下半年以来,磷酸铁锂电池又因安全特点,有了东山再起之势。不过,更多市场人士认为,磷酸铁锂电池有其特别合适的应用场景是必然,但从长远来看,高镍低钴的多元锂才是未来的发展趋势。

从成本看,随着高镍电池占比提升,单位GWh电池所需电池组材料成本有所下降,尤其对成本占比较高的硫酸钴依赖程度会降低。目前,三元锂电池从最早的NCM111,发展到NCM523(5系)、NCM622(6系)、NCM712(7系)、NCM811(8系)、NCM9/0.5/0.5(9系)等,镍含量占比梯次提高。

容百科技董事长白厚善预计,到2030年,高镍电池的成本将与磷酸铁锂电池相当,甚至更低。

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