比亚迪
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理查看详情>念，又符合中国文化的审美观念。
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超100亿！比亚迪向三家子公司增资
2月2日，比亚迪（002594．SZ）发布公告称，为拓展公司控股子公司业务，满足其资金需求，经董事会审议通过，拟以现金出资的方式，对全资子公司比亚迪汽车工业有限公司增资8．5亿美元（约55亿元人民币）
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2327亿！20%股份！特斯拉将入股比亚迪！
近日有媒体报道，特斯拉正寻求以360亿美元（约合人民币2327亿元）的资金，购入比亚迪20％的股份，支付方式为10％现金＋10％特斯拉股权。紧接着，比亚迪一张内部电话会议记录被曝光，内容显示比亚迪计划在1至2年内推出高端品牌
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比亚迪成立锂电材料新公司，含矿产开采许可！
OFweek锂电网查阅天眼查发现，1月27日，格尔木比亚迪锂电材料有限公司正式成立，法定代表人为宫清，注册资本5000万元，经营范围一般项目包含：非金属矿物制品制造、销售；许可项目包含：矿产资源（非煤矿山）开采等
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刀片电池首次上车，比亚迪汉正式上市：补贴后售价21.98万元起
电车汇消息:7月12日,比亚迪旗舰轿车汉宣布上市,上市车型包含三款汉EV(纯电动)和一款汉DM(插电式混合动力)。全国综合补贴后售价21．98万-27．95万元。其中,汉EV搭载刀片电池,超长续航版NEDC综合工况纯电续驶里程达605公里
比亚迪；刀片电池 2020-07-13 -
一文看懂宁德时代、比亚迪等企业电池安全思路
烧毁的特斯拉电池包时至夏季，新能源汽车又进入起火高发期。一桩桩起火事件频繁出现在媒体上、微信群里。 必须承认，这些起火事故，很多都与动力电池安全问题相关。而动力电池安全问题不解决，新能源汽车就很难大规模普及
电池安全 2020-06-22 -
比亚迪新申报乘用车型全面转向“刀片电池”的背后
在最近的几批《公告》目录中，比亚迪申报车型中搭载“刀片电池”的款数越来越多，三元电池仅出现在部分PHEV车型中。——题记比亚迪和宁德时代去年同时向外界推出了基于电池包结构的工艺创新，宁德时代选择了CTP，比亚迪选择了“刀片电池”
动力电池、新能源汽车、锂电池 2020-06-20 -
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比亚迪“刀片电池”利刃出鞘 引领新能源汽车技术变革
3月29日，比亚迪推出超级磷酸铁锂电池，也就是“刀片电池”。刀片电池凝结了比亚迪在动力电池领域近二十年研发和应用经验，集成比亚迪从电池原材料制取到动力电池包制造全产业链优势，兼具高安全、长寿命和长续航三重优势，让磷酸铁锂电池重新焕发活力
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比亚迪发布刀片电池，通过结构创新有效提升性能
比亚迪称其除了延续一贯的高安全性优势，还有效提升了性能。一直以来，因特斯拉采用三元锂电池且其系统性能优越，业内普遍对部分车厂采用的磷酸铁锂电池系统性能存疑。事实上，在技术上，两种电池各有优劣，而作为磷酸铁锂电池技术的领导者，比亚迪也一直在电池技术上“追赶”特斯拉
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比亚迪发布刀片电池技术，磷酸铁锂电池将“王者归来”？
3月29日下午，在深圳卫视的《超级发布会》节目上，比亚迪以线上发布会的方式公布了该公司在电池领域的最新技术：刀片型磷酸铁锂电池。比亚迪方面表示，该电池电池采用了无模组电池成组方式，将电池包整体空间利用率由过去的40％，提升到了60％
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“弗迪电池”强势亮相！预示比亚迪的“福地”显现？
以后比亚迪电池或不再叫“比亚迪电池”了，而是有了全新的称谓：弗迪电池。比亚迪电池业务拆分轮廓已逐渐清晰，未来，弗迪电池将成为比亚迪股份电池业务品牌，而“比亚迪电池”品牌或将退出。为进一步加快新能源核心零部件的对外合作，3月13日，比亚迪对外公布了其“弗迪”品牌战略
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特斯拉/宁德时代/比亚迪都看好 磷酸铁锂或将再迎光辉时刻
特斯拉将采用宁德时代磷酸铁锂电池的消息，一石激起了千层浪。而随着比亚迪“刀片”电池，以及宁德时代CTP等技术的创新，使得磷酸铁锂电池的“功力”大增，其未来市场需求大概率将不断攀升，前景在不断向好。在被三元压制许久之后，磷酸铁锂电池或将重新迎来其光辉时刻
磷酸铁锂 2020-02-24 -
“刀片电池”专利惹争议，比亚迪：3月见分晓
不久前，比亚迪宣称将在2020年全力推出最新一代的“刀片电池”，据比亚迪透露，该电池经过长期酝酿和打造，目前拥有核心专利300多项。比亚迪的“刀片电池”是磷酸铁锂电池，但比传统磷酸铁锂电池有更大的能量
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比亚迪回应“专利误导”：不存在电池核心专利在欧美厂商情况
近日，在中国电动汽车百人会论坛（2020）上，比亚迪董事长王传福宣布，新一代磷酸铁锂电池“刀片电池”将于今年首次量产，并搭载在有望于今年6月首次上市的“汉”车型身上。受此利好影响，比亚迪自周一开盘以来股价大涨，截至发稿，比亚迪股价较上周五收盘时上涨超 15％，报 54．09 元／股
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比亚迪“刀片电池”3月份量产 车辆续航可达600公里
图为比亚迪董事长王传福作主旨演讲“比亚迪开发的‘刀片电池’——磷酸铁锂电池产品，将于今年3月在重庆工厂首次量产，续航里程可达到600公里。”1月11日，比亚迪股份有限公司董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛（2020）上透露
动力电池、比亚迪 2020-01-13 -
比亚迪“刀片电池”即将量产，拥有300多项核心专利
1月11日,在中国电动汽车百人会论坛(2020)上,比亚迪董事长兼总裁王传福透露,比亚迪近期开发出的“刀片电池”即将量产,所搭载的第一款车型是比亚迪“汉”,这款车将于今年6月上市,预估续航可达600公里
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比亚迪e6电池组电池管理系统
e6电动汽车采用磷酸铁锂电池，简称铁电池，也是锂电池的一种，它放在汽车底部，由90个单体电池组成，总电压307V，电池容量达220A·h，可以使续驶里程达到300km。
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智造未来 比亚迪全新一代唐上市
2018年6月26日，比亚迪全新一代唐/唐DM在北京正式上市，发布会现场比亚迪总裁王传福先生首先和大家展望了未来城市交通发展趋势和比亚迪的远景规划，以及对于未来出行方式的探讨。
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比亚迪纯电动客车高原实测：5030米海拔检验电池续驶里程（图）
比亚迪K8纯电动客车于9月驶入西藏拉萨地区，开启高原强化测试，挑战纯电动客车在高海拔环境中全天候及各种路况下的产品可靠性和安全性。
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比亚迪：纯电动物流车T3市场潜力巨大
近日，第22届南美最大物流展于圣保罗举行，比亚迪携旗下纯电动物流车T3首次参展，一同展出的还有纯电动托盘叉车与平衡重式叉车。
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“女汉子”比亚迪秦EV300 360°无死角细节展示
2016年3月31日傍晚，彩旗飘飘、锣鼓喧天、人生鼎沸、万众期待的时刻——“女汉子”比亚迪秦EV300来了。
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【拆解】专业拆解比亚迪秦：惊喜大于惊讶
我们对比亚迪秦的拆解介绍先告一段落，总体来说惊喜大于惊讶。在拆解过程中给我们印象最深的就是整车隔音用料、全车电缆防护、底盘防腐处理以及门板防腐喷涂方面都很出色，超越自主品牌同级车水平。不过在油箱材质的选用上以及车身焊接工艺的控制上还有进步空间。
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比亚迪唐刮起热潮 全面解读电动四驱技术（图文）
比亚迪唐的面市让很多人了解到“极速电四驱”一词，而诸如雷克萨斯的“E-FOUR”、三菱的“双电机4WD”、特斯拉的“双电机全轮驱动”以及“混动四驱”等词语相信你也会偶有所闻，听着犯浑是不？其实这些都是“电动四驱”的一些别名，也正是本文要和大家聊聊的技术。
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插电混动谁最强：比亚迪唐PK宝马530le/沃尔沃S60L众车！
插电式混动车型是新能源汽车类型中最受欢迎的车型，在市场上它的销量也是最好，插电式混动车型无需担心续航问题，但是也有不少车友也在关心2015年即将上市的新车纯电动模式下的续航里程是多少km？
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比亚迪唐/晨风试驾评测 充电问题待解
新能源汽车大热，但是这些车真的能吸引消费者吗？本文综合了比亚迪唐和晨风的试驾感受，来了解一下名声在外的新能源汽车到底能不能走入寻常百姓家。
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比亚迪戴姆勒腾势EV 电池电控技术亮眼
腾势是比亚迪和奔驰倾力合作打造的一款中高端电动车，打铁还要自身硬。即使没有政府高额补贴；没有无需摇号的大便宜，没有百人会的大忽悠，腾势靠自身的魅力，自身的性价比，自身的安全可靠便利，如果能让老百姓趋之若鹜，到了这一日，中国的电动车才算迎来了春天。
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磷酸铁/三元锂电池特性决定比亚迪特斯拉的未来
抛开复杂的技术孰优孰劣之争，我们只要搞清楚中国新能源汽车产业要得到快速发展，真正能实现弯道超车的关键因素和依托点到底是什么，那么，新能源汽车动力锂电池的方向选择，就不应该是一个复杂的问题。
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比亚迪秦等PHEV汽车工作原理解析
插电式混合动力汽车的结构和控制策略决定了其在不充电状态下仍是一辆强度混合动力汽车，节油率仍高达30~40%以上。自主品牌应坚持自主开发，突破PHEV技术障碍。
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比亚迪特斯拉等纯电动车电池及充电桩问题解析
随着特斯拉、比亚迪等电动汽车的飞速发展,大家对电动汽车已经有所了解。但是，现实情况大家都知道吗？纯电动车正面临着各种问题已经成为大家讨论的话题。殊不知，电动汽车有着一些不被经常提及的隐藏缺陷，电动汽车技术突破待解决。
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