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【摘要】7月26日，中创新航公布宁德时代针对ZL201720968992.6号专利对其的诉讼。

涉事专利是一个顶盖结构设计，属于电池产品结构中成本相对较低的部分。尽管业内对宁德时代大动干戈纠结小专利战有所疑虑，但如果从产业角度看，这已经是当下为数不多的能做的动作了。

化学领域的简短突破往往很慢，中尾部的厂商追赶速度又太快，头部厂商同样有自己的焦虑，各家厂商竞争的颗粒度也许将上升一个高度。

但如果以良性的方式、合理的手段打好这场争斗战，最终也许对整个行业带来的是好结果。

以下为正文：

熟悉的配方，宁德时代与中创新航两家的专利故事在三年后还在持续。

7 月 26 日，中创新航在官网发布公告称近日收到福州中院的民事起诉书。

根据该诉讼，原告宁德时代针对中创新航及福州仓山埃安汽车销售服务有限公司（一家独立于中创新航的汽车销售商）就 ZL201720968992.6 号实用新型专利（“涉诉专利”）提出知识产权侵权索赔，主张中创新航立即停止制造、销售和许诺销售侵害涉诉专利权的动力电池产品，并赔偿人民币 9200 万元。

实际上，自 2021 年 7 月起，宁德时代就陆续针对中创新航提起过五项专利诉讼，索赔总额高达 6.17 亿元。今年上半年，由于涉及一项关于“防爆装置”的专利诉讼，中创新航还赔偿过宁德时代 4157 万元。

目前在动力电池市场装机量上，宁德时代是跑在前面的大哥，中创新航是亟待追赶的老三，能让二者大动干戈数年，并且还要持续斗下去的背后，专利对二者而言究竟是一个什么性质的问题？

01宁德时代在争抢方寸之间的“道理”

如果仅从专利价值来看，本次诉讼专利属于对顶盖结构的局部优化，相对正负极、电解液、隔膜等更核心的部分，成本极小，也更容易被友商用其他架构达成同样的效果。

具体而言，本专利在顶盖注液孔下加了一个凸包设计，在凸包上设置第一通道和第二通道，可以在不影响注液和化成工艺的同时降低短路风险。

而类似的顶盖专利诉讼，宁德时代此前还曾和中创新航打过3次。

值得注意的是，上表所述有关正负极等涉电池成本更高的技术专利目前已经全部判定无效。

对于这部分成本较低的结构件，替代起来更容易，对涉事公司的产品影响也不算太大，不论曾经用没用过，现在不再用了基本也很容易。

双方对于专利的观点表述都很微妙。

中创新航董事长刘静瑜曾在接受媒体采访时表示，身处新兴行业，公司的技术投入非常大，不存在恶意侵权的动机。

对于本次诉讼，中创新航则发布公告称，公司产品已采用更先进的技术和结构设计，不存在宁德时代主张需要立即停止制造、销售和许诺销售侵害此次涉诉专利产品的情形。

稍加揣测，可能有两点背后含义：第一，我们投入很大，没有“恶意侵权”，如有雷同，纯属无心；第二，我们现在没用这个结构了，影响不到我们的产品，至于以前用没用我没回答。

宁德时代董事长曾毓群则曾在投资者活动中给出了一个更占据道德制高点的说法，“保护知识产权就是保护创新，创新是引领发展的第一动力”。

翻译过来是一个很简单的道理：有理不在事情大小，何时算账，要看我什么时候想算账。

02追赶效应加剧，小专利也是现在的“好选择”

诉讼一出，业界不乏声讨宁德时代的声音，主要是一个观点：宁德时代至于吗？

你来我往在这个顶盖结构的专利上争斗数月甚至几年，等到结果出来的时候，这个结构可能都已经被替代过很多遍了。

宁德时代和中创新航也都不差这点赔偿款，内行人不会因此对某一家大跌眼镜，外行人也不会关注太多这些细节信息，不如老老实实研究一些更具突破性的不可替代技术。

基于此，宁德时代还要争抢这个小专利的目的是什么呢？

实际上，讨论宁德时代至不至于，还要看其在当下能够有哪些选择。

锂电产业演化多年，市场早已呈现飞速追赶态势，中部和尾部快速抢夺市场，头部宁德时代不仅要面临比亚迪的竞争，还面临被身后的一众厂商抢走既有客户的风险。

而向上追求技术突破的速度远远不及产业内卷迭代的速度之快，化学领域的革新又是个慢功夫，很难有飞跃式创新。基于此，面对各有策略的追赶大军，宁德时代双拳确实也难敌四手。

曾是宁德时代大客户的广汽，在2019年开始有了寻找中创新航作为二供的举动。据此前报道，彼时广汽新能源团队经常周五晚上从广州飞到江苏常州，和中创新航的人一起工作两天，周日晚上再从常州飞回广州。最终，广汽向中创新航提出了超过2000项整改意见，手把手帮助后者建立起了量产和质量体系。

除此之外，小鹏汽车也在2021年选择中创新航作为供应商。须知，其此前是宁德时代最主要的动力电池大客户，宁德时代电池配比高达81%。

随着更多竞争对手的快速逼近，宁德时代尽管还保持着市场率第一的宝座，也能凭借规模优势在价格战中保持一定地位，但停下来做着进展不是飞跃的技术研发，对其来讲远不能抚平当下的焦虑。

针对专利的锱铢必较，是当下为数不多、且相对正确的选择。

03可能的衍生效应

做到宁德这个地步，品牌效应和价值观念同样成为发展过程中的一个重要考量因素。

尽管专利之争的当下价值可能不大，但宁德时代此举或许在未来能产生部分长期效应。

其一，渗透更多B端、C端心智。在这个视角下，专利是什么相对不那么重要了，客户怎么看待也没那么重要，关键是建立市场老大哥的核心心智。

在中创新航回复“没有恶意侵犯”“已采用更先进的技术和结构设计”的情境下，依然传播着宁德时代带动锂电发展前十数年的现实。

尽管后进入者通过价格战、技术追赶等方式在飞速缩短距离，但宁德时代拥有的是更久的带动机制和经验，一个品牌的作用对于B端客户选择和相应的C端消费者而言更加重要，从去年开始陆续加码的“宁德时代 inside”目的亦是如此。

其二，带动更周全的专利保护机制。

截至目前宁德时代与中创新航的专利争斗中，三项（包含近期的“二次电池”专利）都涉及实用新型专利。

相关人士表示，中国的实用新型专利制度在无效上因为标准的问题，要比发明专利更难被无效掉。这意味着，包括宁德时代在内的企业，使用实用新型专利能够在保证专利尽可能维持有效的情况下，借助中国专利制度来获得对竞争对手诉讼的优势。

基于此，这一点或许会在后续通过专利的改革有所改观。

此外，专利保护意识同样至关重要，并非只有大专利才值得争抢，小专利频繁登上大公司诉讼台面将更多提升整个市场的专利保护和诉讼意识。

在诸多行业的进入初期，混乱式发展进而实现快速追赶都存在，如何让这个过程更加良性，弥补对头部企业的隐形伤害，对整个产业发展同样重要。

04尾声

相比于专利诉讼结果的价值，眼下宁德时代与中创新航的专利战争也许更能从某个侧面概括白热化的锂电市场。

在价格战硝烟未散，新一轮电化学技术变革尚未到来之际，各家厂商竞争的颗粒度也许将上升一个高度。

如果以良性的方式、合理的手段打好这场争斗战，最终也许对整个行业带来的是好结果。

       原文标题 : 宁德时代再诉中创新航，锂电专利在争一口什么气 ｜ NEBR产业洞察